用戶3900660725331860
目前1000➕公里提車回覆，油耗是真的感人，但是鑑於日本車的超簡單做工整車開了一段時間會有莫名其妙的塑料件異響，對於我這種強迫症是真的無法接受，而且買奧德賽真的請買頂配或次頂配真的是兩種體驗，我自己提的尊享目前極度後悔中，前車之鑑！
龍鳳胎爸爸老張
回答這個問題之前，先了解一下這兩款車的一些基本情況，重點了解兩款車區別比較大的地方。
新GL8，長寬高：5203*1878*1811mm，軸距：3088mm，價格：28.99-44.99萬。
奧德賽，長寬高：4845*1805*1695mm，軸距：2900mm，價格：22.98-35.48萬。
為什麼要羅列尺寸、價格呢？因為這兩項已經決定了它們之間的比較，本身就是不公平的。對於一款MPV來說，最重要的就是空間和舒適性，在這點上，新GL8佔足了優勢。
新GL8比奧德賽貴了一大截，在很多方面都是要優於奧德賽的，一分價錢一分貨。也就是說，站在車本身好壞的角度，新GL8肯定比奧德賽好。這只是一個靜態的說法，消費者購買的時候，會參考這些因素，但不一定是決定性因素，因為每個人選車的要求和側重點都不同。只要消費者認為好，對於他來說就是好，消費者認為的好不一定是全面的好，也許僅僅是其中一點打動他，他就會認為這款比那款好。下面就站在消費者選車的角度上去分析一下哪款車更好。
（一）定位
新GL8主打商務，定位中高端檔次，不管是外形、還是內飾，都偏向於商務風格。雖然也想往家用MPV靠攏，但受價格侷限，受眾群體並不大。奧德賽並沒有明確家庭還是商務的定位，宜商宜家。
（二）駕駛、操作
新GL8身材龐大，正常在路上行駛與奧德賽沒有太大的區別，但在比較狹窄的地方，拐彎、掉頭、停車等就會感覺到車身太大的劣勢了。而奧德賽在這方面基本不必擔心，操作起來比較靈活。如果是家用或者自己開車，消費者基本會選擇奧德賽，站在這個角度上，奧德賽是優於新GL8的。
（三）油耗
雖然現在的美系車油耗有所降低，但比起日系車還是要高出不少。何況新GL8尺寸龐大、自重大，油耗自然也比較大。作為家庭用車來說，油耗略微高一點點可以接受，但過高肯定是接受不了的。在這個角度上，新GL8肯定不是奧德賽的對手，那麼對於消費者來說，再好也不如奧德賽好。
（四）檔次
如果公司接待比較多，新GL8肯定是首選。商務氣息非常濃烈，檔次穩重方面都要超過奧德賽。內飾豪華高檔，空間寬敞舒適，完全符合商務接待的要求。站在這個角度，新GL8肯定比奧德賽要好很多。
（五）誰駕駛
這點很關鍵，與家庭用車和企業用車沒有關係。如果有專職司機駕駛，那麼剛才所說的新GL8的停車不方便、操作不方便等都不是劣勢，而是可以充分的去享受新GL8帶來的那種檔次、豪華、舒適、空間，站在這個角度，奧德賽確實不如新GL8好。
綜上所述，新GL8、奧德賽哪個更好？沒有絕對的答案，只是一種相對的說法。站在車本身的角度，新GL8好；站在家用的角度，奧德賽好；站在商用的角度，新GL8好；站在有司機的角度，新GL8好；站在自己開車的角度，奧德賽好。兩款車都是非常成熟的MPV，各有相對的優劣勢，但歸根結底都是不錯的車。
客觀汽車
公司全買過，GL8費油100公里要12升以上，奧德賽省一點10升吧，市區要更多點！GL8很好特別是人多的時候，標準7座，車重，舒適性非常好，適合單位購買，是個適合乘坐的車，駕駛起來車肉的很，車內空間大，接送客人很實用，而且座椅能旋轉很適合車內討論會議，我公司的用了6-7年了，車不錯質量很好。奧德賽車輕，駕駛感不錯，適合家庭使用。
百樂棧VLOG
我先來說二者的優缺點：
GL8的優缺點：
優點：
1.外觀好看大氣，尺寸大空間大；
2.內飾好看，看起來很豪華；
3.中間座位非常舒服；
4.車開起來很安靜很有高級感；
5.後備箱也比較大。
缺點：
1.車身太大，城市裡不好停車；安全性較差，中國特供車型；
2.油耗較高，而且動力還比較一般；
3.不省心，兩三年後小毛病較多；
4.性價比不高，保養費用較高；
