山西高速交警一支队联合七家高速公路公司于7月9日发起路警联合排查治理交通安全隐患工作以来，各大队民警顶烈日、冒大雨、斗酷暑，联合相关高速公路公司召开会议、制定方案、明确职责、分析数据、实地勘查、提出建议、排定日期、着手整改。
在路警双方的共同努力下，高速公路交通安全隐患排查治理工作第一阶段（隐患排查阶段）现已完美收官，跑步进入第二阶段（隐患治理阶段）。太原东环大队
太原东环大队本着“即发现即处置、能干什么先干什么”的原则，联合太旧、太原、忻州南等高速分公司，正在着手推进以下治理工作：
1、车辆从匝道进入高速公路主线路面后，在没有提起速度的情况下直接向左变道进入主线车道，容易造成行车冲突进而引发事故。针对这种安全隐患，太原高速分公司根据太原东环大队的整改建议着手整改，现已完成了太原东服务区（向北）进入主线匝道部位护栏板的延伸加长工作，确保车辆在加速车道内确实提起来车速之后再向左并入主线行车道。其余需要实施类似整改的工作也在加速推进。
2、针对高速公路中央绿化带、两侧绿化带树木遮挡标志标牌、百米桩的安全隐患，太旧、太原、忻州南等三个高速分公司正在对遮挡标志标牌的树木进行集中清理。
3、太原东环高速与太旧、太原南环互通路段，存在导向标志不够明确的安全隐患，容易造成有些车辆突然停车甚至倒车。对此，路警双方已经确定治理方案：在原有的沥青路面上加铺1厘米厚的沥青，施划喷涂“运城长治吕梁方向”“阳泉方向”的醒目字样。
4、车辆从阳曲镇收费站驶入高速公路之后不能直接前往太原西环高速，但因原有的柔性桩部分损坏，导致有些车辆在此掉头。针对这个安全隐患，路警双方也已确定治理方案：更换、补齐损坏的柔性桩，同时增设防撞桶，彻底杜绝车辆违法掉头行为。
临离大队
临离大队与吕梁环城高速公司、吕梁北高速分公司紧盯“落实”，目前已经完成和正在推进的安全隐患治理工作如下：
1、王家山、杜家山隧道内的水泥路面摩擦系数不够，目前已完成了第一步治理工作：对隧道内的水泥路面进行“拉毛”处理，以增大路面摩擦系数。
2、枣林到青银高速连接线路段的隧道内部路面，即将铺设新型防滑材料。
3、枣林往离石方向路面已增设“前方连续下坡、减速慢行”等警示标志。
4、路面坑槽正在加紧修补。
5、遮挡标志标牌的树木正在进行修剪。
兴县大队
兴县大队分别于7月27日、8月2日，两次会同吕梁北高速分公司召开交通安全隐患排查治理联席会议，从各自领域对隐患排查治理的职责分工、联合治理、建立信息共享平台等问题达成了一致意见。
7月25日、7月30日、8月5日，该大队三次联合路政、养护部门，对路面沉降段安全防护设施、交通标线、交通标志、提示牌等安全隐患进行了三次排查，所有隐患都逐一拍照登记，提出整改建议。
目前，岢临高速兴县南至太佳互通路段（岢岚至临县方向）、太佳互通至兴县南路段（临县至岢岚方向）的标志标线、护栏护网、隧道桥梁排查工作已经完成，排查出以下安全隐患：护网破损10处，护栏损坏5处，护坡塌陷1处，积水路段1处，隧道出口裂缝1处，137km+500m—156km20公里长下坡路段缺少大型货车靠右行驶提示标志，桥梁路段标线均为虚线。
该大队隐患排查治理工作已经转入第二阶段，各项治理工作正在有序推进。
太原西环大队
太原西环大队已完成近三年以来辖区道路交通事故情况的统计分析，针对太原绕城西北环高速、太古高速、太古高速西山1号和2号隧道的事故情况，制作了事故/路段曲线分析图。同时，根据对事故数据的整理情况，该大队排查出近三年来事故相对多发的四个路段，主要是：太原西北环高速53KM—58KM，太古高速0KM—5KM、11KM—13KM、20KM—24KM。
该大队的数据统计分析工作做得非常扎实、细致，太古高速、西山1号隧道、西山2号隧道、太原西北环高速事故/路段分析曲线图一目了然；各路段近三年来的事故起数、伤亡人数、直接经济损失、事故发生时段、事故发生原因、事故形态等专业分析，必将为下一步即将实施的隐患治理工作提供精准依据和参考。
对于排查出的安全隐患，该大队也以文字加图片的形式，逐一提出了针对性的治理建议。由于版面原因，此处仅列举部分整改建议：
