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劳斯莱斯曜影是Phantantom Drophead车型之后，这家百年豪华车厂推出的敞篷车，也是目前劳斯莱斯产品线中最性感的一款车，意味着它拥有很多独特的设计。
即便穿着裙子也能让你优雅上下车的马车式车门，通过一个按键就可以实现开关；藏在A柱下方的雨伞、手绘的腰线，矗立在车头并在引擎盖上留下两道翅膀印记的欢庆女神，就像飞机划过天空留下的那两道白烟。还有始终垂直于地面的双“R”车轮LOGO，其实这些都不是曜影能卖到600多万的原因。
有人说，低级别车型拼配置和空间，高级别车型拼的是品牌，但是到了劳斯莱斯这个级别，要拼的就是材质了。所有劳斯莱斯采用的皮革，都源自欧洲高山平原地区，特别柔软，乘客无论在座椅上怎么晃，都不会发出真皮那种“咯吱”的声音；需要12块这样的A级真皮，才能完成一辆车的内饰包裹，剩下的材料才会去做其他的大牌奢侈品。这款车采用了相对成熟、稳重的胡桃木材质装饰，所有的饰板纹理都是左右镜像对称的，劳斯莱斯将一块木材切成左右相邻两块，分开放置在两侧，形成独一无二的视觉效果，这在其他车上是找不到。如果你不满足这种内饰风格，还可以提出自己的定制需求，这叫做“Bespoke定制服务”。
可以说市面上所有的2+2跑车，也就是双门四座跑车，都是妥协的产物。车企为了做成Coupe造型，往往会牺牲后排的乘坐空间，尤其是头部，在敞篷车里更明显。但是劳斯莱斯曜影就完全不存在这个问题，因为在设计之初就订立了毫不妥协的目标，所以说它是目前市面上唯一一款，可以满足四个成年人共同出行的双门四座2+2跑车。
可见后排乘坐感受都那么令人惊喜，那么前排就更不用说了，曾经一位劳斯莱斯车主买了这款车长途奔袭开回家，到家之后他对这款车的前排舒适性做了两个字的评价，那就是“不累”。虽然评价很简单，但是市面上没有几款车能真的满足这个需求。
行驶表现方面，曜影不同于幻影和古斯特，这是一辆面向驾驶者的劳斯莱斯，就意味着开起来必须出色。搭载6.6T双涡轮增压V12发动机，最大马力571匹，最大扭矩820牛米，百公里加速5秒，这绝对不算慢了；如果你想要更强的动力，它还有601匹马力的BLACK版本可选。无论在任何一辆劳斯莱斯上深踩油门，都不会觉得紧张，你所能感受到的只是车头像游艇一样轻微抬起，窗外的景物以更快的速度逝去而已。而此时，车辆还在以一种波澜不惊的状态，悄然增加到足够吊销驾照速度；如果继续下去，这辆车可以轻松达到250公里每小时的速度，此时能感受到的只有发动机的咆哮和车辆的震动，但驾驶者依然会像坐在自己家里沙发上一样轻松、惬意。
至于过弯就是另外一种感受了，虽然曜影自重非常沉，但是过弯依旧非常有精致的质感。驾驶劳斯莱斯就像读一本书，虽然表面看起来波澜不惊，但是每个环节都丝丝入扣，它把这种驾乘感受定义为“飞驰的魔毯”。按下换挡旋钮右侧的按钮，让顶棚翻转过来，曜影就会将所有的世俗嘈杂、纷扰通通拒之门外。劳斯莱斯曜影的独特驾驶感受，会让车里的人都变得非常优雅。
随着中国马路上的豪车越来越多，豪车车主的负面消息也层出不穷，但是，你很少能从中找到劳斯莱斯车主负面消息。虽然它是汽车中最昂贵、最奢华，也是最具有膨胀资本的，但是开着它却丝毫不会觉得膨胀；虽然它拥有6.6升双涡轮增压的加持，但是开在路上却不会想着去炫耀动力；虽然它能吸引马路上所有人的目光，但是你只想安静、低调地从他们面前驶过；虽然开在马路上前后左右的车都会给留出充足的空间，但是你却不会想着去享受加塞的便利。这就是劳斯莱斯汽车最大的魅力，它这种独特的感受，源自自信、从容、豁达，还有一种释怀。
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