5.太行政了，開在路上永遠會被認為你是公司的司機
結合優缺點：GL8更適合商業，優點能得到無限的放大，缺點交給公司司機去處理就行了。
奧德賽的優缺點：
1.外觀時尚，奧德賽的外觀設計都非常顯得年前時尚；
2.省心，本田車一般都很省心，十幾年的老款奧德賽依然還可以開出去接人；
3.省油，汽油版奧德賽市區綜合油耗9-11個之間，高速油耗6-7個，綜合油耗7-8個，相當省油。現在混動版的奧德賽更是變態省油，市區油耗5-7個之間，高速油耗6-7個，綜合油耗5.5l左右。
4.空間利用及設計非常合理，底盤及後備箱設計的比較低，非常方便老人小孩上下車，也方便後備箱上下搬運物資，後排放到後空間極大。
5.性價比高，價格比GL8便宜，配置卻把GL8高，後期保養，日常用車成本都同級別最便宜，二手保值率同級別最高。
缺點：
1.後備箱空間小，坐滿七個人之後，後備箱幾乎沒有了，只能放少許的行李。
2.噪音大，同級別裡邊噪音應該是做的比較差的，對不起它的價位，不過新出的混動版加著主動降燥，表現提升了不少，主要提醒在中低速，高速時速超過110公里每小時還是有點吵。
3.底盤太硬，比較家用花的調教，駕駛員開起來比較爽，但是後排的乘客可不是這麼喜歡了，特別是過坑窪路面，坐第三排相當受罪。
4.外觀太小氣，也可以說是秀氣吧，家用可以，但是商用的話落後GL8十條街。
5.內飾比較一般，內飾相對簡譜。
綜合優缺點，奧德賽家用性價比很高很省心，不適合商用。
怪大叔說車
為了響應國家政策生了二代，然後換車計劃也就提上日程了。看了GL8、奧德賽和艾麗申。艾麗申是老款車型，估計不久就要換代了，不想一買到手就變老款，直接pass了。經過一番對比，最後選擇了奧德賽。圖 1奧德賽圖 2奧德賽首先是外觀比較喜歡，作為家用，奧德賽的外觀更加符合，新穎時尚，比較符合我們這些年輕人的審美。圖 3奧德賽第二個優點就是油耗，我知道日系車都有這優點，但是沒想到這優點這麼突出，這麼大的車2.4L自然吸氣發動機百公里油耗竟然不到十個，而且省油的同時，動力表現並沒有沒削弱，只要肯踩動力儲備還是很足的。日常家用綽綽有餘，對於一臺MPV來說已經很不錯了。要是想要刺激的就不能選這車，不能那性能車的標準來衡量一臺奶爸車。圖 4奧德賽相比之下，GL8的油耗表現就要差一點了，當時試駕體驗的動力表現和操控性能與奧德賽相比不分伯仲，但是對油耗表現一下子沒辦法判斷，回來後問了開GL8的朋友得知輕一點開要12個左右，腳法稍微重一點就要13-14個了。居家過日子還是要精打細算，所以就此別過了。圖 5奧德賽有一點我感覺奧德賽非常不如GL8的就是空間表現，奧德賽的乘坐空間表現雖然還算優秀，滿載是每個人的舒適性也都能很好的保證，要是坐兩三個人的話那就可以躺著了，但是美中不足的是滿載的情況下基本沒有後備箱。
steez4909
各有千秋。
首先奧德賽的優點：價格區間比別克GL8低一些，油耗比GL8更節省一些，奧德賽的車身地板更低，上下車更加方便一些，奧德賽尺寸小，停車會更靈活一些。後備箱空間小，第三排滿員後備箱空間就不是很大了。
奧德賽的缺點：隔音差，特別是高速行駛，噪音水平差不多就是緊湊級轎車水平。舒適性一般，減震偏硬，濾震效果一般。
別克GL8的優點：比奧德賽的空間更大，第三排坐人長途乘坐也沒有問題，是標準的三排座MPV。後備箱空間也更大，即便是三排全部坐滿，後備箱的空間也有著不錯的表現。高速行駛的穩定性和舒適性是GL8的一大強項，遠遠超過奧德賽，隔音好，底盤濾震好，行駛穩定性更好，舒適性是超越B級轎車的水平。
別克GL8的缺點：油耗要比奧德賽高一些，小毛病會比奧德賽多一些。
個人建議：如果大部分是城市道路行駛，主要是家用為主，可以考慮奧德賽。
如果是兼顧家用和公商務，預算充足，對舒適性有更高要求，選擇GL8。
張鐵綿
兩車特點概述
奧德賽為低端MPV高價
別克GL8為高端MPV低配
