按照北京道路停車改革總體部署，全市十六區和北京經濟技術開發區共分三個時間節點啟動道路停車改革。
2019年1月1日起，核心區的東城、西城和城市副中心所在的通州啟動改革；
7月1日起，中心城區的朝陽、海淀、豐臺、石景山和世園會舉辦地延慶區啟動改革；
12月1日起，門頭溝、房山、順義、大興、昌平、平谷、懷柔、密雲和北京經濟技術開發區等9個區實施改革。
伴隨《北京市機動車停車條例》在全市的鋪開，很多新學問將在停車觀念、收費模式、收費性質上實現三個轉變，從而進一步提升道路停車秩序，淨化交通環境。
“停車入位、停車付費、違停受罰”將約束隨意亂停的任性，除實線與虛線停車位不能混用外，停車壓線、跨位停放都將按違停處理，以最先實施的東城、西城和通州為例，上半年共查處違法停車 60.4萬起，同比增加7%。同樣是上述三個區，採取電子停車收費模式的路段累計停放車次1040萬次，產生計費訂單 512萬次，不滿一個計時單位的停放529萬次，電子賬單取代“伸手要錢”，清清爽爽，杜絕了現場議價、黑收費、亂收費等現象，而原來的“經營性收費”轉向“政府非稅收入”，實行收支兩條線並定期向社會公開。“打消駕駛人心中的顧慮，澄清認識，有利於形成駕駛人按位停車、自覺繳費這樣一種良好的素養”。 道路停車改革最重要的意義在於，它釐清了道路停車收費的一個法理依據。
從解決停車問題入手，不少常年堵點緩堵明顯，黑收費、亂收費少了，“停車入位、停車繳費、違停受罰”逐漸成為常態。以海淀區為例，與實施電子收費前比，交通環境較複雜的道路停車規範率、交通順暢度提升了40%左右。北京道路停車改革，以科技賦能智慧城市建設， 從解決停車問題入手，讓“人、車、路、城”更和諧，讓城市生活更美好。
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