虽然交通流量相比市区低些，但在郊区一些路段的交通事故有时也呈现出易发多发态势，而且由于地域广阔很难在第一时间精准地把握到事故规律，从而很难针对性推出防范措施。一张交通状况“热力图”使得这些难题迎刃而解。这是张什么样的图呢？又是怎样发明出来的？如何破解郊区交通事故防范的难题？
自主开发事故分析平台
事故分析手段落后是造成交通事故存在“重处理、轻防范”问题的关键，找出了事故防范工作不得力的“症结”，这只是第一步。随后松江交警又提出了解决的方法，用事故防范的自动化分析，为降压全区道路交通事故提供决策参考的工具。此外，松江交警支队组建了一个以3名计算机专业毕业或具有软件开发特长的民警为班底的程序研发小组，民警周珠平为组长。依托毗邻松江大学城的区位优势，邀请高校计算机专业的专家导师上门，讲授程序设计开发、数据库架构应用等技巧，还专门采购了一批专业书籍，供成员自学。
2018年4月初，交通事故分析平台研发完毕，有效填补了交通事故智能分析领域的空白，比之以往人工分析，大幅提升了工作效能、且减少了误差率。相比委托第三方公司开发“轻应用”动辄数十万元的经济成本、平均半年的开发周期，兴趣小组开发分析平台仅投入资金600元、开发周期仅为3个半月。
交通事故分析平台“麻雀虽小、五脏俱全”，在热力图板块，能以特殊高亮形式在辖区地图上静态显示事故高发区域（见图一），对事故高发路段、路口进行筛选排序。在街、镇事故分布分析板块，能自动分析相关街、镇的事故发生占比、事故类型。在时段分析板块，能自动显示高峰、平峰、夜间的事故发生率，并对事故重点高发时段进行预警。该交通事故分析平台的开发、维护虽在电脑端，但其他民警通过简单的微信二维码扫描，便可以在手机上访问，便于一线民警随时随地阅读分析，轻松应用。
图一
初运行就显示强大功效
交通事故分析平台开发完成后，已在松江交警支队七中队试用。该中队辖区面积202平方公里，包括有小昆山、石湖荡、新浜、泖港4个镇，虽是偏远郊区但是货运车流量大。试运行1个月，七中队迅速把握了辖区交通事故发生规律。在一个事故多发路口微调红绿灯绿信比、加大高速公路桥下非机动车违法的整治力度、在某条马路上增加一辆巡逻警车、高峰时段提前30分钟上岗延后30分钟撤岗……这些都是根据“热力图”做出的调整。
针对早高峰、午间的2小时内事故数占事故总量的30%以及辖区各镇的事故占比（见图二、图三），科学调配勤务模式，在早7时30分至8时30分、中午12时至13时以及小昆山镇加大面上警力投放，以事故高发时段、路段的高见警率，提醒驾驶人注意安全驾驶，且确保一旦有事故、能快速到场处置。
图二
图三
不仅如此，运用平台“大数据”分析，七中队还精准梳理了一批事故多发路段、多发点位。通过实地踏勘后，制定了细化到“点”、精准到“米”的道路基础设施改造计划。如昆港公路（清河街至崇南公路）、闵塔公路（辰塔路至双金公路）、新工南路（叶新公路至新绿街）中央隔离带建设以及新工南路机非绿化隔离带开口封闭等工程将在近期陆续启动。预计7月底上述工程完工后，将有效降压辖区交通事故数。
另外，经过平台数据统计发现该辖区货车流量巨大，为防范于未然，七中队加大对货运公司安全监管，深入重点源头单位，通过播放事故监控录像、告知处罚措施等形式，教育提醒货车驾驶人注意行车安全，牢固树立“不疲劳驾驶、不超载超员、不改装超速”的理念。近两周，七中队辖区非机动车类事故量已明显下降约两成。
据悉，接下来将在松江全区推广使用这一交通事故分析平台。
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