痛罵裝逼德系二鬼子
在大眾途觀上市之前可以說CR-V一直在國內一枝獨秀，20多萬的城市SUV壟斷了21世紀的差不多前10年沒什麼競爭對手。不過兩款車的動力系統可以說都遇到過麻煩，所以在選擇時還需要多多注意。
先看途觀，TSi+DSG有過一段時間被廣泛的詬病，因為中國的油品質量問題直噴機器未必好用，維護成本可能還高，現在全系列都要燒95號油，這點就不如CR-V可以用92號油來得更親和點兒。DSG7速乾式雙離合對於中國過於擁堵的道路來說也有水土不服的情況，免維護的離合器會出現過度磨損。所以現在的途觀可以說在動力系統上化繁為簡了。1.4T也給搭載上了適應更大扭矩的6速溼式雙離合，而1.8T直接用回早期更為耐用的6AT。
所以大眾的途觀已經沒什麼亮點和個性了，尤其現在也已經沒有了4Motion四驅車型，但最低接近20萬的售價就顯得有點不太厚道了，我一直認為大眾廉價的動力總成是很耐用的，高大上的反而是不經造，但現在怎麼換回老動力總成還那麼貴呢？對那些有德系情結的最好買1.8T+6AT的車型，雖然花點冤枉錢，但至少車子不會老找麻煩。
本田CR-V的產品線還是挺豐富的，選擇餘地也大，還有四驅車型，但今年年初的1.5T發動機機油增多風波讓本田的口碑和銷量都受到嚴重打擊，當然這絕對是咎由自取。雖然進行了問題車的召回，但我覺得1.5T的車型至少要等上1年的觀望期，因為機油乳化問題主要發生在冬季北方的冷車啟動和短距離行駛狀態下，要經過至少一個冬天的評估才能決定是否購買1.5T的車型，這之前要買那我也只能說一個願打一個願捱了。
倒是2.0自吸混動E-CVT可以考慮下，省油是肯定的，而且電機靜態下315Nm的扭矩完勝大眾途觀和CR-V的1.5T車型。CR-V的混動車型E-CVT和豐田的E-CVT還不同，豐田的是通過行星齒輪組來實現無級變速功能。而CR-V是根本沒有變速箱，在中低速狀態下都是通過電動機直接驅動車輛，汽油機主要就是發電的作用，只有在高速時發動機才會通過離合器直接接通傳動系統接管車輛的驅動避免能量二次轉化的損耗。不過這種情況發動機可以一直處於燃燒比較充分的轉速區域，從可靠性方面應該沒什麼問題。
所以一定要在這兩款車中現在做決斷的話，個人建議CR-V混動或者途觀1.8T+6AT自動間做選擇，買這類車基本都是在城市代步用，日後少找麻煩是真理。
老倪DIY
二者差不多算得上是SUV車型的元老級人物了，也是當下汽車銷售市場上炙手可熱的選擇，同時這兩款車型在市面上的保有量也是很可觀，二者擇其誰呢，稍作分析。
1.報價。
途觀 全版本官方報價19.98至23.78萬元，普遍優惠將近5萬塊，具體情況根據當地為準，下同。
CRV 全版本官方報價21.98至25.98萬元，優惠就別想了。
2.外觀。
這個因人而異，個人比較喜歡途觀，畢竟小途銳，結實飽滿些。
3.動力。
途觀 分1.4T和1.8T兩款渦輪增壓動力，低排量匹配雙離合變速箱，高排量匹配手自一體變速箱。
CRV 最近由於機油問題停售了一些版本，目前能買到的只有2.0L自然吸氣的混動車型。
途觀除了小排量動力稍弱外，其他二者動力響應都蠻積極的，還不錯。
4.感受。
途觀 綜合油耗小高，後備箱略小，胎噪有，內飾比較糙，其他還行。
CRV 發動機聲大，車漆面比較薄。
綜合考慮，在這個風口階段個人推薦途觀，無論是更為優惠的價格，還是飽滿的外觀，都比較滿意，謝謝。
車之上
如果不考慮容易挨砸的問題，個人傾向於CRV！小日本雖然可恨但是車還是不錯的，城市用車起步快省油，穩定性好！如果經常跑高速，德系車要比日系穩！這麼多年德系日系的車都開過，德系從都市先鋒，5閥捷達王，2閥CI方頭捷達，都市春天自動，奧迪A61.8T到現在的奔馳ML350，除了奔馳以外沒一個省心的，不知是我運氣不好還是怎麼，夏天開空調水溫高，開鍋，球籠膠套總壞，節溫器，爆小水箱，共振，車門下沉異響，減震器漏油，變速箱插粥，閥體故障等等等等，太多了！是大眾教會了我修車的技能！日系的本田雅閣CB3，雷克薩斯LS400，馬自達929，廣本雅閣2.3，尼桑帕拉丁，豐田凱美瑞240Ｇ，除了保養沒修過！美系的通用別克凱越也除了保養沒動過，福特福克斯限量版，為了解決當下的限行措施剛買沒多久，也沒怎麼開，才400公里，就不置評質量了！限制單雙號的第二天有了再買一臺車的衝動，於是一家三口漫無目的的去逛4S店，因為不知道該選哪個車，不總開主要放家裡應對單雙號，因此價格不打算買太貴的，10多萬塊錢的，將來賣了換車也不會虧太多。溜達到福特4S店的時候，銷售瞭解到我們買車的目的，於是介紹了這款限量版，一眼看去很有眼緣很好看，正好還趕上他們做活動，結果一衝動就買了！回家仔細一看，好嘛，這個糙，不能細看！細看完感覺不像長手的人做出來的車，各種大縫隙，用齜牙咧嘴來形容一點不為過！不過操控還是不錯的！算是心理安慰了！我的全部用車心得拿出來和大家分享一下，希望能幫到大家選部好車！
