修车养车对于有车一族人士来讲，已经并非是件陌生的事情，但是在给车辆维养过程中，绝大多数车主都遇到过，维修完后爱车上的螺丝总会出现损伤、滑口和变形等现象，这就让很多车主表示十分的不理解，为何汽车制造厂装配那么多螺丝都没有出现过这种现象，反而只要车辆在外修理就会出现这种现象呢？
要想弄清楚这个问题，首先您就需要了解汽车主机厂对汽车的组装过程，以及4S店和修理门店对汽车维修时的拆卸组装过程，相信很多自己动手拆卸过汽车零部件的人都知道，导致螺丝受损受伤一般都是使用工具不当，或者用力力矩过大所致。
当然；修理厂和4S店作业流程我们大家也是有所接触有目共睹的，基本上也都是在拆装汽车零部件时，很少按规定力矩来作业，使用工具也很随意，可以说是怎么省事怎么来，一切只为效率！
我们在来反观下汽车主机厂的作业流程，汽车主机厂绝大部分都是由智能机器人来完成整个装配作业过程，机器人在固定的力矩程序数据下，加上专业工具的配备，可以让装配时的螺丝做到几乎没有任何损伤，在汽车少量部分是人工装配的地方，也是按严格标准来执行的。
当然；在汽车主机厂也是会有损伤螺丝的现象，不过在车企生产线的多层监管下，这样有瑕疵的问题很容易被查出来，一旦查出来是那个环节出现问题，那么这个部门负责人将受到严厉的处罚，所以在汽车主机厂出现螺丝受损没有得到处理的新汽车，基本是不会流放到市场上来销售的。
不过在很多时候我们在买二手车时，通常会观察汽车重要零部件上的螺丝是否存在拆卸过的痕迹，这样好判断出车辆那个部位之前出过事故，但是有时候在一些技术手艺较高的师傅手下修复，就让人很难发觉出来，他们一般会使用大1号的工具，然后再在螺丝上垫上塑料布或者抹布一类的物品来进行拆卸装配，这样以来无可厚道是在考验二手车质检师和车主的观察能力有多强了。
其实；最直白来讲，之所以汽车上的螺丝会出现受损，无非就是外界的技术和家当不够雄厚，毕竟连汽车厂家授权的4S店都无可避免如此，更何况外界的修理门店了，总不能说为了拧两汽车上的螺丝，还得圈片地上个生产流水线吧？
不知您在车辆维养中遇到过螺丝受损的问题没？或者您对汽车螺丝受损有不同想法和看法，都可在下方留言评论给5哥如何？
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