錢江晚報·小時新聞記者 吳崇遠
“我從省人民醫院出來上高架，突然發現上塘高架文暉路上匝道口有個大變化，原來文暉路上高架是禁止從體育場路下去的，中間全部都是實線，但現在好像已經變成虛線了，悄悄解禁了，你們快幫我們確認一下！”12月12日，讀者周女士在錢江晚報·小時新聞客戶端下留了言。
詳情戳：快十年了！上塘高架文暉路匝道口悄然“解禁”，可以從體育場路下高架了！
經常走中河-上塘高架的司機都知道，北向南方向體育場路下橋口在高架左側，如果是由文暉路匝道上高架往體育場路下高架的車輛，就必須在主線上變道至左側。2010年6月，杭州交警部門推出了這個口子的“禁左”令：即禁止由北向南從文暉路上高架進入中河高架的機動車輛，通過中河高架體育場路下高架進入中河地面道路。
“禁左”措施實施初期，備受杭州市民的關注。對於為什麼要實施“禁左”，當時的有關部門是這樣解釋的：實施“禁左”這個口子的高架主線上的大部分車流都是由北向南直行的，而文暉路上去的車輛如果要下高架進入體育場路，不得不變道到最左側，幾股車流交織在一起，擁擠程度不言而喻，而且極易誘發交通事故。
距離“禁左”實施都快十年了，難道現在真的已經取消了嗎？12月12日上午，錢江晚報小時新聞記者曾驅車體驗了一次。儘管文暉路匝道口上高架公告牌依然顯示“前方禁止車輛向左變道進入體育場路”，但事實上，在匝道和上塘-中河高架主線匯合的位置，原本車道上的白色實線已經重新畫上了白色虛線。前方車輛發現這個變化後，紛紛踩了剎車，稍作猶豫後，立即打出轉向燈，變道至最左側車道，從體育場路下高架（詳情戳這裡）。
難道真的取消“禁左”了？這是從什麼時候開始的？是永久取消還是暫時性的？體驗當天，小時新聞記者就這幾個讀者關心的問題諮詢了杭州交警部門。
昨天（12月24日）晚，杭州交警獨家回覆錢江晚報。杭州交警表示，為配合環城北路—天目山路提升改造工程主體施工，需要對中河立交匝道進行拆復建，從今年6月29日起，除東往北匝道外，中河立交環城北路段其餘匝道均封閉施工。而從10月16日起，中河立交北向南主線右側車道也封閉施工，因此形成了一個路段通行瓶頸。
杭州交警支隊一直高度關注中河立交施工路段的交通運行情況，根據施工佔道情況和流量變化情況及時優化交通組織。在中河立交北向南右側車道封閉後，對中河立交段隔離設施、標線進行了優化，優化車道減少路段的交通流線，目的是為了提高主線通行效率，減輕中河、上塘高架路排隊擁堵情況。
杭州交警表示，城市快速路、互通立交主要服務於主線中長距離交通，短距離交通如果通過快速路轉換，會引發大量的交織衝突，容易造成事故。短距離交織對快速路整體通行效率影響較大，不利於城市主動脈的順暢運行，
短距離交通建議還是從周邊的建國北路、中山北路等道路繞行。下一步，杭州交警支隊將繼續高度關注中河立交的交通運行情況，根據施工佔道情況和流量變化情況，及時優化交通組織。
閱讀更多 錢江晚報小時新聞 的文章
