細心的你是否發現
近幾年
奔馳在普速線路上的
紅、藍、白多彩列車大軍
已經沒了蹤影
取而代之的
是
這種···
一列列穿著“軍人服裝”的普速列車車廂
橄欖綠+黃腰帶
統一化、軍事化標配
一起停在車站裡
不知道的人
還以為列車在軍訓呢！
這彷彿讓我們想起
以前真正乘坐”綠皮火車“的日子~
可是話說回來
近年來
普速列車為啥“集體刷綠”呢？
來來來
下文告訴你答案！
先來看看，刷綠前的“絢麗多彩”
相比於
現在的”軍事化管理“
以前的車廂真是異彩紛呈
不信你看~
老綠色火車
這就是大家懷念的綠皮車
主要承擔純數字車次的“慢車”
幾乎站站停、停超久
經常臨時停車
最關鍵是
窗戶可以打開！
沒！空！調！
這樣的綠皮車
你還懷念嗎？
紅色
相信這款紅色25G型車底
你肯定不會陌生！
這是接棒傳統綠皮車的車型
因為從她開始
車上就有！空! 調！了！
在刷綠之前執勤的車次是
“K"字頭的快速列車、部分純數字車次的普快
最高時速是120km/h
之前可是數量最多，應用最廣的顏色呢~
啊~一抹難忘的中國紅！
白色
是不是超好看！
這真的是之前普速列車裡的“白馬王子”
這是我國第六次鐵路大提速
推出的全新特快列車車型25T
最高時速160km/h
這種車通常用來執勤“Z”字頭
的直達特快列車
這種車速度快，停站還少
最關鍵的是
內飾最為精緻！
···
除了這三款主力車廂型號
不同路線、鐵路局的列車
顏色塗裝都有很大差異
列車塗裝總類也多達幾十種！
是不是很多彩！
是不是很炫目！
是不是感覺人生已經到達了巔峰！
為什麼要刷綠呢？
這麼多彩的顏色！
誰看了都喜歡
很多寶寶表示不解
為什麼這麼多元、多樣的列車顏色
要集體刷綠呢？
↓↓↓
方便統一管理
統一的顏色
不管是刷漆、補漆、清理
等後期維護
都可以做到
專一化、集中化的高效管理
所以
統一刷綠
方便於後期的管理
這是鐵路總公司
“統一管理意識”的產物
“綠色”的先天優勢
為什麼選橄欖綠呢？
綠色是原諒色啊~
正經來說
綠色這種顏色
體現環保
可以保持長久的視覺舒適性
橄欖綠作為軍隊服裝顏色
體現莊重
富有儀式感
再加上
迴歸“綠皮慢車”的外表
可以喚起人們的懷舊心情
彷彿又回到了
曾經的“慢車”時光
可以起到“情懷營銷”的作用
最最最重要的一點：
橄欖綠
耐！髒！
不過話又說回來
橄欖綠看久了
還是
視！覺！疲！勞！
刺激高鐵上座率
高鐵雖快
但價格問題也是困擾上座率的一大因素
一部分“中間人群”的購票經濟能力
位於
高鐵與普速列車之間
視時間寬裕程度
來決定乘坐高鐵還是普速列車
而“鐵總”
將現今普速列車打造成
原本“綠皮慢車”的形象
實際上是想塑造普速列車“慢”的形象
讓這些中間消費人群
更多趨向於乘坐高鐵出行
弱化普速列車間的等級差別
高鐵出現之前
普速列車之間有著很強的等級差別
等級由低到高分別為
綠皮車（慢車）
紅皮車（K）
藍皮車（T）
白皮車（Z）
高鐵出現後
這種等級逐漸在弱化
純數字車次的綠皮慢車逐漸退出舞臺
除了Z字頭的直達特快列車
K、T字頭在速度、停站數量上
本身差異並不是太大
等級差別也變得不太明顯
再加上
與高鐵速度相比
普速之間的速度差別也變得不值一提
因此
相同的顏色
可以弱化普速列車之間的等級差別
形成全新的“白綠”格局，突出高鐵優勢
舉個例子
對火車不是很瞭解的人
光看車廂
很有可能把25T 白色車廂認成高鐵列車
有時候會讓高鐵丟失了一丟丟的
辨識度
於是
為了突出高鐵列車
現在普速列車全部刷綠
就是想將所有的普速列車歸為一類
形成“高鐵+普速”的鐵路格局
形成真正的”白綠“分野
“白=快”、“綠=慢”
的印象已經深入人心
讓高鐵更具辨識度
突出高鐵快捷、便利的品牌形象
你會懷念刷綠前的“多彩時代”嗎？
祖國的青山碧水中
再也不會有
那一抹靚麗的中國紅
如絲帶一般穿梭而過
旅客們
再也不會因為
從未乘坐很少碰到的白色車廂
而激動
列車穿過隧道
趟過橋樑
途徑村莊
再也沒小朋友站在道口
歡呼
“這個車是藍色的耶~”
K T Z
不同車型的原生特色
與等級差別
在濃濃的橄欖綠中
也即將抹去痕跡
···
一切都是程序化的
一切都是統一的
一切都無比熟悉
現在坐車的你
在綠色大軍裡
是否丟失了
曾經永不褪色的新鮮感
是否遺失了
每次坐車之前的那份欣喜與期待
以及
你是否會懷念曾經的多彩列車時代呢？
以及那時搭乘的你自己？
致謝
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