年轻人的梦
感觉出租车可能会在部门指导下逐渐退出市场。据说，在网约车没有出现之前，就有这个打算，把个体那个营运手续收归公司所有，遭遇车主反对，为什么呢？
因为，在出租车发展之初，那个营运手续是落在个人名下，就石家庄而言，那个手续最高是甚至炒到六七十万，——这已经比最初办理的时候不知翻了多少倍。只是便于管理才把众多车网络到一起，大概就是存续多年的出租车公司。
网约车就不一样了，根本的区别在于，网约车营运手续，起步的时候，就定性为公司行为，没有给你个体留那个余地。
随着科技的进步，诞生这个网约车，换句话说，网约车的诞生并不是相关部门主导，极有可能替代出租车，但是考虑到出租车属于城市发展特定历史产物，涉及众多个体，市场发展，监管部门指导，很可能迟早退出历史舞台，只是眼下还要两者并存～
阿拉屋
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
出租车今后会不会被网约车淘汰呢，我认为短时间内是不会的，但网约车确实侵占了出租车不少的市场，很多地方出租车越来越难干，出租车的牌照也越来越不值钱。互联网确实加速了社会的发展，也改变了人们的生活。不仅仅是汽车，我们身边最大的改变就是支付方式的变化。最开始我们都用纸币交易，后来渐渐流行刷卡，然后现在都开始刷手机二维码，将来有可能直接刷脸了。微信和支付宝的出现时，大量金额流入这两个体系中，虽然银行会受到很大的冲击，但是银行还是不会倒闭的，不过银行越来越难干，倒是不争的事实。
我身边有一个亲戚，以前就是开出租车的，当时他换了一辆雪铁龙爱丽舍，车才7万块钱，但是出租车运营牌照都值十五六万，最高的时候，这个出租车牌照能值25万。但是去年他还是把出租车和牌照一块卖了，原因就是现在不好干。一是因为现在私家车增多，打车的人比以前要少很多，二是公共交通的完善，也让打车的人变少。最重要的原因还是网约车的加入让市场变得混乱，正规出租车的利润也越来越少。最后我这个亲戚连车带拍照一共卖了14万，还不如四五年前贵。充分说明了出租车司机越来越不好干，如果收益还可以的话，我想他绝对不会卖掉车和牌照的，毕竟干了十几年，除了开车之外他也很难找到其他工作。最后他选择在一个厂子里干最没有技术含量的操作工，然后买了一辆几万块钱的私家车，空闲时候跑滴滴，成为以前自己最痛恨的竞争对手。
但是出租车还是有自己的优势的，因为网约车现在制度还不完善，而且也曝光了很多负面事件。最常见的就是安全问题，例如网上曝光的很多女性深夜乘坐网约车而被杀害或者绑架的事，给我们敲响了警钟。很多家长或者女性为了安全考虑，都告诫自己的子女一定要乘坐正规出租车，至少在安全性方面，现在网约车是没法和正规出租车相提并论的。出租车更加专业和安全，这也是他目前和网约车相比最大的优势。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对出租车和网约车的看法。
小马侃车车
滴滴司机压力接踵而至，默默忍受收入淡季。现在租的北汽EU7，综合月成本8000/月，车租4500/月，充电2000/月，其他费用1500/月，平均每天270元/天。其他车友租的英致新能源737.EV，厂家提供三年免费充电，综合成本只有2800/月，平均每天90元。……每天收入不能增加，什么办法才能把成本降下来？我现在考虑是不是要换车？#我要上头条# #滴滴出行# #英致新能源#
CARID驾客网
肯定能共存。各有各的市场，各有各的消费群体。
