中宇資訊 深度觀察
生態環境部2018~2019年打贏藍天保衛戰重點區域強化督查再次啟動。此次200多個督查組將分赴京津冀及周邊地區、汾渭平原、長三角地區等重點區域開展為期一年的環保督查，推動地方各級黨委政府及相關部門落實大氣汙染防治責任，持續改善重點區域環境空氣質量，鞏固重點區域大氣汙染防治成效，開展強化督查行動。
通過了解此次“藍天保衛戰強化督查”將從2018年6月11日持續到2019年4月28日，持續週期堪稱歷年最長的一次。同時此次強化督查也是生態環境部成立以來，參與人數最多、規模最大的一次專項督查行動。從此次環保都的範圍來看主要集中在京津冀以及長三角地區，針對工礦企業廢氣排放以及汽車尾氣排放監督力度增強，在重點區域嚴禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁等產能，提高過剩產能淘汰標準，同時將倒逼上述地區油品質量升級速度加快，目前京津冀以及周邊2+26個城市已經全部實施國六油品質量標準，長三角地區油品質量升級速度也在加快，計劃明年起全面供應國六標準汽柴油。最後嚴格環境執法督察，開展重點區域秋冬季大氣汙染防治主要是冬季採取冬季錯峰生產政策，防止柴油貨車汙染、工業爐窯治理和揮發性有機物整治等重大攻堅。
據本網分析看其中對柴油影響最大的是在工礦企業對於柴油的需求將繼續萎縮，而2018年年底大連恆力2000萬噸以及浙江舟山石化一期2000萬噸煉化一體化項目即將投產，柴油市場供需矛盾加劇，將對2018年下半年之後京津翼以及長三角地區柴油市場價格形成利空壓制，華北以及華東地區柴油價格承壓亦較為明顯，同時對於汽柴油資源貿易流通格局產生較大的影響。
通過上圖對比發現，據中宇資訊分析看在2008年金融危機以後中國工業柴油需求呈現持續下滑的局面，2008年中國工業需求柴油總量在2517萬噸高點，隨著國家經濟結構調整以及產業轉型升級，水泥 鋼鐵行業深化結構調整淘汰落後產能，對於柴油需求量持續下滑，截至到2016年下滑至1530萬噸，下滑幅度在接近40%左右，預計未來在國家環保督查以及在高新技術產業的發展下工業用油需求繼續呈現趨弱的局面。2017年在固定資產投資回收以及工礦基建行業回暖的影響柴油需求週期性的復甦，但是長線來看工業企業轉型升級的背景下對於柴油需求增速將持續放緩。
由於國內煉廠煉油能力不斷提升，柴油產量持續增加，2017年全國柴油產量在1.83億噸，在國家繼續去產能，環保形勢嚴峻，部分工礦基建企業開工受限，對於柴油的剛性需求也將有所抑制，其中工業用油需求下滑較為明顯。為緩解國內日益突出的供需矛盾，未來柴油出口量將保持增長態勢。
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