抛开三电技术之外，一直让电动车发展缓慢的主要原因是由于电动车的价格一直居高不下。尤其在中国市场，最吃香的产品价格永远都是平民的。电动车的成本一直居高不下，原因是由于三电技术的成本过高，但随着电池、电机、电控的成本逐渐趋于可控后，平民价的电动车的选择也多起来了。
在新能源造车势力中，外有特斯拉，内有比亚迪。特斯拉在中国的市场环境下，即便是售价仅仅3.5万美元，也仍然不够平民，所以比亚迪成为了很多消费者拥有平民电动车的最大的希望。
在经过多次造势与预告后，5月27日，万众期待的比亚迪元 EV360终于上市了，分为智联创酷型（北京上市首发）、智联炫酷型、智联悦酷型、智联尚酷型 等四款车型。补贴后售价仅7.99万—9.99万元，有燃油车基础背景的比亚迪此前在混动上一直有着不错的口碑，那么这款平民版的纯电动会给消费者带来些什么呢？
小型纯电动车的续航得到了巨大的改进，定义为A0级纯电动SUV 的元 EV360的综合工况续航305km、等速60公里巡航工况续航360km。比亚迪元EV360搭载了比亚迪全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh。充电方面，比亚迪元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种充电方式，40KW极速快充1.1h即可充满。
此外，在动力上，元 EV360采用了比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机，新车拥有高、低功率两个版本，高功率版最大功率160kW，最大扭矩310N•m，0-50km/h加速时间3.9s；低功率版最大功率70kW，最大扭矩180N•m。配合比亚迪在自主品牌中领先的底盘悬挂轻量化设计，以及原奔驰调校专家汉斯亲自带队的底盘调校，操控体验也是没得说。
在此前，小型SUV的续航里程能超过300的都少之又少，充电更是成为消费者最头疼的事情。续航里程焦虑的解决让消费者对电动车更加信任，也进一步推动了电动车的普及速度。
而这都得益于比亚迪e平台的诞生，元EV360则是行业第一款诞生于高度集成化纯电动汽车平台——e平台的量产车型。e平台最核心的理念是集成化，集成化可以降低成本、减小体积、降低质量、降低整车能耗。 而且，与大众PQ、MQB系列产品平台类似，e平台还可以不断完善改进，可以在平台的基础上衍生很多系列产品。
很多企业由于目前还没有掌握三电技术核心科技，需要协调不同供应商，无法打通产业链，制造周期与成本要高，并且在兼容性上还很难保障。而比亚迪则不一样，比亚迪目前已经掌握了电动车核心的三电技术，同时自己控制相关产业链，二者合二为一，e平台诞生水到渠成。
除了三电技术之外，相信大家已经注意到元EV 360的高颜值了，自从前奥迪设计师的沃尔夫冈•艾格的团队加盟比亚迪之后，比亚迪的产品颜值就上升了太多，最先搭载的量产车宋Max目前已经凭借着全新家族脸“Dragon Face”在MPV站稳了脚跟。作为首款采用最新Dragon Face设计语言的A0级纯电动SUV，元EV360的颜值也被“Dragon Face”推上了一个台阶。
另外，除了大气的龙脸之外，尾部设计整体也以简洁为主，配有外挂式备胎，并且备胎外罩采取了与同车顶相同的颜色，这一设计为新车的外观造型加了不少分。
整体车身尺寸分别4360（4100）×1785×1690mm（17寸轮胎高度），轴距2535mm，这款新车在同级别车型中占据一定的空间优势。即便是作为一款A0级车，也不会显得小气。
有人可能会担心，元EV 360会不会从减少配置上压缩成本，答案是：当然不会。
既然是针对年轻人打造的纯电SUV，那么车联网系统该有的都有了，新车搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，加上4G网络和车载WiFi, 可以实时掌控车辆、联网在线导航、影音、娱乐、实时路况等应用。用户能够通过安卓系统来自由下载想要的APP软件，配合智能的语音系统，你还可以实现使用语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能。此外，新车还配备360°全景影像系统、PM2.5绿净系统等高科技配置。利用钥匙的遥控功能，可在10米内轻松实现低速（10km/h）内的挪车动作，利用比亚迪智能行车服务系统（云服务）则可以实现远距离找车开锁。
目前的纯电动汽车市场，A00级占了一半，而A0级、A级、B级还不足50%，仍处于大力推广阶段，对于一个正常的用车市场而言，前期由于成本的限制，A0级、A级、B级的车还无法大展身手，如今成本逐渐在被可控化了，就是到了真正拼产品实力的时候了。
在助力推广上，比亚迪为元 EV360提供整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修、为用户带来更安心的用车体验，十分贴心。
目前，比亚迪新能源汽车销量已经获得三年世界冠军，连续四年全国冠军，凭借着在新能源汽车领域的口碑和实力，比亚迪已经成为中国新能源汽车市场的领军者。
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