興隆縣站至承德站的6433/4次綠皮車，全程101公里，票價2元，7時16分從興隆縣站始發，10點到達承德站。在承德山區，這對綠皮慢火車從上世紀80年代開始就一直開行著。綠皮車沿途經過的南灣子、新杖子、西大廟和上板城南站，都是承德市水果和紅薯的主產區。過去，由於山區交通不便，鐵路成為老鄉們向外運輸農產品的唯一通道，他們挑著籮筐擔子乘坐火車到承德市和北京地區售賣，形成了當地有名的“大筐隊”，而進城賣山貨，幾乎也是“大筐隊”家庭唯一的收入來源。30多年來，綠皮車帶著沿途百姓踏上了“致富路”。
深秋時節，承德夜間氣溫已經達到零下。在新杖子鎮的山頂，一位60多歲的婦女在房頂晾曬紅薯幹，她叫張淑琴，今年61歲。她是“大筐隊”裡面的老人了，從十六七歲開始，她就摘酸棗、種水果乘火車到城裡去賣錢補貼家用。
張淑琴家是果農，地少，主要靠在山裡種植蘋果、山楂、西梅、櫻桃，還有多種梨和棗，再到城裡去賣了換錢為生。年輕時一次能挑一百五六十斤的大筐，現在老了也能挑80斤左右。雖然現在日子好了，還增加了採摘項目，來她家採摘的顧客也都是她這些年進城賣水果結識的老顧客。家裡兩個兒子都不讓她再吃苦受累，給她生活費，但是她勤快慣了，老伴在家修剪果樹，她就負責外出銷售，幹起活來得心應手，十分麻利。
挑選好水果裝滿了籮筐後，張淑琴把籮筐搬上獨輪車，走山路推車下山直奔車站。2公里的山路，她僅用了20多分鐘。
到了車站，她和其他旅客一起到售票廳排隊購買車票。老鄉們提前準備好身份證和兩塊錢零錢，不一會兒就買到了車票。
承德車務段新杖子站長崔靖宇介紹，他們這個小站一年四季都有“大筐隊”旅客乘車進城，大概每天有百十來人，他們和老鄉都很熟悉，總是儘量幫忙，比如遇到列車運行圖調整列車車次時間，他們會第一時間告訴村幹部，通知到老鄉；平時加強安全宣傳，還會為“大筐隊”開闢綠色通道，把貨運到離上車最近的地方；車站還會積極跟調度部門溝通，在調整運行圖時科學設置攜帶行李較多的“大筐隊”上下車的時間。
上了站臺，近百個裝滿水果和山貨的籮筐已經沿著黃色安全線整齊擺放，“大筐隊”的成員中老年婦女居多，大家都在站臺上聊天，有的還時不時碼一碼自己籮筐裡的貨品，品種很豐富：有蘋果、酸梨、山楂、布朗、瓜子、脆棗、紅薯幹、玉米等。
9點02分，由興隆縣站開往承德站的6433次綠皮車緩緩駛入新杖子站。早已在車站等候的老鄉和旅客，不緊不慢地挑起了籮筐車，待車一停穩，便有序順暢地分組上車。兩分鐘不到，大家都上了車，火車按時駛出了車站。
這趟列車是由北京鐵路局承德車務段擔當的興隆縣站至承德站的6433次綠皮車，全程101公里，7點16分從興隆縣站始發，10點到達承德站。列車沿途在大山中爬行，分別途經北馬圈子、鷹手營子、洞廟河、新杖子和上板城等13個車站。
承德車務段6433/4次列車長鄒國利介紹，該車組同時套跑6419/6420次往返於通州西和承德間的綠皮車，就是北京人到六道河子趕集的網紅綠皮小慢車。這兩對列車，都在新杖子設站。因為時間關係，新杖子的村民坐火車趕大集的機會不多，但他們的家人上學上班經常乘坐這趟進京列車。
每天都和老鄉們打交道，車上的鐵路職工也把老鄉當親人，知道他們一出去一天，捨不得買水喝，就在車廂裡備足熱水供他們飲用和儲備；上下車和車站工作人員一起幫著老鄉搬運大筐等行李。這趟車現在雖然減編後只有四節硬座車廂，但是寒來暑往把山裡的老鄉帶去城裡務工賺錢，把城裡人帶到山區旅遊趕集，在拉動山區經濟方面的作用不可或缺。
“大筐隊”的老鄉們和列車乘務人員都很熟，大家上了車都是先在乘務員的引導下把大筐靠一側整齊擺放，因為有的大筐重達50多斤，所以他們一般不放在行李架上面。然後，大家隨意找個位置坐下聊天休息。
3車廂裡，一位大嬸手裡拿著一沓厚厚的車票，一共52張。她說這是她最近這一個月的車票，幾乎一個月有20多天都坐這個車。要是坐汽車從新杖子到承德，單程就得15元，一天往返就30元，一筐蘋果就白挑了；而坐火車一次只要2元錢，一天打個來回才4元，而且時間還合適。
近年來，隨著公路的延伸，乘坐汽車出外銷售的人員有所增加，但因為鐵路綠皮車站站停車，票價低，承載能力大，沿途百姓常年依賴和認可，目前仍然是大家出行的首選。
10點整，列車緩緩停靠在承德站。大家互相幫助有序下車。出站後收拾好自己的籮筐，掀開蒙布，奔向自己熟悉的小區和集市。新杖子的水果，沒農藥、純天然，非常受居民歡迎。
售賣之餘，張淑琴會用手機和遠在四川的二兒子視頻聯絡。她40多年來通過勤勞致富，不僅蓋起了四間房子，供出了全家族第一個大學生，張淑琴幸福而知足。
晌午過後，張淑琴的幾十斤蘋果和紅薯幹就售賣一空，她還去車站附近的書店給上二年級的小孫子買了兩本書。
夕陽西下，忙碌了一天的“大筐隊”要乘坐5點45分承德至興隆縣站的6434次列車回家。他們拎著空空的籮筐在車站廣場休息，返程車票已經在出發時就買好了。
30多年來，從新杖子到承德票價從80年代的2毛錢漲到如今的2元，比公路汽車能省10塊錢的低廉票價，降低了老鄉們的成本，山區間不變的綠皮車也慢慢帶著他們走上了致富路，承載山區百姓的致富夢。
來源：北京日報客戶端 記者：金可、魯靜
監製：楊濱、王然、陳巖
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