潘鄭俊清
滴滴順風車成了滴血快車，100天之內造成兩名花季女孩慘遭殺害。實在震驚國人！實在令人悲催啊！當然，這次事件關注度就很高了。我們個人以為，滴滴順風車己經到了非徹底整治的地步了！滴滴順風車為何能快速壯大，且全國遍地都是。我們就不得而知了！但我們認為滴滴公司在管理上的確出了問題:一是，滴滴公司對順風車人員管理失察，造成漁龍混雜，惡性事件不斷髮生。因滴滴公司是以網絡平臺開展的業務服務，在管理上較為鬆散，在用人上更是沒什麼章法。開始什麼人都能幹，只要有臺車就行，掛到網上平臺，就可以接單拉人。可謂是雜亂五章，五花八門。後來，交通部門進行了管控，對車輛有了要求。也要求司機考試。但仍是治標不治標。對滳滴司機的審核仍然是網上審核，難以掌握人員真實情況。給一些不良人員混進了隊伍，從而造成了惡性事件不斷的發生。在社會上造成了極其惡劣的影響！
二，滴滴順風車公司在客戶服務上更是自我主義，把人命關天的事當兒戲對待，釀發慘劇。溫卅女孩被姦殺案，滴滴客服拖延時間，最終造成警方破案失去了最佳機會。讓人們更不能接受的是，警方致電說明破案情況緊急，急需車號及滴滴快車司機情況。滴滴公司競然要警方傳介紹信及工作證。實在是豈有此理！
請問，滴滴公司有多大的派頭吶？！根本就沒把警方當回事。在自我主義思想的支配下，派頭十足，最終釀成慘案。此案距上次空姐被殺人案不足百天。空姐被殺後，滴滴似乎進行了整改，結果呢！派頭十足的滴滴順風車依舊我行我素，最終結果可想而知了。
三是，滴滴順風車的有關主管部門應該深刻反省一下吧？檢討下在普及順風車的相關問題上是否有值得檢討的地方？因為，滴滴順風車的快速普及是否缺少科學論證。對其可行性是否缺少足夠的認識！對其可能帶來的危害性是否有些估計不足呢？滴滴順風車至少要在某個地區先試運營一階段，待經驗豐富了，運營成熟了在向全國推廣也不遲。但讓人想不到是，滴滴順風車一下子就全放開了，變成了全國遍地滴滴快車。加上後續管理跟不上，問題就出來了。我們認為，眼下，應該徹查滴滴問題。對國內滴滴市場加以徹底整治。絕不能讓姦殺事件重演！射射！
2020我的故事
就是管理等於零，出事就撇開。
從鄭州空姐事件到現在，請問滴滴順風車有什麼樣的整改措施，又有什麼樣的管理制度的出臺？
從整個事件過程來看，其實就是管理不到位加上對順風車司機入門沒有門檻，參差不齊的人加入一個高風險的行業，本身就是問題。
我就從遇到這樣的窩心事，約好的順風車，結果司機先給我打電話說時間有變動，我沒有辦法，說隨他，結果又說他去不了，把我轉給了別人，我也同意了，但是第二天早上預約的時間卻沒有人來接我，打電話過去，電話關機，你說這叫什麼事？
我投訴之後，石沉大海。
所以關閉順風車業務，我舉雙手贊同！
煮茶聞書香
熱搜中有文稱殺害滴滴順風車20歲少女的兇手有四個：分別是喪心病狂的車主，麻木坐大的滴滴公司，清純無邪的少女本人和貪戀小惠的大眾。
這些我完全贊同，但我認為車主的淫和賭才是慘案的罪魁禍首！
車主最近一個女朋友是開順風車認識的，才16歲。她說今年27歲的鐘某，三年前開始談戀愛，現在的女朋友是帶回家的第4個。這個16歲女友為他流產多次！
我們再看一下滴滴順風車車主們的交談記錄，這類人群，如果他們的車上只拉著一個清純少女，且行駛在偏僻之處，那不出事才是怪事！
