秋天是收获的季节
太焦高铁工程在晋城市开工建设
即将满两年
两年来
全体建设者远离家乡
放弃休息休假
用辛勤的汗水浇灌着
这条科技之路、绿色之路、发展之路
我市人民的高铁梦正一步步实现
这是在中交二公局承建的
太焦高铁第九标段拍摄的画面
一起来领略下秋日里
硕果累累的太焦高铁
▲高平跨207国道特大桥南北横贯高平市区，跨越既有线、国道、多条市政道路及居民小区和商业区等，包含7处连续梁，最大跨度128m，设计桥长8146.08m。
▲高平跨207国道特大桥
▲已贯通的黄麓坡隧道与施工中的岸则村大桥
▲晋城东站为石质深挖路堑，挖方量大，路堑边坡高。目前正在进行土石方开挖、边坡防护、螺杆桩、锚杆框架梁施工。
▲西庄隧道进口。西庄隧道全长1701m，目前正洞完成1054m，占设计总长的62%。
▲高平跨207国道特大桥
▲东大河特大桥设计桥长849.49m。目前，钻孔桩完成206根，占设计的100%；承台完成25个，占设计总量的89.28%；墩身完成13个，占设计总量的46.43%。
▲高平东站（DK273+900.00～DK275+740.00）
▲西黄石村特大桥位于泽州县西黄石村，设计桥长1182.35m。目前，钻孔桩完成290根，占设计总量的94.77%；承台完成31个，占设计量的83.78%；墩身完成31个，占设计量的83.78%。
▲高平跨207国道特大桥
▲项目区间路基共25段，总长13.982km，设计路基土石方总量为360.75万断面方。图为其中已成型的一段路基。
▲路桥&人家
▲高铁箱梁智能喷淋养生
▲128米连续梁浇筑。
太焦高铁
太焦高铁线路长度358.769km
途经我省的
太原市、晋中市、长治市、晋城市
以及河南省的焦作市
其中山西省境内324.958km
在我市境内78km
太焦铁路设计时速为250公里
设计运输能力4000万人/年
总线路预计2020年建成
太焦高铁北起太原南站
终点为焦作站
全线共设13个车站
分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站
太焦高速铁路
是国家快速铁路网的重要组成部分
建成后将作为山西南出的主要客运通道
串联晋豫两省
连接太原和中原两个城市群
形成呼和浩特至大同至太原至郑州
快速客运通道
进一步增强山西、蒙西与中南、华东地区间的联系
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