tuoshan
题主问题补充：民航客机的。
话说回来，你这上图的不就是民航客机的座椅么？不过看起来有点像是模拟机或者自制飞机，为啥驾驶杆下面像是固定的？
飞行员座椅要考虑到舒适性、人体测量学、操纵方便性等，因此设计和使用复杂程度也要略高于客舱座椅。通常高级一些的头等舱座椅都带平躺功能，而飞行员座椅不但不能平躺，连后仰都角度不大。
同时无论是电动还是手动，都是多种方式调节的，如果你想座椅高一些，就得调节一个按键或旋钮，要想座椅扶手高一些，还得调节另一个。所以一个飞行员座椅上面都带有几个乃至十几个调节旋钮。
飞行员的座椅也是非常脏的，不像旅客座椅那样有头片，且有脏污后就会更换座椅套乃至座椅垫子和靠背。
飞行员座椅通常都是皮毛表面的，这样能大大减少清洁的需要，但同时也导致每个座椅都几年乃至二三十年不换一次座椅套。清洁的话全靠每周或每天一次的吸尘，其效果对于座椅来说，也微乎其微。（一般不会把吸尘器的吸尘口直接放在座椅上吸）
飞行员座椅通常价格也比较高，即使是民航机这种不带弹射功能的，一个座椅价格也在几百万。光是一个皮毛或者皮质头枕，就价值十几万。
当然，其故障率也完全对得起价格，如果飞行员座椅总是坏的话，就可能出现飞行员正操作飞机呢，座椅向后滑跑了，可能导致飞行员手脚一滑，飞机转弯或者跑偏了。
再或者飞行中，座椅一坐就凹陷，飞行员最后蹲着马步开飞机。
综上所述，操作原始；虽然可调节的部位多，但是未必有客舱座椅舒适； 看起来不算脏，但可能十几年没清洗过；价格昂贵，但是可靠性较高。
对了，还有一点就是飞行员座椅都是五点式安全带，有一根安全带是从座椅上伸出来的，不是很舒适，大家自行脑补。
只有相思
基本上差不多，但由于战斗机驾驶员需要弹射逃生，所以座位上会有火箭弹射装置和野外求生包。
图为战斗机驾驶舱（挺乱）