鍾某的女友說車主的父母之前幫他開了家奶茶店，後因失戀加上沉迷賭博，生意失敗。
鍾某因賭博借貸，後期“借貸還貸”。“當時他也在玩什麼紅包，我不知道那是賭博。他說有點還不起了，就重新貸了一點，繼續還進去。當時總共欠了40多萬，他賭博輸了20多萬。”鍾某女友說。
鍾某在過去半年曾在57個現金貸平臺有申請記錄，成功了56次，其中最近一個月借款次數高達31次。
這樣的生活方式和狀況，鍾某已經把自己逼上了絕路，幾近瘋狂！
這裡我們終於明白了，為什麼車主要脅迫少女為其轉帳9000元的原因了！
淫和賭，高額債務和見色起性成了壓死鍾某的最後稻草！
回憶幾個月前空姐遇害，車主情況如出一轍！
小咖王說事
8月24日，溫州樂清少女順風車遇害案發，迅速震驚全國。繼5月5日鄭州空乘遇害案後，時隔110天，滴滴順風車再一次因惡性命案站上風口浪尖，受到風暴式的全民輿論聲討。隨著案情不斷深入披露，此事件在網絡持續發酵，從司機資質審核缺失、投訴無反饋，到客服應急處理滯後，再到順風車的“社交”產品屬性，滴滴都遭受到前所未有的嚴厲拷問。
8月26日，交通運輸部聯合公安部的聯合約談滴滴，責令其立即對順風車業務進行全面整改。在輿論與行政的雙重重壓之下，滴滴毫不猶豫地選擇“斷尾求生”——“承諾將自8月27日零時起，在全國範圍內下線順風車業務，內部重新評估業務模式及產品邏輯”。
較之於地區性的關停與內部整改，“全國下線順風車業務”自然更能顯示出滴滴悔改的誠意與決心。隨即有分析人士撰稿稱，滴滴這一決定乃是“明智的感性選擇，糟糕的商業決策”，似乎暗指在輿情洶湧下，滴滴也只能做出全面關停順風車這樣不合乎商業邏輯的抉擇。
事實上，對於一家六年融資200億美金、市場佔有率超90%的公司，討論商業決策的“感性”與否，並沒有太大的意義。而順風車業務之於滴滴，真的是說關停就會關停的麼？
滴滴的併購與壟斷
先來看一組相當驚人的數據，整個2017年，滴滴每日服務用戶訂單超過3000萬筆，每日服務用戶數超4000萬人次，2017年用戶出行總次數達70億次。在網約車行業，滴滴的2017年市場份額佔有率已高達92%，經過無數場瘋狂燒錢的“網約車大戰”，和一次又一次融資與併購，滴滴鑄就瞭如此高的市場佔有率。在其業務覆蓋下的全國400餘座城市中，滴滴已形成出行服務領域的事實壟斷。
2012年，北京小桔科技有限公司成立，公司於年底上線打車業務，滴滴出行正式成立；到2017年底，滴滴就已獲得超過8輪融資、總融資金額近200億美元。備受資本市場的青睞，滴滴的投資方名單堪稱豪華：中信、騰訊、阿里巴巴、螞蟻金服、蘋果、軟銀、招商銀行……
資本入局助推了滴滴的瘋狂擴張，在連續兩年以投資人身份接觸滴滴之後，2014年7月，柳青選擇加盟滴滴出行，出任首席運營官一職。2015年2月，柳青升任滴滴出行總裁。
她的加盟，為滴滴此後的迅速擴張起到了決定性作用。
2015年2月中旬，滴滴宣佈與快的合併，此時公司所涉及業務不過出租車與快車兩個領域；而此後，滴滴便以每兩月推出一項新業務的速度迅速擴大自己的出行版圖。到了2015年9月，滴滴已擁有出租車、專車、快車、順風車、代駕五條成熟的產品線。
滴滴的互聯網之夢與難以被放棄的順風車