Arthur25515
小編認為這兩款車都比較給力，非常適合打配合，crv多機油，途觀丟機油，如果有錢兩輛買倆吧，然等crv裡面抽機油往途觀裡面加，節省。
好了玩笑話到此為止，好好說車吧！
本田crv，如果您要購買crv的話放棄此車吧。
crv因為機油乳化多機油已經停售了，正在召回，想要購買還得等一等。
途觀，大眾途觀，外觀成熟大氣，給人一種穩重的感覺。車內設計延續大眾車設計理念簡潔明瞭，動力方面搭載1.4t和1.8t渦輪增壓發動機。個人比較推薦1.8t渦輪增壓，1.4t為幹離合變速器，在擁堵路面更容易發熱，產生故障。
親，你要是喜歡的嘔，點一個贊好嗎，感謝萬分。
瘋癲說汽車
本田CR-V和大眾途觀哪個性價比高？要想討論這個問題我們首先看看什麼是性價比。簡單點說性價比指的是性能和價格的對比，同樣的價格買到性能更高的車那麼我們會說這款車性價比比較高，因此性價比中性能在決定性因素，而不是說哪款車便宜哪款車性價比就較高。
由此可見想要對比CR-V和途觀哪個車性價比比較高；我們還是要先看看兩款車哪款性能比較高，既然是性能在同價位層面途觀和CR-V有什麼差別。在車型選擇方面我們選擇了途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅舒適版；以及CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅尊耀版。
在性能方面我們首先要看看發動機，途觀使用的是一款1.8T發動機，最大馬力180匹，從這點來看CR-V那款1.5T發動機的193匹馬力似乎更強一點。但是從扭矩上看途觀L的扭矩為300牛米，而CR-V僅為243牛米，同時從扭矩平臺上途觀L為1450-4100rpm；CR-V為2000-5000；從這點來看途觀L的渦輪介入時間更短，動力輸入更為迅速。
在變速箱方面，途觀使用的是7擋雙離合變速箱，而CR-V依然使用的CVT變速箱，從兩款車都是屬於SUV層面考慮雙離合更適合在SUV車型上使用，而且相對來說雙離合的成本要比CVT更高一點。
從底盤和懸掛來看，兩款車都是採用了前後獨立懸掛，相差不大，不過CR-V的優勢在於採用了適時四驅，如果考慮越野，CR-V更適合一點。不過如果僅僅是城市道路使用的話途觀和CR-V基本差不多，就看購車者的需求了。
另外從駕乘空間來看，途觀L更加舒適一點，畢竟2791mm的軸距帶來了更舒適的空間，尤其是後排乘客的腿部和同步空間嗎，在五座SUV領域途觀L還是很有優勢的。
最後我們看一下價格，途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅舒適版的售價為24.68萬元，CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅尊耀版售價為24.98萬元，從目前市場上的讓利來看途觀L更大一點，綜合考慮性能方面和售後保養層面的因素如果不是對四驅有一定要求的話，那麼首選還是途觀L。
汽車觀察家
對於這個選車問題，還是以個人的喜愛為出發點的，這真的是蘿蔔白菜和有所愛呀，這裡請大家一定不要帶什麼和民簇大意有什麼瓜格喲。
這兩款車都是非常熱銷的經典車型，當然了，現在的事實是本田的CRV因為地球夢發動的原因，機油增多成為一個梗在這裡了，以全球市場表現，本田CRV絕對是首選來著。
當然這裡不建議選擇地球夢發動機，除非是本田把這個機油增多的問題解決好。而大眾途觀，只是一個比較普通的汽車了，德國的汽車其實分的非常的細，對於汽車的定位要可以細化到你開車，要麼隨意選，要麼就按官方的定位選。一般都不會有錯。
這裡只是給一個參考，前面說了，這兩款車都是經典車型，在國內都非常的熱銷，是非常成熟的車型，選擇那一款，都可以按自己的想法來定。
百樂魚
第一，價格上說crv比途觀便宜；
第二，價格上說明一些東西，途觀要好些；
但是2018年初本田crv發生機油增多事件，汽油滲漏到機油箱裡，現在還沒給出處理方式，暫時不推薦買本田crv。
IC大拿
18萬的2017本田CRV竟然叫板途觀，拼得是價格還是性能？
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司尚慶
目前這兩款車在車質網上的質量問題在上邊的兩張圖可以看出來，本田CR-V的問題非常多，不建議你購買本田CR-V這款車。車質網
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