1分值更新抓取时间变化
2养词维度变化
3养词的时间变长
(具体改版，之前帖子里面有些过）
正是因为新版直通车的这些变化，所以说会导致我们的直通车浮动较大，甚至说，不稳定的车会的分值一天内波动都会比较大（当然这种情况并不多）一般来说上到10分的计划都会稳定一段时间，但是分值一旦掉下去了，一般情况是回升需要一段时间的。那么我们一旦分值掉了，该如何操作呢，看下面：
分值出现下滑的时候，我们就要去分析原因，查看自己的计划是哪项数据一直在下滑，一般往往是因为我们的计划的投产或者转化不达标，（因为前期计划分值能上去，说明点击率这个数值是可以的，还有点击量基本是可控的）分值下滑之后，可以去对比实时的数据。一般来说按小时分布的点击量一定是会下滑的。
一、
点击量下滑之后，我们就要往回拉，这个拉点击量并不是一次性拉上去的。是要逐步往回来。观察着数据。如果流量和之前差距较大的时候，可以加大幅度去拉。如果差距并不是，可以按照5%-10%每天去往回拉，人群也是一样的道理。
Z先生这里解释下为什么要这样做，因为我们分值掉了的时候，PPC会变高，如果一次性拉太猛，在相同日限额的情况下，点击量会一下子减少太多，那么又会有人问，为什么不去增加日限额，因为Z先生现在说的这种情况是后期稳定的计划分值浮动，一般日限额都是恒定的，如果暂时性的加上去，后期再降低下来，会对计划权重产生二次伤害，没有必要。
二、
转化和投产问题，这部分我们首先要看是否是你宝贝自身的影响，三大块，销量、评价问、大家，标品还要参考到类目竞争问题（这个不需要多说了，估计小白都知道标品的竞争很大很大）其实这个对比很简单，就是说可以和我们的自然搜索去对比转化率。理论上来说，直通车的可控性更大，一般转化率是略高于自然搜索的。
然后我们回到直通车里面。对比关键词，人群，创意。这三块主要对比之前的引流和现在的引流是否有变化。一般来说如果排除宝贝自身影响因素的话，问题都会出现在直通车内部的引流变化导致的，如果有，就要趁这个机会，把流量给引导到我们之前测试好的人群或者关键词上。（具体就不需要说了，傻子都知道该怎么做）
还有一种情况就是这个词之前挺好，但是现在不行了，这个时候可以首先观察词，再去看人群，再去看创意，如果是其中任何一个环节导致的，都可以去调整，如果说只是词单纯的额下降了，首先要去参考词的大盘数据。一般来说其他都没有问题，就是大盘的问题，这个时候可以先暂时性的把出价调整到0.05，（不删除是为了保留数据，当然删掉也可以在报表里面看的到，留在计划低出价没有影响而且方便。）
投产意思就是投入产出比，是一个比例关系。这个牵扯到了 PPC、转化率、客单价。这三块。一般来说客单价是不可控的，而转化率和PPC是影响的最大的值。（批发定制类除外）
转化率一旦优化好了，投产自然也就高了，这一点也就是为什么，我说拉点击量的时候5-10%的去拉，就是为了防止PPC过高又把ROI 拉低了。
三、
1如果计划分值掉的比较厉害，那么可能点击量的影响会非常大，甚至有可能会烧不出去，这个时候如果不想去增加日限额的话，建议可以把时间折扣调到全天24小时投放，这样可以一定程度上延长在线时间，点击量也不会因为提升价格而导致流量下滑过大。
2如果想增加日限额 增加出价去拉回点击量的话也是可以的，但是一定要注意后期分值上来之后，再去降低日限额的时候不要幅度过大，每天适量的去降低即可。
PS:当然如果你想去持续刷车的话，也不是不行，分值照样会回升的。但是刷单毕竟有风险，并且人群是确定不了的，还会影响你看以后的数据，所以Z先生一般是不建议去刷的。（前期做基础销量除外）
总结：
一般正常情况下，分值的回升速度会比你最早养词的速度要快的多。
其实想说的很简单，因为新版的直通车的变化使得养词的维度已经均分开来，所以要参考的数据比较多。
正是因为这样的改版变化使得我们的分值浮动不稳定，且拉回分值的时候需要考虑的数据需要更加均衡一些。
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