奧德賽車身尺寸4847*1820*1712、軸距2900mm，尺寸等級在MPV單一車型中只屬於緊湊級，對於使用或適應了商務型C級及以上MPV的駕乘人員而言難以適應奧德賽的空間；其次懸架結構使用極低端的前麥弗遜後扭力梁式板懸也很遺憾，作為指導價22.98-37.68萬高價MPV，同價位內別克GL8新款、奔馳威霆、進口凱路威、進口夏朗、進口邁特威等車無一不是獨立懸架，其中還有一些四驅車，與這些車相比奧德賽沒級別了。
動力系統使用ECVT&2.0L阿特金森，這一組合的特點為節油表現挺不錯但是性能相當平庸；對於MPV而言充足的動力儲備能夠提升高速巡航的安全駕駛等級，其次充足的駕乘空間才是核心，只能體現節油但其他方面相當糟糕的高價MPV顯然是不值得選擇的，在意油耗不應這種車型；而且以本田汽車的品牌價值也要比奔馳、別克、大眾等品牌的MPV低一些，畢竟日系品牌在除中國汽車消費市場以外的其他地區，定位均為低端廉價車。
奧德賽不建議考慮，同價格區間主流的選擇為【一步到位GL8】和【必須改裝的威霆】。
別克GL8新款新造型版指導價28.99-44.99萬，車身尺寸5203*1878*1811、軸距3088mm、懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸、發動機前置前驅，尺寸等級屬於中大型MPV，七座佈局駕乘空間充足，外觀設計也從純商務風格略微體現出“保姆車”的氣質。
發動機搭載單渦輪雙渦管技術的LTG-2.0T，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000轉），變速箱匹配6AT手自一體；這一組合的質量足夠穩定且性能足夠強勁，驅動這麼臺大傢伙仍能實現8秒擋破百，駕駛樂趣更充足。
不過GL8的配置水平確實一般，電動側滑門這種必備配置只有36.99萬的豪華型才開始配備右側單側，中排獨立座椅雖然有腿拖但沒有近期比較熱門的航空座椅，對於一臺定位中高端的MPV而言配置水平確實不算高，只是同級別也沒有更理想的選擇。
除GL8以外如懂得如何改裝MPV則推薦奔馳威霆，指導價28.98-34.18萬，有改裝計劃選低配即可；車身尺寸5370*1928*1880、軸距3430mm，尺寸等級已經屬於大型MPV；懸架結構為前麥弗遜後半拖拽臂式獨立懸架，發動機前置後驅更有駕駛樂趣，外觀設計改裝前後會有這種差異。
發動機為2.0T直噴增壓機，最大功率155kw、峰值扭矩350N·m（1250-4000轉），變速箱匹配7AT手自一體，這一組合同樣有理想的動力體驗以及穩定的質量；配置方面不在贅述，低配威霆配置一塌糊塗，所以選擇這臺車不如考慮低配，以比奧德賽高配低10萬左右的價格可以改裝電動側滑門、航空座椅、星空頂等等配置，改裝後氣質大不同。
總結：以奧德賽的標準想要省心選擇別克GL8，喜歡玩車可以考慮威霆，用車體驗相比奧德賽會有質的提升。
天和Auto
至於安全性方面從目前這個階段來講，這兩個車在碰撞安全方面已有的碰撞測試安全方面來看，都沒有什麼嚴重的問題，所以我覺得從安全性方面來講沒什麼可太大擔心的了，舒適性我個人覺得這一代的奧德賽跟這一代最新一代的GL8，舒適性是平分秋色的。
因為說實話這一代的GL8就像我最近經常說的，美系車有點太德系範了那個底盤，再也沒有之前那麼柔軟的感覺了，比如有時候打專車會有拉六座車型的人降型下來拉你，這個時候你就會坐到一些GL8，我寧可去坐老款甚至老老款的，我也不願意去坐一個最新款的。
因為底盤確實沒有老的車型來的舒服，但是你說奧德賽它沒有沒有老的GL8舒服，也沒有，所以現在基本上現在這奧德賽跟GL8處在同一個水平區間裡，但是如果你是家用的話我建議你去買奧德賽，是因為它整體的座椅可玩的方式更多，可以調出更多不同的組合以及你用車的方式來。
可能用起來更舒服一些，另外就是它的油耗更低一點，我覺得這一點對家庭用車來說是比較重要的，畢竟不是公款來的，當然瞭如果你能去看一個老款的GL8的話，那個車現在還在賣叫GL8商旅版，雖然用的是2.5自吸的發動機，油耗略高一點，但是它確實能給你提供非常不錯的靜謐性和底盤舒適性，但是如果是現款的GL8我覺得不如去考慮下奧德賽！
