近日据汽扯扒谈了解到，丰田在美国发起了一次小规模召回，将近700辆2019款丰田C-HR需要到当地4S店进行检修。
在官方报告中，由于装配过程中的疏忽，车辆后轴可能存在一个或多个轴承螺丝脱落的可能性。如果这些螺丝在车辆行进中产生松动，将有可能损坏刹车总成，严重情况下会导致轮胎脱落。在声明中，官方给出的解决方式是检查后轴总成，上紧螺丝并确认车况，或者免费更换组件丢失或损坏的总称。
在国内，C-HR与奕泽为丰田重要的双车战略代表作之一，虽然没有出现官方召回或车主反馈，但应以此为戒，提高质量把控。早在九月份，丰田就针对全球市场召回过103万辆混动普锐斯和C-HR，原因是如果灰尘积聚在问题车辆的发动机线束或发动机盖上，由于车辆振动，导线上的绝缘层会随着时间推移而发生磨损，这有可能导致电气短路，从而产生火灾。
因此，这款刚上市、外观靓丽的小车在海外似乎并不好过。针对这次的后轮脱落召回，更是有外媒发出“轮子是个好东西”的感叹。当然，丰田召回的处理方式并没有任何不妥，或者说丰田在国内的售后口碑做得也不错。但是，对于在全球市场公认好口碑的车企来说，最近的丰田好像有点飘，要是还想保持自己的市场占有率，还是得踏实造车才行。
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