任何军事设备都有其存在的价值和意义，它们更是军事科学研究的心血和结晶。说起中型运输机，人们都会想到安-178，它是由安东诺夫设计局正式推出的，首飞的过程曾备受关注。该运输机最大的特点就是具备了喷气式建设，并在安-148客机的原有特点上予以了改进。
安-178的开发有着特别意义，目前很多国家都需要运输机，但是很多国家的型号都过于陈旧。该运输机正式推出之后，很多国家就会考虑采购了，它相对于安-12、安-26来讲是有很大的优势和作用。该运输机的运输量很惊人，乘坐99名士兵完全没有问题，就算单独装卡车的话也可以达到两辆标准，提高了运输承载效率。
目前安东诺夫设计局有新的发言，他表示中国有公司想要购入，目的是应用在民用领域。但是现在却没有任何风声。于是人们都考虑到了我国很有标志性的运9运输机，它同样属于中型设备，与安178处于同级别的位置，所以没有采购意向非常正常。
从运9的特点来看，货舱容积也不小，可以达到155立方，这一点安178还比它小23立方。也是安178不能比的地方。但是也有媒体指出，运9存在运输局限性。之前我国就推出过运-8，后来进行了新的设计和改良。
人们在2005年的时候就听说过运9了，并在航展上观察到过。现在该运输机已经属于现役装备，人们还在珠海航展中见到过。运9采用的是6叶螺旋桨，并在动力设备上进行了创新，就连尾仓跳板也出现了缓解式的的过渡，还有辅助发动机的全新加持。这些都大大提高了运9的实力，其载重数量达到了25t。
看到这里很多人都有疑虑，我国运9已经很厉害了呀！还有什么担忧的呢？其实如果拿出来看货舱尺寸的话，大家就会发现有不匹配问题的存在，尤其是在现役轮式车辆方面更是如此。比如ZBL-09型式步战车、WZ551型6轮装甲车就不能通过运9来运输，因为它的货舱高度达不到。但是如果使用安-178的话就可以顺利解决了！所以运9目前运输的类型仅限于散货，因此人们是有一些失望的。毕竟之前将运9当成了骨干运输机！所以后续的研究还会继续，我国依然会为之投入大量的心血和经历，运9对于提高我国的战略空运能力十分关键！
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