现如今在中国的汽车市场上，各大车企都拿出了各自的看家本领，都想在国内市场上争夺出一片属于自己的天地，而作为消费者而言，他们在买车前会对所要购买的车型，做出相应的了解和自己内心的判断后，才会决定是否购买。
以目前各车企口碑来看，消费者首先会考虑到在国内耕耘多年的德系车、日系车和美系车，因为这些车在技术层面上已经达到一个超高的水准，并且购买的群体量比较大，相对来说保值率就高，一般消费者都会有从众的选择心理。
其次；消费者会考虑的是国产自主品牌，这些年随着国产车不断的自我改良提升，也得到了很大的进步，不仅在技术和质量上饺佼领先，而且在配置和价格上也是合资车型所不可匹敌的。
最后；消费者才会考虑法系车和韩系车，法系车在刚进入中国市场时，曾经也是一度的火热，得到国人的信赖；不过随着其他车型的更新换代，外观、配置等方面是屡屡能勃起消费者的眼球，而反观法系车在这些方面显得却淡然无味了。
此外；法系车在实际的使用过程中，出现的诸多的小问题也让车主苦恼不堪，这不得不让消费者产生以后再也不买法系车的念头，一传十，十传百法系车在国内是越来越没地位可言。
然而；要谈起韩系车的大起大落，就更有意思了。其中韩系车最具有代表性的车系就是现代和起亚，从2002年进入中国市场，此时的中国消费者正处于更多的物质精神上的需求，消费者在买汽车时的目光不约而同的都转向了韩系车，原因很简单：合资车好开、价格接地气和皮实耐用。
其中在2011年时，韩系车现代以全新款的索八与起亚最新款的K5亮相与国内市场，无论是从当时的豪华配置上来讲，还是从接地气的价格上来讲，这两款车的性价比完全虐暴其他同级别的车型，这也使得韩系再次以高逼格的颜值收获了国内消费的芳心。
直到2016年时，韩系车还以年累计销售量110多万辆，排居在所有合资车销量的第5位和第8位优异的名次。然而；在2016年底韩系车销售量就开始持续下滑，现如今的销售量简直可以用"惨不忍睹"四个字来形容不为过之。
那么是何种原因让这位风光一时的"英雄"虎落平阳呢？
事出其果，必有其因，5哥认为有以下三大点：
首先；是同行的压榨排挤。近些年随着德系、日系和美系品牌对自身家的产品不断探索和更新，相继推出一系类新品、低价的产品，于此同时就连一向不被人看好的国产自主品牌也连爬带滚的追了上来；这些品牌下的产品无论是从内在的配置方面，还是从外观的颜值、接地气的价格、品控的把握方面来讲，都给韩系车来了一次大冲击，致使韩系车原有的市场空间被大大压缩减小。
其次；是韩系车自身的问题。韩系车发展的重心依旧停留在轿车之上，在当下火热的SUV产品上跟进速度太慢；此外还存在老车不停产，"新瓶装旧酒"炒个冷饭继续卖的观念，可以说多代产品同堂的现象，与中国消费者观念形成了两个对立的极端，圈子越来越小也在情理之中的事情。
再者；是其他事件和韩国政治原因。2016年三星手机爆炸事件，让中国消费者一度理性对待韩国所有的产品；时隔不久，在2017年时韩国的"萨德"事件更是推波助澜来袭，致使国内反韩情绪高涨，包括当时的化妆品、电子电器和娱乐商场等等产业都受其到影响；当然，作为国家重要的汽车制造业受到影响也就在所难免了，在2017年韩系车销售量出现了断崖式的下跌。
那么韩系车在中国市场是不是没戏可"唱"了？
5哥认为也未必！2018年起亚的发动机首次被评选为沃德十佳发动机，这足以证明韩系车依旧在努力向前奔跑；其次，韩系车预计在2018年下半年和2019年还会相继推出全新面貌的Lalafesta和新途胜等车型。至于说韩系车未来会怎样？接下来让我们静观其变拭目以待。
如果您对韩系车有不同的看法和想法，都可在下方留言评论告诉5哥如何？
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