泥巴山隧道位于青藏高原和四川盆地交汇处;龙门山断裂带边缘,是雅西高速关键控制性工程；四川省已建成的第二长的公路隧道泥巴山隧道，全长10多公里，位于青藏高原和四川盆地的交汇处，在西部的复杂山区中，它是高难度隧道的典型代表。
泥巴山隧道全长超过10公里，是我国西部复杂山区高难度公路隧道的典型工程。隧道穿越17条大断层，埋深超过1000米的。
路段达5公里，最大埋深达1650米，通风斜井长1500米，地下风机房6000平方米，其规模均为国内之最，是全球第一深埋隧道。
大相岭泥巴山隧道分为左右两线，左线长9962米，右线长10007米，该隧道也是目前西南地区在建最长、埋深全国最大的复杂地质隧道。泥巴山隧道处于龙门山活动断裂带边缘，自然地理条件恶劣，地下水丰富，除瓦斯外，集高压涌突水、大变形、断层、岩爆等地质灾害于一身，施工难度非常大。
它在龙门山断裂带边缘，施工难度非常人能够想象，地形复杂，地下水非常丰富，高压涌突水很是常见，还有大变形、断层、岩爆等灾害。
未修建前，翻越泥巴山没有三个小时根本不可能，山高路险弯道多。 若是不幸遇到路滑、堵车等情况，极有可能6、7个小时才能翻越，在冬天，泥巴山公路一片冰雪，能见度很低，让人不敢翻越。
在隧道最深的1650m处自然风是不可能的，于是通风变成了大难题。集思广益，用了4根“呼吸管”和6400kw的通风设备，能量损耗十分大，每年的电费就高达934.4万。
隧道里有限制行速和安装了大量监控监管驾驶员的行速，一旦超速违规便会记录在案，LED频幕上会显示出违规车辆车牌号进行处罚扣分，以此警示驾驶员要保证行车安全。雅泸高速公路穿山过水，风景优美，高速公路上有多个观景台可供观赏美景。
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