我知道自己的软肋：爱折腾，爱各种“不切实际”的折腾。很多时候，我也在深刻反省，我自己折腾可以，但不要连累了家人，影响了生活。
但有时人得认“命”，这个命指的是性格，性格即命运。这么多年过去了，我仍然爱折腾，爱那些充满未知的旅程，爱那些没有边界的未知。
2014年，我在一个陌生的海边渔村盘下一个老宅子，企图用最少的钱改造它，并美其名曰：做成一个专门用来收留有故事的人和人的故事的客栈。
老宅子，是够老的，够简单的，连最起码的洗手间都没有。原来的主人如厕，都只能在外面的“自然界”解决。
我记得原来破败的院落，还有一颗石榴树。我很喜欢它的枝桠，它的美。但我后来仍然没能把它留住。
再三犹豫，再三思量，最后老宅还是推倒重建了，即使内心想保留它的老，但它却不舒适，违抗了人最基本的需求。
2015年1月1日，一个名为“桂园”的海边客栈就这样诞生了，就这样开始它的肆意生长的旅程。
它是我折腾出来的一个作品，也是我至今“体量”最大的一个作品。
它也的确做到了它的初心不改，它不是一个房子，也不是一个客栈，它是一个有生命有温度的容器，3年以来，它迎来送往很多的有故事的人，真的倾听了很多故事，也记录很多的故事。
有参加过抗美援朝的英雄老奶奶，有爱机车爱旅行的德国女博士，有不甘命运安排的励志美院生……
TA们后来成了大学教授、化工专家，设计师……
TA们“放下成就才能突破所有”，“忘记界限才能打破界限”。想想，我自己似乎也是同一类人。
做客栈期间，我仍在一家著名的互联网公司当记者，是一个媒体人。按照职业逻辑，我的界限应该在报道，在写作，在采访之间交错，而不是盖房子，做客房服务。
但我并没有按照常理出牌，我“忘记了界限”，最后“才打破了界限”。
即使现在看来，客栈仍然不是一盘成功的生意，虽然我曾幻想过它能让我养家糊口，甚至风花雪月。但它却用赤裸裸的现实告诉我，“臣妾做不到。”我只能安慰自己说，管它呢。
进一寸有一寸的欢愉，起码于我，我做了一件很多人没有做到的事，等我老了，我至少可以在跟老大妈跳广场舞的时候，吹吹牛逼。
爱折腾的人，怎么会安分。
2016年9月，我离开了自己工作8年了平台，放弃真的可以“养老”的公司，投身创业，又开始了一段未知的旅行。
很多人劝我，在公司里当首席记者，拿着优厚的薪水多好，何必折腾。但是，这折腾的命啊，再一次义无反顾替我做了选择。
那些无人敢走的路才叫征途，唯一能征服自己的路叫尽逐前路。
好在创业一年有余，上天待我不薄，并没有让我“裸奔”，努力终有回报：公司走上正轨，业务也开展得还算顺利。
2017年，在完成客栈梦想之后的3年，我的愿望清单上，增加了一条“独立书店”，而且它很快攀升至清单的第一位。
好吧，做吧，已经足够多征途了，再来一次又如何。
2017年年底，我将客栈的公共区域改成了独立书店，成为了月亮湾上众多客栈中的另类的存在，孤独的“煮海时间·海边书店”出生。
2018年年初，我发起第一季“以新书换旧书，以故事换故事”的独立书店活动，得到热烈的回响。
如果以商业的考量，客栈，书店，都不是好生意，于我是这样的。
但我征服了我内心的恐惧，征服了一定要为钱而做的欲望，在一些事情上，我可以纯粹些，哪怕似乎并没有玩票纯粹的资本，但我却冲动地试了试，不给自己余生留有遗憾。
从这个意义上，我赌赢了，我还“活着”，客栈和书店也还“活着”，并仍然努力保持初心，努力保持生动。
但不得不承认，它有时不得不靠着新媒体创业来帮补“家用”。这也证明了，我们的新媒体创业，还是能养家糊口的。
今年年初，借口是业务的开展，其实是犒劳自己这么些年的折腾，我决定换一个宜商宜家的车。
在我看来，在中国买车的有两种人，一种是喜欢合资品牌的人，一种是喜欢中国品牌的人。
我呢，决定要买一款中国品牌的SUV。虽然我换车之前，开的是一辆合资品牌的车型。
但这并不妨碍我对中国品牌的好感度与日俱增，并且真金白银去支持国货。我可以讲情怀，但这并不代表我是“傻白甜”的国货情怀主义者，相反，我是实用主义者。
