据英国《金融时报》网站9月17日报道，全世界有大约300万辆电动汽车，其中大约三分之二由中国生产和使用。中国今年上半年电动和其他非汽油车的产量升至50万辆。 
报道称，随着中国变得日益繁荣，不断扩大的中产阶层完全有能力购买汽车。千人汽车保有量已从本世纪初的20辆上升到2017年的100多辆。每月新发放机动车驾驶证150多万本。中国石油进口量已经增至每天900万桶。需求仍然在增长。
现在电动汽车提供了一个切实可行的答案。它们更加清洁，而且能减少石油需求。更重要的是，它们有可能创造新的就业岗位并且为中国带来出口收入。
报道指出，电动汽车持续快速发展的关键在于强制性。例如，如果中国坚持要求未来五年将四分之一的新牌照发放给电动汽车，那么全球市场将新增大约2500万至3000万辆电动汽车。要想加快变革的速度，可以对以内燃机驱动的传统汽车征税，或者通过调控逐渐将其淘汰。在某些城市，可以限定只有电动汽车可以申请牌照。
报道认为，这不是天方夜谭。中国一些大城市正在试验通过刺激措施和限制措施大力推动电动汽车发展。
报道称，中国电池行业的强大实力将进一步推动电动汽车行业的发展。中国电池行业提供了电动汽车行业的大部分电池，是相关技术的领导者。按照现有计划，中国的电池产量很快将达到世界其他地区产量之和的三倍。
报道认为，这一切对石油市场的影响微不足道—就目前而言。但能源公司不应该高枕无忧，总是依靠对中国油气销售的持续增长来维持全球市场，有中国特色的能源转型已经开始。
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