2016年8月，在經歷了戰況慘烈的燒錢大戰之後，滴滴出行成功收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產。至此一統江湖，奠定了中國網約車巨無霸的行業地位。在此後，滴滴又陸續接入人人二手車、共享單車、自駕租車等諸多業務範圍。
而到了今天，其涵蓋的服務業務已達11項，通過下圖統覽，可知滴滴在出行領域“全覆蓋、全壟斷”的野心。
據2017年披露的數據可知，滴滴順風車的註冊車主達3000萬，順風車業務日均200萬單，儘管這樣的日單量在平臺總單量的所佔比不過十分之一，但卻是滴滴“出行生態閉環”的重要組成部分。
在滴滴的創始人程維曾說過，滴滴所構建的是“移動出行生態系統”，要將滴滴打造成為“全球最大的出行服務平臺及全球智能交通技術引領者”。定位在“互聯網”、“大數據”和“新經濟”之上的滴滴想要通過交通大數據打通出行領域整條產業鏈，通過各項交通出行服務實現流量變現，從而實現最終盈利。
這樣的新經濟企業估值的基礎不在於傳統企業的“現金流驅動”，而在於“用戶驅動”。正如一切互聯網公司所追求的那樣：用戶數、用戶數、還是用戶數。
由此便可以理解，為什麼滴滴會在順風車業務宣傳上大打“社交牌”。對於傳統出行服務公司來說，追求社交是“荒謬而不可想象的，但對於任何一家互聯網企業而言，+社交都是其挖掘增量用戶，增強用戶黏性最自然而然的想法。
為了滴滴的800億市值之夢、為了繼續講述大數據與互聯網的故事，為了“想象力”與用戶黏性，順風車是滴滴不可能放棄的部分。在這次全國整改之後，順風車又會以什麼樣的面貌重新上線，我們不妨拭目以待。
財經早餐
有時，明星的一句話，和異性吃個飯都能上各種熱搜榜，人命關天之事，引起社會關注那不是很正常嗎？
順風車是很多人的日常出行方式，但是短短百餘天，順風車司機就製造了兩起命案，而且死者全都是妙齡女子，死前都遭遇侵害。與此同時一些滴滴車司機的群內言論遭曝光，更是讓一些女性談“滴”色變，慌不迭地卸載掉它的APP。
關乎安全的事情，誰也不敢打馬虎眼，如果不關注，不讓它變得更好，監管得更嚴，也許下一個受到傷害的就是你我身邊的另一個人！
而且讓大眾憤怒的是，在鄭州空姐遇害案發生後，滴滴承諾的改進措施，比如乘客信息及頭像僅可自見，又比如說對其為世人所詬病的投訴平臺進行優化改善，但是此次兇案的發生，讓大家看到，這個滴滴還是以前的滴滴，漏洞依然，生命安全根本得不到保障。作為一個用戶，你是什麼感受？
就如章子怡所說，那是滴血的“滴”，希望有關部門能切身幫助滴滴進行整改，堵塞安全漏洞，提高應急反應的能力！
打虎拍蠅
在回答問題之前，本人對遇害女孩表示扼腕痛惜和沉痛哀悼。
這次溫州樂清滴滴順風車司機殺人案件，社會關注度為什麼這麼高?是因為時隔百餘天，滴滴順風車再度因命案事件被推上風口浪尖，同時也引發了大眾對滴滴平臺是否有存在必要的大討論。
滴滴平臺是共享經濟新模式之一，曾經被寄予厚望。不過在其運行過程中發現，一系列看上去始料未及的問題不斷出現，如審核不嚴，風控缺失，監管缺位等方面存在諸多問題，五月份發生命案，輿論譁然，但仍未見其改善態勢；又接連發生惡性事件招致眾怒。 此次溫州女孩和三個月之前空姐因搭乘滴滴車被害，只是滴滴順風車問題暴露於公眾的個案。根據海因裡希法則，一個企業發生一起為社會大眾所知的重大事故時，其背後往往有近30起程度較輕的事故、300起隱患或違規。也就是說，當大眾因這兩起惡性重大案件痛斥滴滴時，背後數百起隱患或一般事故卻鮮為人知，出現惡性案件並非偶然。 