作为汽车媒体人，我对汽车有着自己的严苛的标准。在同等条件下，如果和合资相比，我更愿意选择中国品牌。
这样同等条件指的是，造车技术，品质品控不逊色于合资品牌。
讲真，传祺的GS8，从上市之初，就入我的购买备选清单。最初，我看中它的有两个原因，一个是它的品牌故事打动了我。
上文的提到的，“忘记界限才能打破界限，放下成就才能突破所有”，“那些无人敢走的才叫征途，唯一能征服自己的路叫尽逐前路”就是传祺GS8的品牌文案。
“传祺GS8为征服而来”，尽逐前路，不问前程，在某种程度上，我和GS8是有“精神共鸣”的，是“物以类聚”的。
过了三十岁，我在选座驾上，不再是纯粹的性能派，我更愿意找的是一个气味相投的伙伴，在精神上可以“琴瑟和鸣”。它不应该只是一个代步工具，它可以是更多。
二来，真的把它“娶回家”，我发现它比预期还要美，还要好。
它长着一张阳刚，霸气的脸，我尤其喜欢它的眼，纵向矩阵式全LED大灯，点亮的时候宛如璀璨晶钻石。
同样，它的隧道式结构LED尾灯，看起来像中国的回字，极具辨识度，又充满东方美学。
世人说“眼睛是人心灵的窗口”，我说，GS8的双眸何尝不是中国新美学的窗口。
GS8是7座的，它看上去很大，很霸气，但它是豪迈的，富有运动感的车身姿态，也是我喜欢的。
如今的中国品牌设计，度过漫漫长冬，成长起来的中国设计师，TA们的创造已经不输于海外产品。
而且TA们足够自信，不需要靠模仿来证明什么，TA们可以创造中国设计。在传祺GS8这台车上，我分明感受到了设计师的自信。
文化自信很重要，也应该这样。
事实上，开上GS8之后，它的一些细节无处不在打动着我的心。创业以来，我典型的一天是这样的：
早上，开着GS8去广州白云机场，蓝牙自动连上我的手机，播放着我的歌单，最近单曲的循环的单曲是张韶涵的《阿刁》，我也不再用手机导航了，10寸的全彩液晶中控大屏，显示更清楚，而且更为贴心的是，导航信息还可以在仪表盘上显示出来，在抬眼可见的地方，更为安全。
有时，早上会有客户电话，以及同事汇报选题的电话，用方向盘的语音按钮来控制接听或拨打手机，再通过车内麦克风和音响，来实现语音交流，就变得很简单了。
晚班机回到广州白云机场，拿出手机，通过T-BOX远程控制空调开启，让GS8先凉爽起来。
等到了P2停车场，再用T-BOX执行远程的灯光闪烁和鸣笛，让我感知GS8的位置。打开车门的一刹那，迎宾灯照亮脚下，音乐响起。
这样的智能，带给你便捷之外，也让你感受生活的舒适与美好。在疲惫的创业路上，这是一剂治愈的良药。
这就是我一个创业者和GS8度过的典型的一天。
因为做事业，不可避免要招待客人，所以GS8也要扮演好这样的角色。第二排宽大的空间，独立控制空调，舒适度很高。
在静谧的车内，点亮氛围灯，再来点轻音乐，客人也能放松下来。
总而言之，GS8是我创业路上的加分项，让我的工作与生活场景可以无缝衔接。
我希望它，未来仍然是我创业路上的可靠伙伴，也是懂我的“知心朋友”，在沮丧的时候为我点亮一盏灯，在我欢愉的时候，为我唱一首歌，既可漫步柏油路，也可以征服山野沟壑。
“人如果只做有把握的事，又如何见识未知的能量。”这句话，这么些年一直占领我朋友圈的封面。
我得承认，我是一个充满好奇心的人，我觉得好奇能促使一个人进化，成为一个有趣的，丰盈的自己。
我可以是创业者，可以是独立书店店长，可以是客栈掌柜，也可以是一个自弹自唱的音乐爱好者，未来或许还有更多的界限等我突破。
不管是做情怀，做公益（做了两季“留住故乡人”公益拍摄活动），还是做商业，我一直没有设定界限，跟随时间走，跟随内心走，走到哪里算哪里。
著名心理学家武志红说，“成熟的人谈利益，幼稚的人谈情怀。”我不完全赞同，按照他的逻辑，如果可以，我更愿意做那个半分成熟半分幼稚的人。
在情怀和利益的中间游走，大概是我想达到的最惬意的状态吧。
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