目前的中國MPV市場，依然是價格優惠親民，外觀時尚大氣，功能齊全的產品的天下，尤其是以常年佔據MPV銷售榜冠軍的五菱宏光以及寶駿730為代表更是混得風生水起。而在中國品牌內部，也有一些車企希望在高端MPV市場能分得一杯羹，比如之前的東風CM7，再到如今的傳祺GM8，但似乎整體市場並不怎麼好，而我們今天要說的這款產品，它開創了中國品牌高端MPV的先河，和寶馬有著千絲萬縷的關係，甚至還有著國產埃爾法的榮稱的華頌7.
我們都知道，華頌7在上市前被寄予厚望，但是經過市場的檢驗之後，這款車在國內卻並不吃香，根據數據顯示，該車在今年7月份銷量為0,8月份銷量為2輛，9月份銷量為0，那到底是什麼原因導致它不被市場和消費者認可的呢？是大家都不識貨嗎？接下來我們就一起去看看。
1.外觀設計落後，跟不上潮流
在外觀方面，華頌7前臉中網是兩條並排的寬長鍍絡條，而下方則是一個連體的U型車唇連接著霧燈。也許放在兩年前來講，華頌7的外觀可能比較吸引消費者的青睞，但放在現在給人的感覺就像非常中庸且毫無新奇的一種設計。你稍微對比一下常年躋身在MPV排行榜前十的中的比亞迪宋MAX的車型外觀上就可以看得出設計風格的完全不同，更顯運動。但起售價格卻只有華頌7的三分之一左右。
2.平臺影響發展
華頌7採用的是金盃閣瑞斯平臺打造，這款平臺誕生自老款海獅，平臺老舊，底盤舒適性差，導致華頌7開起來更像麵包車而不是MPV。
3.價格偏高
我們都知道，華頌7的廠商指導價高達23.77-28.77萬元， 這個價格也另很多像要了解這款車的消費者望而卻步，此外，在這個區間，消費者可以買到口碑以及銷量都很不錯的別克GL8以及奧德賽這樣的合資MPV了，何樂而不為呢？所以華頌失敗也是在情理之中的事。
總結：目前國內的MPV市場競爭依舊激烈，如果華頌7想要單靠一臺2.0T的寶馬發動機就能保證銷量的話那是不可能的，能堅持到現在已經是非常難得了，但是在接下來的車市寒冬以及新品不斷更新的大環境中，華頌7是否會逐漸被淘汰還是個未知數，我想，如果它再不改款，不下功夫去優化改善的話，推出市場也是遲早的事，人家認為呢？
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