灵感来源于2017年ID.CROZZ车型的大众ID.4X全电动原型车最近在冬季测试中亮相，在前脸处贴了进气格栅的贴纸让这款车看起来更像欧宝。保险杠中部由蜂窝状结构装饰。车侧则使用多腰线设计，门把手并未使用隐藏式设计。新车或将于2020年正式发布，并将于2021年在全球范围内销售。
这款基于MEB平台打造的跨界SUV新车型有望在大众ID.3下线后的2020年投放市场。与ID.3车型相比，它采用全轮驱动，在尺寸方面也会更大更有优势。大众还宣称，ID.4拥有48:52的前车比重，按大众高层所说，ID.4具备一定水准的动态表现，意味新的平台和底盘，将兼顾性能控驾和舒适性。
最近外媒拍到的照片证明了ID.4的开发测试工作正在进程中，并取得了一定的进展，ID.4使用了大众途观为套壳车，轴距稍长。车长大概在4620mm—4650mm左右，尺寸介于五座途观和七座途观Allspace之间，但轴距比途观长一些，以尽可能地为车内提供更多空间。
量产版车型放弃了概念车上滑动门的设计，而是选用传统开门方式，同时在概念车上的轿跑是车顶线换成较为圆润的掀背式车线条，在第二排乘坐空间和后备箱中留出了更大的空间。
动力方面，新车或会使用与ID.3相同的150kW的后置电机并增加一台最大功率为80kW的前置电机，后电机最大功率则与ID.3的最大功率相同，即150kW。此外，预计新车还将与ID.3共享动力电池部分组件，其电池组容量分为45kWh、58kWh、77kWh三个版本，在ID.3车上对应的WLTP工况下续航里程分别为330km、420km、550km。
目前大众官方尚未完全确定其名称到底选用ID.4还是ID.4X，在中国发售时名称也可能有所不同，但它有望成为最畅销的ID之一。
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