作為年輕人，你是否知道國內人氣最高的三款緊湊型運動轎車都是誰呢？你是否明確的知道哪一款才是真正適合你的座駕呢？如果你心存疑惑，或者是看膩了千篇一律的圖片對比，那麼本文會給你一個不同的視角來幫助你找尋答案。
長安馬自達·次世代MAZDA3昂克賽拉
作為長安馬自達的當家花旦，次世代MAZDA3昂克賽拉（以下簡稱馬3）已經是國產的第四代，而且用上了馬自達最新的魂動設計語言，無論是外形還是內飾設計都是同級翹楚。恰好編輯我前陣子剛好試駕了這款車，從底盤的紮實程度到發動機和變速箱的完美匹配，再到內飾的高級質感和優秀的隔音水平。可以這樣說，只要是不是那種對動力有著極端需求的用戶，新一代馬3真的很難再讓你挑出什麼毛病。
東風本田·新思域
東風本田新思域是第十代思域的中期改款版本，新車外觀同步了海外版的設計，並且還推出了帶有黑色運動套件的版本，算是順應消費者需求推出的官方改裝版。內飾方面基本沒變化，基本上以增配為主，增強了性價比。動力部分沿用了改款前的方案，其實也沒什麼改動的必要，畢竟其動力水平和油耗水平都是同級中數一數二的存在，得給對手留口飯吃。
長安福特·福克斯
全新一代福克斯已經進化到家族第四代產品，從車系誕生的那天起，這款車就具有強大的運動基因。而換代不久的現款車型，無論是外形還是配置都很良心，高性價比的特點是福特品牌長久以來的堅持。不過，全系都是三缸發動機還是讓很多消費者忌憚，即便它真沒想象中那麼抖，即便不惜成本的配上了同級罕見的8AT，也還是無濟於事。
馬自達3 現金優惠：暫無
由於新一代車型剛剛完成換代，所以目前市面上還沒有任何直接的現金優惠，甚至能做到原價提車都是難得。不過，從馬自達品牌一貫的策略來看，即便出現了價格鬆動，也不會是動輒幾萬元的大幅優惠，現在入手也並不算太虧，您早買早享受，對不？
思域 現金優惠：0.3-1.0萬元左右
曾經的加價王如今也走下了神壇，不過對於思域來說，能把售價堅守到現在也是非常難得了。我們一貫認為，汽車的價格是由價值決定的，而一款車的價值是由它的對手決定。思域剛面試那個年代，對手基本都是弱雞，但隨著新車的不斷湧現，思域的優勢正被蠶食，出現優惠也是必然。而就現在的情況來看，思域依舊是一款價值很高的車型。
福克斯 現金優惠：1.2-1.8萬元左右
換代不到一年，福克斯就推出了新的年度改款車型，並且精簡了產品線主攻1.5T車型市場。另外，由於內部＋外部的多重原因，福克斯全系均出現了較大幅度的終端價格優惠，頂配車型的落地價基本上也就是新車指導價的水平，性價比優勢在三款車中相對來說最為明顯。不過，叫好不叫座的問題目前仍然困擾著長安福特，讓消費者接納福克斯的難度比前面二位更高。
馬自達3 首選2.0L 自動質雅版 指導價14.29萬元
由於全新一代馬3剛上市不到一個月，我們還無法獲得客觀的實際銷售數據，大多數消費者選了哪款也就無從得知。不過，分析官方配置表來看，2.0L 自動質雅版車型是個性價比很高的款式，該有的核心配置基本都有，而且也基本都是常用功能，落地價不到16萬，綜合考慮還是比較划算的。
如果您要問為什麼不推薦1.5L車型，畢竟上代馬3大部分銷量都來自1.5L版本。我想說這樣幾個方面：1，1.5L車型的動力表現明顯不如2.0L更充足，日常油耗沒低多少，可是駕駛感受卻相差很遠，動力更好的版本才能展現馬自達的運動精髓。2.1.5L車型的售價並不比2.0L車型低很多，不是很差錢的話，還是買動力更好的。就像您的存款，可以不花，但是關鍵時刻拿得出。3.對比另外兩個主力車型都是高動力版本的對手，1.5自吸的發動機是不是不夠格？
思域 首選220TURBO CVT燃動版 指導價14.59萬
在改款之前，思域銷量最大的款式就是1.5T的中配車型，而改款之後，實際情況依然如此。從配置上看，常用的功能基本沒有缺失，滿足日常使用完全不是問題，只是高配車型上的真皮座椅、LED頭燈等錦上添花的配置被取消了而已。真在意的話，多花些錢買高配就是了。
另外，改款之後的新思域增加了全新的“燃動版”車型，在中配勁動版的基礎上增加了黑色的外觀套裝和中置排氣，更加貼合思域用戶的需求，不僅省去了二次改裝的費用和麻煩，同時還能避免被JC叔叔當改裝車查扣。
福克斯 首選EcoBoost 180 ST Line 指導價15.08萬