有不少人認為，飛機也出事故，為何不關閉航空公司，出租車行業也曾發生過乘客遇害的案件，為何不取締出租車行業。這是不懂常識、不懂法律法規的體現。滴滴順風車與航空公司、出租車行業不可同日而語。航空業、出租車行業因為擁有非常嚴密的風控體系和長效的防範機制，從事出租車司機需要駕齡、犯罪記錄、家庭背景等方面的要求。相比之下，滴滴平臺對順風車司機的管控就顯得鬆了很多，此次溫州女孩遇害的肇事順風車司機，事後就被曝出駕齡不滿一年、欠數十筆現金貸以及假牌照等隱患。 滴滴平臺前一天還接到過對該司機的舉報信息，但滴滴平臺因為沒有長效的防範機制，加上疏於管理，導制滴滴平臺接連發生命案，也讓大眾開始重新思考和懷疑其存在的意義。一個不得不承認的事實是，滴滴平臺對社會的貢獻只是給民眾帶來了些許便利，但這背後是以存在一系列高風險因素為代價的。 換句話說，滴滴平臺的問題是將風險外部化，平臺本身輕資產運行，省去了傳統行業大量以風險控制為前提設置的必要成本，卻將因此可能產生的風險交給社會來承擔。單就滴滴順風車平臺來說，平均一天近100萬單業務，體量驚人，滴滴平臺本身的設置難以應對這樣龐大的業務進行有效監管，但滴滴又不願捨棄順風車業務，其原因是因為順風車業務是其多條業務線中極少數性價比高、能夠持續產生正向現金流的高利潤業務。但從頻頻出現的乘客遇害案件中可以看出，滴滴順風車的正向現金流及其高額利潤，是以接近零風控成本來實現的。
滴滴平臺更側重於“利”，而忘了“義”，為了其發展注重於招募更多的司機為其服務，為其創造更多利潤，而不是嚴加審核；有些制度因執行成本高而被束之高閣。 然而，一系列問題乃至惡性案件的發生，說明這種將風險外部化的業態，將對乘客的出行安全產生巨大的隱患，任性妄為，藐視生命，更是犯罪。如果不能建立防範風險外部化的長效機制，不如暫停滴滴平臺運營，甚至可以直接關閉。
寶慶資訊
一鍵代償觀點：這主要是因為上次的鄭州空姐案還餘波未平，而樂清案則是一波又起。
這次樂清滴滴順風車事件可以說是將“滴滴順風車”推向了輿論的最高點，而這次樂清案之所以會引起這麼高的關注度，主要是以下幾點：
1、 案發時間在白天
2、 百日之內第二次同樣的事件
3、 案件社會性質惡劣
可能很多人知道滴滴出現這樣的事是在上一次鄭州空姐案，其實，那已經是滴滴第六次出現類似的事情了，只是之前的沒有被爆出來而已。
從上邊的這個數據我們可以看出，自2016年6月以來，在滴滴出行發生的強姦案已經有6起了，如果加上這次樂清案就是7起，但是，大部分人知道的只有這兩起。然後，我們再來看說這次樂清案。
白天案發更難防範
因為上次鄭州空姐案是在晚上發生的，客觀來說，晚上確實環境比較複雜，也更容易發生惡性事件，這你說晚上要注意個人出現安全什麼的還說得過去。
但是，這次樂清案是發生在白天啊，並且還是正當午，這你再說什麼注意出行安全就說不過去了吧，畢竟，我們不可能白天不出門吧，這根本就沒法防範。
說難聽一點，就是滴滴把受害人和兇手撮合到一起了。
百日之內警鐘再次敲響
如果說上次鄭州空姐案是突發意外，是個例，那麼這次就沒法找藉口了吧。可能對於大部分人來說，鄭州空姐案現在還是歷歷在目，彷彿就是昨天發生的一樣。
