自汉兰达上市之后，就深得国内消费者的追捧，一度国内每一款中大型SUV上市之后都会从不同的角度来对比汉兰达，说明自己的产品多么有竞争力，到最后真能超越汉兰达的车型少之又少，这不最近又一款对标汉兰达的车型又要国产了，它就是马自达CX-9。其实对于马自达这个品牌而言，虽然在国内的销量并没有本田、丰田那么高，但它的实力大家还是有目共堵的，尤其是搭载了全新2.5T涡轮增压发动机的CX-9，更是附带了一层神秘的面纱，那么对于这款即将国产的CX-9到底怎么样呢？
今天上半年从马自达的总体表现来看，销量是非常不错的，凭借着魂动的设计和创驰蓝天发动机的优势，吸引了一批国内的消费者。不过在中大型SUV市场上汉兰达可以说有着统治般的地位，而且马自达在7座这一领相对比较薄弱。在市场的重压之下马自达CX-9呼之欲出。在外观上马自达CX-9同样延续了家族式的魂动设计风格，从前脸上看与马自达CX-5和CX-8都很相似，当然了通过一些细节还是可以分辨出来的。像前脸的横式格栅与马自达CX-5有着明显的区别，与CX-8相比，明显更宽更大。
5096mm的长度，1728mm高度让这款7座SUV从侧面看起来更像一款城市旅行车，加上偏向运动化的风格，整体给人的感觉比较文艺化。加上1969mm的宽度，让马自达CX-9与途昂更加接近，比汉兰达大了一圈。
尾部造型与前脸的大胆有着较大的出处，尾灯的造型比较小，尾部下方的双边双出排气管的造型同样较小，显得与这么大的车身结构有些格格不入，不过一条贯穿整个车尾的横式镀铬装饰还是比较显眼的。
在内饰上马自达CX-9并没有什么新鲜的，和以往的马自达SUV车型比较相似，坐进行第一感觉就是熟悉的样子。悬浮式中控显示屏，与宝马相似的按键布局，整体层次感比较强。
在配置上马自达CX-9分为三个等级，其中6安全气囊、ABS、DSC和RSC都是标准配置，在中高配中还有一触式的电动尾门、BOSE音响、抬头显示、MRCC主动车距离控制巡航系统、SCBS全方位刹车辅助系统和SCBS车道偏移防止系统等功能。
在空间上CX-9采用了7座布局，前排主驾和副驾没有什么好说的，乘坐方面自然不然有什么拥挤感。第二排座椅前后可移动的范围比较，向前可以直接顶到前排，所以说第二排对于空间的调整方面比较充裕。第三排座椅只能说可以乘坐，至于舒适度就没有那么高了，对于短途比较适合，长途会觉得空间微有不足，当然了对于体型较瘦的朋友来说还可以接受。
后箱箱在座椅竖立的情况下有230L的容积，对于一般家用是没有问题的，同时它还有一个优点就是第二排和第三排座椅可以放倒达到纯平，不仅可以当床，还可以很轻松的拉一些较大的东西，实用性较强。
动力上采用了创驰蓝天科技最新的2.5T发动机，最大功率为253马力（美版）230马力（中国台湾版本），最大扭矩240Nm，传动方面匹配了6速手自一体变速箱。其实对于这款2.5T发动机还有非常有优势的，它相比之前的3.7L V6发动机体积减小，生产本成更低，压缩比达到10.5:1，动力提升，而且燃油经济性提高了20%，加上注重低转高扭的表现，让更适合在需要频繁加速的城市路况使用。
那么马自达CX-9会不会在国内受到消费者的认可呢？其实刊哥认为，车是一款相当不错的SUV车型，不过这也要看国产后产品的品质是否有所下降，以及产品的定价是否会超出大家的接受范围，相信这两个才是最重要的。
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