1、西山隧道出入洞口时会形成“黑洞”、“白洞”效应，造成驾驶人在一定时间内产生“视觉空白”，无法准确判定前方路面情况，存在安全隐患。建议增加入口处照明，出口增加一段缓冲区域，搭设镂空混凝土格栅、遮光防晒网等形成光线过度区。
2、隧道内港湾式应急停车带未实现有效区分，在隧道内通行环境单一、驾驶人视觉疲劳的情况下，易使人无法发现应急停车带，而与应急停车带尽头的突出棱角相撞。建议在应急停车带周围加装灯光提醒，并将水泥棱角进行钝化处理。
3、隧道出入口处的红色喷涂防滑路面出现不同程度磨损，建议及时修复、更换。
4、建议维护隧道内已有的减速震动带，并在西山隧道、周家山隧道内（双向）增设减速震动带若干。
5、 在隧道车道内施划视觉减速标线。
6、古交收费站外广场至连接线终端，部分标线损毁，建议重新施划，定期维护。
7、古交收费站出口客货车因未能按规定车道行驶（驶出），时有因变更车道、“插队”等行为引发的交通事故。建议在古交收费站内广场导流带起点施划车道分界线（实线），在车道变宽处右侧增设“进入收费广场，各行其道”标志……
太原南环大队
7月31日，太原南环大队在前期多次与太原高速分公司沟通对接的前提下，大队长成虎再次召集养护、路政部门负责人，召开《路警联合开展高速公路交通安全隐患排查治理工作》专题会议，对前期各项工作的开展及各部门工作职责进行再次沟通协调，确保后期隐患治理有序开展。
目前，该大队联合太原高速分公司，已经对太原南环高速、京昆高速罗城至清徐段道路和服务区安全隐患进行了两次安全隐患排查。根据山西高速交警一支队支队长白文军“收集运用好大数据、占领管理制高点”的指示精神，该大队组织警力加班加点，综合分析研判，已经完成了对近两年来的事故统计分析工作，并将统计分析报告送交山西省交通运输安全应急保障技术中心，为其下一步提出针对性治理措施提供参考依据。
下一步，太原南环高速与京昆高速互通路段存在交通冲突点等安全隐患，均将由山西省交通运输安全应急保障技术中心提出专业治理方案进行整改。完善路面标志标线标牌和防护网等安全设施工作，正在有序进行。
汾阳大队
7月16日，汾阳大队按照《青银高速公路K880-K964段道路安全隐患联合排查治理工作方案》要求，联合山西交控集团吕梁南高速分公司，针对辖区路基、路面、桥隧、标志标线等安全防护设施进行联合排查，共排查出各类安全隐患17项。后经路警双方共同分析研判，全部提出整改建议，部分隐患治理工作已经完成。
1、青银高速K953中央隔离预应力护栏因交通事故损毁缺失的安全隐患，汾离高速路产维护站已于7月底完成整改。
2、青银高速K961中央活动护栏的管理主体需进一步明确的问题，现已明确由薛公岭隧道管理站负责日常管理，汾离路产维护站负责保养维护。目前，薛公岭隧道管理站已在此处增设摄像设备，涉路单位或部门需要使用该处活动护栏时，需向薛公岭隧道管理站备案，在使用期间由使用单位或部门负责管理。
3、交城收费站互通天桥排水管破裂、存在掉落隐患的问题，夏汾路产维护站已将易掉落的排水管进行了清理，并对该路段的天桥排水设施进行了全面排查。
4、青银高速夏家营至汾阳段部分天桥广告牌架破损生锈、存在铁皮掉落的问题，吕梁南高速分公司广告公司已于7月底对隐患进行了处理。
5、青银高速往军渡方向K956+500路面沉陷以及往太原方向K957+50、K955+600、K951+400、K951+200路面坑槽，由汾离高速路产维护站负责修复，预计8月底完成整改。
6、青银高速夏汾段百米桩被遮挡、公里牌缺失，由夏汾高速路产维护站负责整改，预计8月底整改完毕。
7、K952-K949处中央分隔带混凝土护栏上附着式轮廓标进行修复的工作，由汾离路产维护站负责尽快完善实施；
8、夏汾段沿线遮挡标识标牌的树木修剪工作，由夏汾路产维护站负责尽快实施。
9、汾阳收费站内广场边坡处80余米的防护网和杏花收费站匝道破损的柔性隔离柱，由夏汾路产维护站负责尽快完善实施。
其余需要远期治理的安全隐患，目前也已提上议事日程。
阳曲大队
7月25日下午，阳曲大队联合太旧公司路政大队、应急安全部、信息监控中心，组织辖区京昆高速平阳段阳曲隧道管理处、东梁养护处、东梁收费站等单位，已经完成了京昆高速阳曲段的安全隐患排查工作：
