06.02 小型SUV的新选择，为年轻人第一辆车的设计：丰田C-HR

这次我们来聊聊还没上市的丰田C-HR，这款车在海外已经上市好长时间了，它作为最入门级的小型SUV来弥补丰田小型SUV的空缺，C-HR是广汽丰田的，而一汽丰田还有辆奕泽IZOA（同胞车型）。

C-HR是基于丰田TNGA架构下的一款新车，在设计上同级别最张扬最有个性的小车，车头分为三层，车灯和LOGO贯穿为一体，中间是进气格栅，最下杠黑色的包围加四个雷达，配置上很丰富。

车身侧面腰线多种样式，显得很立体，后门的拉手被设计在了C柱上，做了一个上扬的腰线，给人一种双门车的既视感，非常有个性。

实拍这辆车顶部和车身同色，上市后可选白色/黑色车顶，那样会更好看。车轮尺寸是215/60 R17，稍微视觉上有些小。

尾部的设计比前头更厉害了，与前头相呼应，整个的立体感更加丰富，上面一个大大的扰流板中间还带有镂空。

内饰的设计语言和外观成正比，层次感依然很分明，中控台微微向驾驶员倾斜，一块硕大的多媒体屏幕立在中间，做工上皮质软材料包裹，相对来说比较厚道。

配置上有自动大灯、自动空调、自动驻车、电子手刹、发动机自动启停等等，挡把周围设计了多个杯架及储物盒。

车内的座椅调节均为手动调节，后排由于外观的个性略显压抑，车窗尺寸不够大，座椅一贯的柔软舒适。缺点：后排没有USB和空调出风口，2018年的新车没有USB口很不应该。

新车没有把车门的常规储物放在下面，而是在车窗控制按键前面设计了一个杯架，从实用性上小编很喜欢。

后备箱比较规整，座椅支持4/6比例放倒，有挂钩、锚点以及照明灯，增加了用户的实用性。

动力总成：搭载2.0L自然吸气发动机，配CVT变速箱，最大功率171马力、峰值扭矩203牛·米，未来还会推出混动版车型，具体价格和车型细节还需等6月上市后再看。