最近不少消費者都在期待兩款很熱門的SUV車型——雪佛蘭探界者和斯柯達柯迪亞克上市，至於為什麼這兩款車很熱門，原因非常簡單，其一是定位SUV，而且又是中型SUV，自然戳中目前消費者最中意的購買慾望，其次則是都有參考車型存在，探界者與昂科威同平臺且尺寸接近，但售價肯定比昂科威低不少，柯迪亞克與途觀L基於相同平臺開發，定位也低於途觀L，這對於中意昂科威和途觀L的消費者而言，探界者與柯迪亞克無疑是起到了一個“曲線救國”的效果。
近期探界者是公佈了18~25萬元的預售價格，結合昂科威的售價以及探界者的定位來看，這個價格算得上是合情合理。對於中國汽車市場而言，無論產品的好壞，最後檢驗銷量的就是“價格”二字，再好的產品如果定價脫離了實際，那銷量便會是最直接的懲罰。標緻4008在2月份2151輛的銷量就是最好的印證。
“美系”、“中型SUV”、“18~25萬”，這三個關鍵詞加在一起，已然使探界者已經擁有了成為爆款的潛質，所謂萬事皆備，只欠東風，探界者現在所欠缺的就是正式上市時候的最終售價與最終配置。
所謂幾家歡喜幾家憂愁，探界者上市在即，卻也無形中動了別人的奶酪，當然其中最最受傷的當屬2款車型。
2月的乘用車銷量數據，傳祺GS8銷量回落到7005，當然這樣的銷量數據也算是非常不錯了，而傳祺GS8的另一個對標對手哈弗H7在2月的銷量數據顯然就更加的糟糕了，繼2016年哈弗H7雄起之後，在2017年，銷量是快速的回落，原本H7大有成為哈弗繼H6、H2之後新的增長點之勢，無奈現在的銷量卻是奔著H8、H9的情況而去。
要論哈弗H7和傳祺GS8的最大優勢何在？想必很多人對脫口而出——尺寸和空間。但這優勢還需基於兩款車的價格，或者換言之哈弗H7和傳祺GS8的最大優勢在於相比於合資品牌同價格卻可以獲得大得多的空間與大的多的尺寸，其實這也是目前自主品牌SUV與合資品牌競爭市場的最大優勢。
昂科威為什麼會熱銷？因為相比於途觀，相同的價格卻有更豪華的配置和更大的空間，而雪佛蘭探界者有與昂科威幾乎相同的尺寸，卻將入門價格下探到了18萬元，而以上汽通用的一貫做法，乞丐版的配置應該也不會太寒酸。
而目前哈弗H7的售價是14.98~19.38萬，傳祺GS8的售價是16.38~25.98萬。尤其是傳祺GS8，售價與雪佛蘭探界者已經非常的接近了，由於和漢蘭達、昂科威等合資中型SUV存在不少的價格差，所以傳祺GS8在上市伊始銷量呈現出節節攀升之勢，但隨著探界者的上市，合資中型SUV的價格進一步下探，當然相比較之下傳祺GS8、哈弗H7的價格優勢依舊，但進一步被壓縮的價格優勢相比於合資品牌和自主品牌的隔閡是否依舊吸引力十足呢？
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