說到國產高端系列，我們會想到領克、WEY、星途等，但這些品牌往往都給人覺得不切實際，一方面是技術自主研發、一方面它們外觀太過激進，給人太過於花哨，有種不接地氣，沒有中青年喜歡的穩重風格，其次自主研發的可靠性一直飽受爭議，還是讓不少消費者捨棄國產車的情懷，去選擇合資車！當然一些追求更高性價比的消費者，還是會對國產車進行觀望，等待一些重磅產品的發佈！例如今天介紹的這款車型，也可以說是重磅產品，如果領克、wey追求激進，那麼它更像是追求平穩中庸！
這款車型來自東風啟辰，並且命名為：啟辰星！一款同樣和領克、WEY一樣的定位高端系列車型，外觀、內飾、平臺，整合了許多高端車型上常見的屬性，例如：它是基於啟辰的全新模塊化架構VSA打造而來,依靠雷諾-日產-三菱聯盟的技術支持，整合了3大集團資源打造，說它是合資技術一點都不為過，也能夠提升它對領克、WEY等車型競爭力度。
目前大部分高端車型都會基於平臺，優點：降低成本，用大量的成本去研發一款平臺，然後把整個平臺的技術去按照定位分發，做到一平臺多款車型使用，保障可靠性和保有量，更有利於降低整車價格門檻。
VSA智能模塊架構是東風啟辰為中國消費者專屬打造的智能化造車體系。涵蓋VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）、VSA-E（電動車平臺）三大平臺矩陣，以智能模塊化平臺解決方案，帶來智能化、高效能、操控性、舒適性和安全性五大全新造車特性，全面滿足未來智能時代中國消費者多樣化的高品質出行需求。
目前國產領克、WEY，大量的使用激進元素，一次性刷新了國人對國產車的審美，成功擊中了消費者的購買慾望，而這臺啟辰星，不像領克和WEY走個性和國際化路線，反而更接地氣的走大眾實用路線，大量的使用四平八穩的元素，例如大燈內部元素不會有太多花哨裝飾，整體設計也比較簡潔，唯一能突出它的高端定位，只有大嘴進氣格柵和蜂窩紋理，進氣格柵佔據了大半個前臉，加入蜂窩紋理中網顯得有那麼一絲的大轎跑風格。
領克和WEY在尾燈設計都極具自家身份特色，特別是領克採用豎立狀結合回字形紋理嵌入的尾燈，夜晚的辨識度極高，而這臺啟辰星也同樣不走平凡路線，直接使用的是貫穿式尾燈，整體呈現的是滿滿的科技感，在輪轂的樣式上也使用年輕人比較喜歡的燻黑式大輪轂，尾部還有雙邊單出排氣口。
內飾部分相比外觀更具科技感，使用許多流行的科技配置，整體的氛圍感都由科技去填充，整個中控臺幾乎被屏幕所佔據，中控臺的用料加入視覺和觸覺更穩重的軟性材質和鋼琴烤漆面板去修飾，門板也加入紋理皮質，整個中控臺輪廓也並沒有太多輪廓修飾，整體和外觀還是屬於那種穩重的風格。
配置部分，可以看到常用的按鍵基本為觸摸式，整個中控臺只保留少許的物理按鍵，檔杆也和領克、WEY一樣使用電子檔杆，並且都加入了S擋和加減擋，還有無線充電等居多流行配置，具體車型的配置，目前還沒有完全公開。
圖為副駕駛
當然我們先看能看到的配置，座椅一直是整車最能體現出舒適度的地方，我們都知道日產確實拼接了不錯的舒適性去討好了不少的消費者，而啟辰星在這方面也同樣保留了東風日產這樣的理念，從圖我們能看到駕駛位加入了多項調節，其次還有類似飛機上的頭等艙座椅“腿部承託”設計，盡顯它的高端定位和駕駛者的身份。
參數部分車長寬高尺寸分別為4691/1905/1706mm，軸距為2756mm，定位A+級，算是一臺緊湊型SUV，動力方面：加入了48V微混，與其匹配的是1.5T發動機，最大功率為190馬力，參數上來看還是相當的積極，至於匹配什麼變速箱目前還沒得知。不過從整體來看，對於一些喜歡日系風格的消費者來講果然沒白等！啟辰星定位更偏向年輕家用風格，對於領克、WEY來講有多大殺傷力，能不能衝擊高端市場？我覺得還是得結合它的整體的售價！
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