开天号外
现在小型的代步电动车越来越多，期初从两轮电动自行车慢慢过度到三轮电动老年代步车，现在又从三轮的老年代步车发展到了，通过方向盘老操作的四轮电动车。这种车型一直游走在机动车与非机动车之间的地带，说白了就是钻法律的空子。被这种电动车迫害过的人，相信有很多。
首先，这种车型如果不属于机动车，那就不需要机动车驾驶证。按照交通法规定，绝对不允许在机动车道路上行驶，应该走非机动车道。可是大家经常能看到这些电动车在机动车道上肆意妄为的开，甚至还有些人直接将其开上了环路。第二，这种车型完全不符合汽车的安全标准。汽车的安全标准经过严格的设计以及碰撞测试，并由专业部门审批之后才可以上市销售。但是这种电动车的安全系数完全达不到标准，所以一旦发生交通事故，后果非常惨重。
第三，既然不是机动车，就不能申领机动车牌照，没有机动车牌照，在路上违规行驶，也不会受到电子摄像头的拍摄，除了执法部门的现场处罚之外，这种车就算在路上有各种违法行为，也不会被记录下来，所以这些驾驶员才敢肆意妄为。当与行人和机动车发生交通事故之后，直接逃逸的情况有很多。逃逸之后，想找到这些车也比较困难，有些电动车甚至连备案都没有，就是个黑户车！
第四，没有机动车牌照，自然也就不会有任何的保险。咱们的机动车都会有交强险和商业险，就算没有商业险，交强险也肯定会有，因为交强险是国家规定必须要上的。机动车发生交通该事故，保险公司会根据每辆车所上的保险种类来赔付对方，对于自己和别人都是一种保护。但是这种电动车完全没有保险，如果发生交通事故之后，电动车驾驶员耍赖不予以赔付，会对受害者造成很大的麻烦。
岩哥的观点：现在这种四轮，采用方向盘控制的电动车越来越多，这种电动车一旦出现问题，对于车主和受害者来说，完全没有任何保护，建议有关部门应该出具一些管理条例来约束和限制这种车型。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
岩哥侃车
四轮方向盘式电动车，这种车因为一直也没有一个比较清晰的定位，所以其“四不像”的身份备受争议。它到底是机动车还是非机动车，用不用上牌，要不要驾驶证，会不会被查扣，都是使用者比较关心的问题。
是机动车还是非机动车，不同的人看法不同争议很大。卖车的人为了好卖车，会告诉买车的消费者，这车不属于机动车，不用上牌无需驾照，上路行驶没人管，费用低实用又方便。而买车的人呢，大多在这方面也不太懂，就稀里糊涂地信了，也认为这就是非机动车。
直到在路上被交警拦住了，让车主出示驾驶证时，她还是一脸懵逼和无辜，有人还会和交警理论一番，坚持认为自己开的车是非机动车。可等鉴定结果出来，认定为机动车，自己还纳闷呐，这车怎么能算机动车呢？大呼让卖车的给忽悠了。
既然属于机动车，当然就要上牌，也需要驾驶证了。但比较尴尬的是，这种电动车属于机动车不假，却因未纳入国家机动车产品目录，上不了牌。需要驾照，却找不到一种合适的准驾车型。确实有点自相矛盾了。
所以，这种电动车管理起来还是有难度的，处罚依据靠不住，被罚者不服气。不是我不上牌，是根本上不了牌，说我无证驾驶，你倒是告诉我，到底该考哪种准驾车型的驾驶证呢？即便你再怎么不服气，没驾驶证的被查到，仍按无证驾驶机动车处理，处罚无非是罚款，或并处拘留，每个地方的具体规定有所不同。
希望我的回答对你有用，感觉还行请点赞，对此你怎么看？欢迎留言说说自己的看法~
我的农村日常
四轮盘式电动车它肯定是机动车，只不过现阶段对于这类车辆的监管不是很严格，所以它的上路行驶处于非监管阶段。 只要你遵守交规就不会受到相应的处罚，但发生交通事故后就另当别论了，所以一定要谨慎驾驶。
对于这类车辆的定性其实一直就没有明确的规定，但它不管怎么说也是一款低速机动车，只不过它相比其它机动车，动力性能要略弱一些。这也是这款车是否应该属于机动车，而争论不止的最主要原因。
其实这类车辆属于什么貌似不是很重要，合理的监管让其拥有正常的上路权，才是问题的关键所在。因为它即便是机动车也没有相应的准驾资格可以驾驶这类车辆。
这个问题在以往的问答中已经讨论过，它既不属于摩托车也不属于低速汽车。所以根本就没有可以驾驶这类车辆的驾照，何来无证驾驶一说呢？
其次，使用这类车辆的人群普遍年龄都比较大，按照机动车驾驶证申领的相关规定，年龄已经限制了申领机动车驾照的可能。所以这类车辆不可能做到真正意义上的合法上路行驶。在这种前提下，如果非驾驶这类车辆上路，一定要熟悉交通规则，保持合理车速谨慎驾驶。