要說這代福克斯的顏值，相信很少有人會給否定答案，而且ST Line版本更是在原有基礎上進行了再拔高。再加上較大的優惠力度，直接選這個全系中的頂配車型是個很明智，很具有性價比的決定。
而說到性價比，福特品牌的車型幾乎個個都是堆配置的天才，拿配置單砸對手就像倆王帶四個2一樣無情。在福克斯身上你能找到很多對手沒有的配置，而非常在意配置高低的話，福克斯絕對是不二之選。
馬自達3
思域
福克斯
總的來說，三款車型都勝在了出色的外觀設計和優秀的操控性能上。馬3是三款車中內飾質感最好，隔音降噪最好的車，但絕對動力水平是短板；思域動力出色的同時、油耗也控制得非常好，原廠的改裝套件更是加分項，不過隔音和配置水平還有再提升的空間；福克斯各方面表現都不錯，繼承了很多前代優秀設計，尤其是駕乘空間相比上代車型有明顯改善，而且也是唯一一個提供兩廂版的選手，只是激進的選擇全系三缸，讓消費者難以接受，付出了很大代價。
【思域保養費用】
【福克斯保養費用】
同樣由於新馬3剛上市，我們未能及時獲得其準確的維保費用清單，不過參考其上代車型以及思域和福克斯的保養費用來看，三款車型之間無論是小保養還是大保養的費用都沒有拉開明顯差距，總價處於正常的範圍之內，消費者無需因為保養費用問題而犯難。
多說兩句，三款車所使用的發動機都是自家主流的、技術非常先進的型號，因此對機油的等級要求都比較高，有些甚至還明確建議使用額外的添加劑。所以，儘管三者之間並未拉開明顯差距，但和同級車型中保養費用很低的車型相比，這三款車的保養費用還是有些高的，尤其是累計金額的差距明顯，作為買家的您，應當有個對此事的正確認識。
聊油耗的話題，美系車一般都是率先退群的（開個玩笑）。不過從國內用戶數量眾多的“小熊油耗”APP中查詢可以發現，這三款車型中福克斯的油耗仍然是最高的。
新馬3的數據目前尚未有用戶上報，所以無從查找。不過參考上代車型的油耗來看，其7.36L/100km的綜合路況油耗還是比較理想的水平，這和馬自達創馳藍天技術的使用不無關係。另外，新馬3針對發動機進行了細節上的優化，未來用戶報告的樣本後，數據應當略低於前代車型，目前留個懸念。
思域和福克斯相比就比較有意思了，兩者發動機動力的絕對參數不相上下，基本處在同一水平，CVT對位8AT按道理也基本相差不大，但1.26L/100km的油耗差距可就真不是小數了。福克斯用的是三缸發動機，其運行阻力和發動機體積、重量等方面理應都比思域的同排量四缸發動機更小，但結果卻是慘敗給思域。我們不必討論事情的成因，只看結果，思域的車主每跑100公里要少花8元左右，按照每1萬公里記一次差額的話，思域車主基本上省出一次小保養的價錢。
從保值率的角度來看，新車在第三年的保值率是一個重要的參考因素，畢竟新車前三年貶值較快，隨後會進入相對慢速的下降趨勢，而且有很多車主通常都會在購入新車的第三年時開始考慮換車，所以這時誰更保值，誰就能給用戶帶來更大的價值。
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由於對比的三款車型都是近期上市的新車，無法提供3年的保值率數據，所以我們根據58同城旗下二手車估價APP——58估車價來查詢了三個車系的老款車型保值率，以此來預判這三款車未來的二手車殘值。
從實際數據來看，年份相同，售價接近，車況接近的三款車有著截然不同的二手車殘值。思域依託自己超高的銷量，不僅穩住了新車售價，在二手車市場上同樣也是高保值的理財產品。而倔強的馬自達採取寧可捨棄銷量，也要守住價格體系的營銷策略同樣對其二手車保值率起到了保護作用。而福克斯則是在三車中處於全面落敗的尷尬境地，不僅新車優惠大導致成交價低，其二手車的殘值也是最低的。可以說，那些年少花的錢，這些年全都讓你還回去。
總結：
關於這三款車，如果您在對比過外觀、內飾、配置、空間甚至是試駕之後仍然不能做出選擇，那我希望本文能給您帶來更多的啟示和參考。前面我們對比了新車的優惠信息，各自主要優缺點，油耗水平以及消費者很少重點關注的保養費用，二手車保值率等方面內容，希望您能夠更全面的瞭解這三款主打外觀和運動性的車型，更加合理的選擇自己的愛車。
好了，這期關於這三款車話題就聊到這裡了，如果你對本文這三款車還有任何疑問，不要猶豫！不要等待！立刻添加大值子微信號進行諮詢吧~ 大值子微信號：xiaozhuli_0506
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