空中俯瞰金灣路下穿文昌路。交通部門供圖
揚州網訊 （通訊員 揚交宣 本報記者 露莎） “快！方便！一路上都沒有紅綠燈。”昨日，家住泰安的市民陳先金從萬福路駛上金灣路，一路向南，不到五分鐘就到達了滬陝高速杭集南互通，“要是以前，少則20分鐘，多則要半小時。”
隨著461省道北段改擴建工程順利通過交工驗收，全長6.2公里的金灣路萬福路以南段建成通車。別小看這6.2公里道路，作為東部綜合交通樞紐集疏運通道的一部分，今後它不僅可以方便市民換乘高鐵和航班，拉近高鐵站和揚泰機場的空間距離，還有助於推動江廣融合區域的路網建設和區域發展。
體驗 不到五分鐘，從萬福路駛上滬陝高速
昨天上午，記者從萬福路駛上金灣路。駛入主路後，車速明顯加快了。“我們主線的設計時速是80公里，而且不設紅綠燈，速度十分快。”項目建設單位負責人趙四元介紹。車輛行駛到文昌路，進入下穿隧道。“金灣路下穿文昌路工程採用雙向六車道下穿文昌路+輔道雙向四車道敷設形式，轉向交通通過地面平交口進行轉換，長度為522米。”駛出下穿隧道，不一會兒，車輛就駛上了高架橋。趙四元告訴記者，這個高架橋與328國道、地面輔道呈三層菱形立體互通，其中328國道抬高進行“路改橋”工程。“整個金灣路328國道立交互通區南北向主線特大橋全長1.1公里，按六車道一級公路標準建設，輔道按城市次幹路標準建設。”趙四元正說著，車輛駛過高架橋就到了滬陝高速杭集南互通，通過收費站即可駛上高速公路。記者算了下時間，全程只用了四分四十秒左右。
記者瞭解到，金灣路北起啟揚高速雙溝互通，南連滬陝高速杭集南互通，全長約13公里，按城市快速路標準建設，主線雙向六車道、輔道四車道，主線設計時速80公里，是城市東部縱貫南北的重要通道。
到底有多快捷？生態科技新城規劃建設局副局長王曉尊算了個時間——連淮揚鎮鐵路揚州高鐵南站坐落在文昌路與金灣路交叉口西北角，未來需要換乘航班的乘客下了高鐵，乘車經文昌路轉金灣路向北，一路沒有紅綠燈，短短几分鐘就能到達啟揚高速雙溝互通，通過江都北收費站上高速，二十分鐘左右就能抵達揚州泰州國際機場。
延伸 將成為江廣融合區域的交通軸心線
“這次通車的部分有6.2公里，我們按照‘切香腸’的辦法，劃分為路、橋、隧等若干個節點工程，任務一點一點分解，保證整體項目穩步推進。”市交通運輸局副局長丁澤民告訴記者，“切香腸”效果明顯——2017年4月18日，金灣路萬福路至文昌路段開放交通；2018年5月22日，金灣路328國道主線橋順利通車；2018年8月8日，金灣路461省道段通過交工驗收，金灣路萬福路以南段全部建成通車。丁澤民表示，建成一段、開放一段，能快則快，能開先開，可以更好地發揮路網效益，讓人民群眾享受高效、便捷的交通。目前，金灣路高水河以南至萬福路生態科技新城段已建成、江都段正在完善交安設施，而高水河以北段正在加快建設，金灣路全線貫通的日子越來越近了。
“金灣路全線建成後，從啟揚高速到滬陝高速只需不到10分鐘車程，盤活了江廣融合區域交通格局，將成為這一區域的軸心線。”丁澤民告訴記者，金灣路對全市路網建設有著重要意義，從區域上講，這條路處於江廣融合區域核心區，南邊是滬陝高速杭集南互通、北邊是啟揚高速雙溝互通，金灣路是這兩個互通之間的連接線，可以實現外高內快，高快一體的路網結構。同時，它也是全市“五橫七縱”快速路網的組成部分。從南北向來講，它溝通了文昌路、萬福路兩條城市主幹道，對於促進板塊之間的融合發展具有極其重要的意義。從東西向來講，通過G328和城市南部快速通道，它可以進一步支撐起揚州“一體兩翼”城市發展新格局。此外，這條路對揚州爭創江蘇省現代綜合交通運輸示範城市具有極其重要的先行先導作用。
“‘樞紐居中’的理念，在這條路上得到了很好的體現。”丁澤民說。
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