骑士分享
从电瓶车发展到电动三轮，带遮雨棚的电动三轮，发展到电动四轮，车把式也变成了方向盘式，造型也越来越像汽车，只是它要小的多，而且用蓄电池提供动力。
厂家为了促进销量，宣传时着重介绍它不需要驾驶证，充电就能跑，而且一辆“车”只卖一两万元，这对于那些没有考驾照的老年人来说，就有很大吸引力，而笔者身边确实有很多老年人买这种小车代步，买回家找个人带着练习一段时间就敢上路了，买菜接孩子，什么机动车非机动车的不管那个，实现了汽车梦，开上了小车才是最主要的。
电动四轮给现有的交通带来很多压力，并且也导致了很多交通事故。越来越多的人反映这种乱象后，交通部门也开始了对电动四轮的整顿，查到无证无牌照的电动车就进行罚款或者扣车。
很多老年消费者也提出了自己的疑惑，既然不让上路，那为什么还让卖？这不是只欺负消费者吗？如果买回来不能开，我在买之前怎么没有人告诉我呢？
所以说，整顿电动车的乱象需要从源头从厂家开始整顿，有没有合格证，符合安全要求吗，如果买了是否需要什么证件才能开？是否需要挂牌买保险？
按照正规来说，这种电动车也是需要驾驶证的，如果无证驾驶应该受到相应的处罚，交强险也应该买，四轮电动车应该纳入机动车范畴。出了交通事故不应该用弱势一方来照顾豁免，应该用责任划分，谁的责任就是谁的责任，规范行车，对大家都好。
小强说说车
四轮方向盘电动车，俗称老年代步车，近些年在各地汽车市场都卖的很好。之所以能卖的好，主要原因在于，
一、价格便宜，从几千到几万，可选择性又很多，有烧汽油的也有电动的，有手动挡的也有自动挡的。
二、卖家为了提高客户的积极性，鼓吹不需要驾照不需要上牌，对于一些上了年龄有没有驾照的老人，吸引力自然就很高。
三、车型小巧，操作简单，造型上就是一台缩小版轿车，轿车上诸如刹车油门等甚至于天窗都是一应俱全，麻雀虽小，五脏俱全。冬天出门可以不挨冻，夏天出门可以不挨晒，比两轮电动车强多了。
正是有这么多的好处，才受到了广大老年人的欢迎。但是随着老年代步电动车的大卖，暴露出来的安全隐患，也引起了公众关注。
从车辆安全来看，厂家的生产资质无从考证，而且为了应对市场竞争，压缩成本，大量使用了劣质零件。车辆零部件不合格，电动机舱内填充塑料泡沫，不合格钢材做车身材料，质量不过关，潜在隐患巨大。
从车辆使用来看，车辆的使用者大部分都是老年人，没有经过车辆驾驶培训，对于交通规则完全不懂，或者说是漠视交通规则，违规上路与机动车抢道。加之老年人的反应速度弱，一旦出现紧急情况，往往避让不及，极容易引发交通事故。
老年代步车引发的事故已经出现很多，事故发生后，关于其是否属于机动车，直接关系到事故责任的认定。交管部门基本倾向于将其认为机动车，在判定交通事故时，所需要承担的责任和正常机动车没有二致。
关于老年代步车上路带来的巨大隐患，交管部门也在加大打击力度。以厦门为例，就曾多次组织查处打击老年代步车上路的专项活动。对于非法上路的老年代步车，给出的处理意见是“暂扣”，实际上可以说是没收，想领回几乎是不可能的。
交管部门的出手，固然值得叫好。但老年代步车的大行其道，不是单纯依靠查处就能解决的，而是需要从根子上来解决。一刀切的处置方式，只会引起消费者和生产商的激烈反弹，反而不利于治理。
出台针对老年代步车完善的法规政策，规范车辆生产厂家的资质，对于使用者的资格审定，以及车辆的牌照问题等一系列组合拳，才是杜绝老年代步车市场混乱、事故频发的有效举措。
鸿渐谈车
早在2018年11月六部委已经联合发文全面清理违规低速电动汽车，对于已经购买的鼓励加速淘汰、回购等措施，当实际操作中，一些地区直接“暂扣”，基本上算是没收了。
可诡异的是当前市场上还在大肆售卖，但是这种车辆法律上来说，不在工信部机动车的目录，属于“非法拼装”，上路行驶肯定是不行的，被扣是分钟钟的事儿，所以，作为个人如果想购入还是要谨慎！
前方坑多多
这种车子现在“四不像”，还处于无人管的境地。
至少在我们这边是这样的。
不需要上牌，不需要驾驶证，可以开着就能走。
但也正是因为这个原因，这种车子出事的也很多。
因为不需要上牌照，
在路上经常见到这样的车子乱放。
严重影响交通。
也有一些人觉得没有拍照，可以随意的闯红灯，
导致出现了很多的交通事故。
