川島正雄
其实现在大部分轿车在高速公路上使用节油的巡航模式跑到百公里油耗5升以内都不是很难的事情，如果您的汽车有瞬时或者平均油耗显示功能，那就在高速公路清零测试一下，通常控制车速在70-90km/h最高挡位巡航驾驶创造出4-5L/100km的油耗是完全有可能的。
因为汽车在高速公路上匀速行驶，挡位处于最高挡速比最小，发动机主要克服的是摩擦系数比较小的轮胎滚动摩擦阻力做工，70-90km/h这个速度区间风阻也不算大，最高挡位最小的速比正合适在相对燃油经济的转速驱动车辆，所以这个状态下油耗最低。
具体到铃木启悦这款轿车我们简单的从它的数据来看也可以确定它是一款比较省油的轿车。1.6升多点电喷自然吸气的VVT发动机虽然技术谈不上先进，但绝对不是一部费油的机器，配合5速手动或6速手自一体变速器可以说是很成熟的动力总成了，也是时下很多实用经济型家用轿车的标准配置。
启悦自重1.1吨对于搭载这套动力总成的车来说算是体重控制的还不错的，自重轻驱动起来自然更省力。风阻系数0.29，这个数据在量产轿车中也算是很低的了，高速时相对风阻会更小一些。所以开着铃木启悦在高速上用比较经济、绿色的方式驾驶获得百公里4升的油耗一点都不奇怪。
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