而現在又突然冒出來一個同樣的事故，對於大部分人的第一感覺就是滴滴順風車平臺的類似案發生頻率很高，我們會不由自主地推己及人。畢竟，我們平常也會用滴滴打車，如果再加上有一些不好的體驗，那就更容易感同身受了。
而這個案件性質惡劣程度可以說是大家都能感覺到的，並且從大家的關注度來說，這件事的嚴重程度不言而喻，這裡就不再贅述。
因此，總的來說，這次滴滴順風車事件絕度不是輿論故意施壓，而是滴滴本身確實存在問題。
一鍵代償
滴滴女孩遇害案的幾個思考：
一、我認為不應問責張洲等幾個網民，理由：1、他只是對新聞事件的分析評論，是一種分析和觀點，2、他依據的是現有的證據，而不是憑空捏造，包括最大一個罪狀：沒有車牌號不立案，也不是他杜撰，而是報警人微信截圖所說，這是證據方面。3、另一個方面，有些喊著拘留的人在製造輿論，並不是都為了法律，有些人而是等著看警察的笑話，而不是真的呼籲去拘留。4、如果要想抓張洲，那麼就得先抓那個報警人，因為無論什麼理由，是她在網上放出了與滴滴客服的截圖，這才為其他人評論提供了靶子，所以，她才是始作俑者，是造謠，而其他人，傳謠而已。
二、從更高層面，尤其是警察內部角度來分析這個案子，永嘉是有問題的，樂清做的教科書式的標準，完美。
三、從社會治安綜合治理角度，推進兩件事，第一個報警與接警的標準化與規範化，比如受案與立案，第二，對於涉及到公共安全的滴滴司機大數據，要做好平臺接入準備，這些數據不屬於商業秘密，因為有公共利益，趁著這個事件可以推進，這將是一次管理革命。
韓東言
其實，滴滴順風車今年出了兩次“大事”。早在今年五月份，因為鄭州空姐李某被順風車司機劉某殘忍強姦殺害事件就鬧得沸沸揚揚，人們紛紛指責滴滴平臺監控不嚴，審查不力，才造成了嚴重的後果，滴滴隨後對順豐車平臺進行整改，加入接單前人臉識別等環節，但好景不長，慘案再次發生！
這次事件則更加嚴重！在受害人趙某發出求救信息後，因滴滴平臺繁瑣的“官僚作風”拖延了時間，而延誤了最佳救人時機，其實，在案發前一天，犯罪嫌疑人鍾某也試圖對另外一位女子圖謀不軌，該女子僥倖逃脫後投訴到滴滴平臺，但並沒有得到及時處理。
兩位花季少女頃刻間陰陽兩隔，人們在痛心之餘，紛紛譴責滴滴，迫於社會輿論壓力，滴滴最終下架了全國順風車業務，並開除了順風車平臺的兩位高管。
悅遊四方
樂清女孩滴滴遇害之所以關注度這麼高，主要是因為滴滴在三個月前剛剛出了一件空姐被殺的案件，平臺的內部整改根本沒有到位，引發了民眾的擔憂與憤怒。這次事件之所以民眾反應強烈，其實最為關鍵的還是滴滴平臺的處置突發事件的能力。很顯然，通過這個事件可以看出，平臺缺乏處理安全事件的能力，程序不清晰，應急機制不完善。
這個司機已經有過一次侵害搭車女孩遭遇投訴的先例，可是相關人員沒有針對投訴進行任何的處理，從而為這次惡性事件埋下了隱患。假如這個20歲的樂清女孩沒有被害，那麼被害可能是別的女孩，因為這個司機已經有了害人之心，可是並沒有被制止。假如上一個女孩幸運逃脫之後，滴滴平臺能夠及時將該司機列入黑名單，也許悲劇就不會發生。
作為一家提供公共服務的公司，滴滴應該負有為乘客安全負責的責任，而不是僅僅提供一個平臺，僅僅從中抽成。對於新生事物，我們應該持開放的態度，但是絕對應該嚴格要求，絕對不能讓其帶病發展。這次滴滴順風車事件引發民眾關注，主要是大家對於平臺在安全問題上的漏洞實在太大了。如果有相應的應急舉措，那麼這個女孩就不會出事了。