所以，呼吁国家尽快的出台相关政策。
有时候在路上正在正常行驶，
前面的这种车子就是突然变道，
或者是拐弯，害的我很后怕。
所以，建议开这种车子的人，
虽然不遵守交通规则并不会受到相关的处罚，
但为了自身安全，也一定要谨慎行驶！！！
老徐说事999
四轮方向盘式电动车就是低速电动车，过去几年，老年代步车因为售价低、又不用上牌、还不用考驾照，广泛活跃在马路上，堪称老年人最爱，大多数消费者习惯叫他们为老年代步车！
低速电动车是不是机动车？
低速车发展初期，对其管理非常宽松，也没有相应的管理办法，对其也没有明确定位说是机动车，所以大家可以看见很多低速车都行驶在非机动车道上，但是未来低速电动车必须会被划为机动车，参考电动两轮车的管理，除了新国标自行车外电摩和轻便电摩都已划分为机动车，而此前西安交警面向全社会公布57种已完成司法鉴定的四轮车（老年代步车）品牌名单，该57种四轮车均属于“机动车”范畴。这也是一个信号！低速电动车国家标准将在2021年推出，届时，低速电动车将有一个明确的省份！
驾驶要不要驾驶证？
很多销售把老年代步车不需要驾照作为卖点来吸引客户，确实过去老年代步车没有明确规定需要考取驾照，但是只要低速电动车的“机动车”身份一当确认，那么考取驾照也是必然的事情。
老年代步汽车的安全性能不是非常的高，并且我们知道老年人上了年纪之后各方面的反应能力都会有所下降，所以很容易会出现交通事故。
之前央视曝光“老年代步车”乱象，老年代步车没有安全测试，没有碰撞测试，车身厚度不超过2毫米、时速又超过国家标准，驾驶员没有任何资质，这就是我们看到的“老年代步车”现状。
目前，部分省份出台《关于加强低速电动车管理工作的实施意见》，积极引导低速电动车大企业升级、转型。低速车标准2021年将推出，届时低速车的管理将更加规范！
新能源快讯
对于这种四化方面盘式的大号电动车，是不是机动车呢，它当然是机动车了，是不是机动车其实主要还是以它的行驶速度重量以及动力来定义的，只能说现在没有完全来对这种一去下定义而已，但是从两轮的电动车定义就可以看出来了，超重的两轮电动车就归为电动摩托车之列了，这种大型的四轮车当然归为机动车了之类了。只是这个规定没有全国统一而已。
对于这种大号的电动车，如果归为机动车，当然就会需要驾驶证了，它应该需要C照来驾驶才可以，没有行驶证也是不能上路的，无证驾驶的处罚和汽车无证驾驶是一个样子的。
目前来看一些城市已经对这种电动车进行限制了，不过有一些小一些的城市还没有对这种车有所限制。
百乐鱼
现在提这个问题的人，我觉得是脑壳上有包吗？
确实不知到这个人是怎么想出来的？要提出这个问题来！
老年代步车又是谁提出来的呢？。当时没有任何人反对，好像现在出现了一些问题，就去指责它：它跟机动车很相像，又沒有驾照，不董交通法规，等等。我不敢冒昧地说这个人是怎么想的，我从另一方面说说我的看法：
从我国的社会制度来说是社会主义，它的指导思想是全心全意为人民服务(不知有何异议？)站在广大的只能(使用这种较为便宜的)普通老伯姓的角度讲：老伯姓买这车也不容易，不说这个了。
我还是说说这种处理方法过份的地方吧！
1、你们在别人买车前给别人说了：
这车凝视机动车，买后要办理各种手续，否则不能使用了吗？
2、这是谁制定的法律？
就因为它出现了一些问题就要被扼杀吗？
3、不准上路行驶，这些人要出行咱办？？？？？拘留、罚款、扣车还要人活吗？
4、本人真不想管这些事，这类事太多、太复杂、愿气是有的，只是自己有能力管吗？引火烧身自作孽
5、本人为了文明与和谐共处的愿望，还是说点自己的想法，
(1)以前买了车补办一个手续(最多给个工本费就够了)发一个安全手册，
(2)以后买的车爱咱的，咱的。
(3)咱的以后别人买不买，是别人的事，咱的以前别人买了的，你们咱的真的不咱的。
(4)随你们去吧老伯姓能咱的呢？？？？？？
6、本人在这个圈子里说这些定会招人指责，真有人指责就说来听一听。
7.看见这种打着为别人安全为旗号晃子捞钱的行为不知还要持续多久。
8、最后我要强调一点相关部门负责人应该考虑怎样教育和引导使用这种交通工具的人们怎么做才能避免发生交通事故。你会说：你这样说我们的钱从何而来。不说了，不知道有多少人会恨我！❗
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