京昆高速阳曲段双向共14处易积水路段需要治理，石太方向118KM-119KM地面指路引导标志不够明确需重新喷涂，118KM-119KM加宽路段需安装禁止停车标志牌，东梁和东黄水收费站外广场需安装太原方向、忻州方向、盂县方向、寿阳方向指路引导牌，阳曲隧道出入口增设限速标志及解除限速标志，路面限速100km/h的标志牌需统一更换为限速120km/h（标明小型车），太原西北环高速与京昆高速互通处需设立危化品运输车行驶方向指路牌及禁行标志……
近期，路警双方将首先推进四项治理工作：
1、积水路段放置隔离墩，设立积水路段提示标志。
2、对遮挡标志牌的所有树木完成修剪。
3、在事故多发点段安装太阳能危险报警闪光灯。
4、在辖区多处路段安装重型货车靠右行驶的提示标牌。
其余已经排查出的安全隐患，阳曲大队将积极协调太旧高速分公司落实整改费用，争取早日完成治理。
离石大队
离石大队辖区青银高速吴城至军渡段的隐患治理工作，推进相对较快。目前，该大队和吕梁南高速分公司已经完成和正在进行的隐患治理工作如下：
1、青银高速往太原方向974公里、969公里两个路段，因持续降雨导致路面沉陷，目前均已修复。
2、原有的紧急停车带标志，已经全部按规范要求更换为应急车道标志。
3、全线遮挡标志标牌的树木修剪工作已经完成。
4、为增大离石西高速出口的通行能力，已将两条入口车道改造为出口车道，此项工作也已完成。
5、青银高速往陕西方向997公里处，正在增设减速震荡带。
6、离石西出口匝道系连续长距离下坡，为控制车速，目前正在增设警示灯和车速反馈装置。
7、八盘山隧道内的通风、照明、监控设施老化，即将启动机电改造项目，预计9月底之前完成。该隧道的明洞棚顶，发生损坏的盖板正在改造。
临县大队
临县大队和吕梁北高速分公司联手治理太佳高速西段道路交通安全隐患工作，贵在起步早、基础好。此项工作开始以来，临县大队首先从内部挖潜，通过召开全体民警动员大会，进一步调动民警积极性。目前，该大队与吕梁北高速公司正在推进以下工作：
1、岚县服务区（往佳县方向）入口系事故多发点。为治理这个安全隐患，临县大队专门向经常行驶这条路的货车司机开展问卷调查征求建议，结合实地勘查结果向吕梁北高速分公司提出具体整改建议。目前，岚县服务区入口路段已增设了限速标志、重新设置了震荡减速带、强制减速带。更进一步的技术改造建议，吕梁北高速分公司将邀请专业技术部门进行专题研究。
2、部分路段因旁边是山体而未安装右侧护栏，容易导致车辆调入路边排水明渠。目前，太佳高速西段道路已全部完成了右侧护栏安装，彻底消除了此类安全隐患。
3、全线所有隧道完成了贴壁进洞改造。
4、全线所有隧道完成了反光环安装工作。
5、遮挡标志标牌的树木正在修剪。
6、损坏的路外护网正在维修、更换。
太佳东大队
7月31日，太佳东大队与山西路桥集团太佳东高速公司隧道管理站联手，对太佳东高速公路全线隧道现存安全隐患完成了细致排查。这标志着该大队辖区道路的安全隐患排查工作全面完成。
对隧道内地面标线、反光道钉、反光标志是否存在不清晰、不准确、不完善、需要修改或增补等情况进行排查；对隧道内报警电话、消防设施、供电系统、机电设备的完好率、使用率、使用状态是否达到规范及使用要求进行排查；对隧道内监控报警、通风照明、消防、供电配电系统等是否处于可控状态进行排查；并于排查后，建立排查档案，进行分析汇总，确定整改计划，推进隐患排查治理工作长效机制。同时，对隧道内设置反光“彩虹门”进行实地勘查。
7月24日，该大队和太佳东高速公司召开路警联合排查安全隐患联席会议，对太佳东高速公路近三年来的交通事故进行了分析、研判。7月25日，路警双方共同对路面进行安全隐患实地排查，随后形成了联合排查治理方案。7月26日，该大队要求全体巡逻民警，务必在路面巡逻同时，随手消除可以立即消除的安全隐患，确保隐患不形成增量。8月6日上午，针对太佳东高速公路静乐服务区危化品车辆停放安全隐患问题，该大队与服务区负责人进行沟通并提出整改建议。
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