蘇念說車
1顏值
本田奧德賽的前臉造型設計很有時尚感，中下方的大U字設計造型兩側連接前大燈，中間鑲嵌了大大的LOGO，搖身一變成了一臺很時尚的MPV車型。而奧德賽的尾部設計與前臉相呼應，整體設讓偏回運動感旦略路一些精緻的細書，尾燈的造型較為普通。別克GL8的外觀造型採用的是別克家族全新語言設計，飛翼式的中網設計加上多邊形豎條"大嘴"，連接兩側犀利大燈，整個車型盡顯商務氣息。LED日間行車燈提升了車輛的辨識度。同時GL8在車側加入了當下流行的懸浮式車頂設計，時尚感很強。GL8的右側車門採用了電動滑軌，而左側還是傳統的機械拉手。在車尾部分，GL8懸浮式車燈的設計配合隱藏式的滑軌更是提升了車尾的精緻感。
2內飾
奧德賽在內飾方面採用了分層設計，視覺方面擁有更強的立體感，內飾效果也更加的前衛。儀表臺上的木飾條一定程度地提升了車內的精緻感。另外，車內的中控屏幕邊上的控制方式也改為實體按鍵，盲操作也更加方便。奧德賽的儀表盤採用了單錶盤設計，內環的行車電腦顯示屏為彩色。新車採用了四幅式多功能方向盤，手感適中。別GL8在內飾方面秉承了別克家族式的設計理念，整體風格突顯豪華和商務氣質為主。儀表臺上加入了大量的木紋材質，提升了整個車內的豪華感，並且相比奧德賽，GL8無論是質感還是觸感都要更好一些。另外GL8的儀表盤採用了雙盤造型，中央新車顯示屏也是彩色屏幕，參數顯示清晰易懂，而且別克GL8還採用了前後雙天窗的設計，對後排乘客照顧更加到位，這一點做的不錯。
3車內空間
奧德賽車身為4845*1802*1697（長*寬*高），GL8車身為5256*1878*1776（長*寬*高），從車身尺寸來看別克GL8的車身完勝奧德賽，所以在空間方面GL8肯定會來得更好點。此外別克GL8第二排的乘坐空間十分寬裕，座椅靠背以及腿託都可以進行大範圍的調節，並且安全帶很貼心的設置在座椅上，而不是在C柱上，這樣就不容易被安全帶勒到脖子。而GL8的第三排座椅的空間表現也十分不錯，即便是坐滿三個人，也不會很擁擠。並且第三排還配備了中央扶手，提升了舒適度。
4其他配置
奧德賽的配置相比別克GL8車更豐富，別克GL8配置了ACC自適應巡航、LED、自動駐車、後方影像、全景天窗、後排中央扶手、剎車防抱死(ABS)、後排杯架等，奧德賽配置了ACC自適應巡航、LED、自動駐車、360度全景攝像、雙天窗、後排中央扶手、剎車防抱死(ABS)、後排杯架等。
5動力
Gl8 全系搭載了一款2.0T直噴增壓發動機，最大功率260馬力，匹配6AT自動變速器。底盤採用了前麥弗遜後扭力梁的非獨立懸掛，使用了前置前驅的平臺。
奧德賽
搭載2.0T+10AT變速箱，而是保持現款車型上搭載的代號為K24W5的2.4L地球夢發動機，與之匹配CVT無級變速箱，該發動機還是有著非常不錯的穩定性和耐用性。
以上就是這兩款車型的對比。
一隻於有才
首先是外觀，作為家用，奧德賽的外觀新穎時尚，比較符合年輕人的審美。
第二個優點就是油耗，我知道日系車都有這優點，但是沒想到這優點這麼突出，這麼大的車2.4L自然吸氣發動機百公里油耗竟然不到十個，而且省油的同時，動力表現並沒有沒削弱，只要肯踩動力儲備還是很足的。日常家用綽綽有餘，對於一臺MPV來說已經很不錯了。要是想要刺激的就不能選這車，不能拿性能車的標準來衡量一臺奶爸車。
相比之下，GL8的油耗表現就要差一點了，當時試駕體驗的動力表現和操控性能與奧德賽相比不分伯仲，但是對油耗表現一下子沒辦法判斷，回來後問了開GL8的朋友得知輕一點開要12個左右，腳法稍微重一點就要13-14個了。居家過日子還是要精打細算。
空間表現
有一點我感覺奧德賽非常不如GL8的就是空間表現，奧德賽的乘坐空間表現雖然還算優秀，滿載是每個人的舒適性也都能很好的保證，要是坐兩三個人的話那就可以躺著了，但是美中不足的是滿載的情況下基本沒有後備箱。
