用戶67818871198
首先，這個問題本身就是不嚴謹的，發動機轉速和車速沒有太大的關係，主要是和變速箱的齒比有關係。一般車三檔就可以上到120KM/H了，而三檔時候跑到120KM/H一般都4500轉以上了，檔位越高轉速越低，甚至像採埃孚9AT的車型，如自由光等120的速度都上不到最高檔位。
舉個栗子
我的ES300H在120KM/H是發動機的轉速為0
沒有120的圖，高速拍照有點兒危險，就給上個60的意思一下吧
當然很多人會說我扯淡，事實上是我在下坡時候收油靠車的慣性給電池充電，此時發動機是不工作的，我的車速真真的是120，轉速也真真的是0。
這麼說確實有點兒強詞奪理，那我就冒昧理解一下題主的意思，是在120KM/H巡航時候發動機轉速是多少吧。
由於本人ES300H的變速箱為E-CVT，無法很好的回答題主的問題，所以就以母后大人的卡宴為例吧，高速120巡航的情況下，八檔轉速1800左右，上坡下坡情況有所變動，因為當上坡時候發動機的負荷會加大，轉速也會相應提高以增大扭矩。下坡時候則正好相反。而開啟運動模式後120巡航一般在七檔，轉速2200左右，稍微給油就會降檔，轉速會上升至2500以上。
現在有很多人認為恆定速度下轉速越低車越省油，這個想法是不全面的，排量大的車底轉速扭矩大，在相同變速箱相同輪胎尺寸的情況下，轉速自然會低一些，但並不代表油耗就低。因為在一個做功週期內大排量的車消耗的燃油量更多，輸出的力更大，所以不需要更多的做功週期就可以達到汽車運行所需功率。而排量小的車由於一個做功週期內消耗油量少，輸出的力比較小，為了達到帶動車子行駛的功率，必須增加做功數量，也就是提高轉速。
巡航時發動機影響發動機轉速的主要原因是變速箱齒比，其次為輪胎直徑，再次為發動機的排量。
最後，祝大家狗年大吉，都能達到自己小目標。
村東老許
說到這裡我想說明一下檔位和轉速，每個檔位在同一速度下轉速是有區別的，比如我的這款車，4檔跑60碼時候是發動機轉速2000轉左右，使用3檔跑60碼發動機轉速就是2500，網上很多關於發動機轉速和車速的關係資料搜索就有，我就不做搬運工了。
以下看各個車型開到120碼時的轉速（不做檔位描述，基本是自動擋）:
1、凱美瑞
凱美瑞新款基本120碼，發動機轉速在2100轉左右。
2、全新愛麗舍
時速120碼，轉速3400轉，網友說發動機爆震，可以說是極速了，感覺不能再提升轉速。3、雪佛蘭邁銳寶2.0
120碼轉速大約2200轉左右！
4、全新福克斯（小編自己開的車多上幾張相片沒意見吧😄）
車主本人手動擋5檔120碼轉速3000轉左右。
5、五菱宏光S(最後怎麼少得我們的神車，必須上3照)
帥吧，神車120碼發動機轉速3500左右。
其實不同車型發動機參數不一樣轉速和速度比也不同，不一一列舉了，平時都說多少碼多少碼，只是知道速度高低不同，那麼如果換算成感覺是怎麼樣，下面收集了一些資料大家感受感受:
當車速達到20邁的時候，就有A的感覺，
當車速達到40邁的時候，就有B的感覺，
當達到60邁的時候，就有C的感覺。
（蘭博基尼呼嘯而過）——哇哇！這得有G了吧蠻有意思的總結哈哈！
不知道有沒有幫助大家認識車速和發動轉速之間微妙的關係！如果喜歡請轉發關注謝謝！
恆逍天
一位朋友週末自駕遊，回來一起吃飯表示自己的愛車高速120km/h的時候發動機轉速是2800轉，但是一起自駕的驢友120時速下發動機只有2300rpm，回來後一直很鬱悶的認為自己的車性能不好，發動機也不好，連吃飯的時候談起這事都唉聲嘆氣。網上的確有大量的文章表示相同時速下，發動機轉速越低表示發動機就越好，其實小編很負責任的告訴大家，這種觀點真的不正確。
相同時速下，發動機轉數高低實際跟發動機本身有關
汽車的傳動氣息主要由離合器、變速器、萬向節、驅動橋、差速器、半軸、主減速器、傳動軸這8個部件組成。車輛以一定的時速行駛時，發動機轉速是由傳動比決定的，而傳動比又跟變速器齒輪比、主減速器齒輪比、車輪直徑有關。比如一定時速的時候，三檔發動機轉速一定要比4擋高，這是因為3檔齒輪更大，換言之傳動比越大發動機轉速就越高，傳動比越小，發動機轉速就越低。
一定時速下，發動機轉速並不是越低就越好
很多人對於發動機的瞭解並不透徹，只是停留在發動機氣缸數量、發動機動力數值、發動機排量上面，其實這些數值只不過是發動機最基本的參數。汽車的傳統系統必須要保證車輛在各種駕駛條件下所必需的牽引力以及車速，且汽車還要兼具良好的動力性能以及燃油經濟性，而動力與燃油經濟性也是與發動機有直接關係的。
上面說了發動機轉速與傳動比有關，而傳動比的設計在汽車領域是一門非常嚴謹的學科，就算是相同的發動機排量，在不同的缸徑與活塞行程的配合中，發動機獲得的工作特性也是不同的。並且不同的發動機技術，在使用當中也會有較大差異。
發動機的特性
發動機除去氣缸、排量，還有各種設計參數，這些綜合起來都讓每一款發動機擁有屬於自己的特性，想要知道發動機的特性或是特點，可以看一看發動機萬有特性圖，萬有特性圖由轉速、扭矩、耗油率曲線、平均有效壓力、等功率曲線組成。一款好的發動機都與這些特性有關。
每一款發動機的萬有特性是不一樣的，經濟性區間也是不一樣，比如有的發動機2300rpm就能獲得最佳的耗油率，但是有的發動機到了2800rpm才能獲得最佳耗油率，所以轉速區間油耗低也不能一概而論。
正因為每一款發動機特性不同，工程師在對汽車傳動系統進行標定的時候也是不同的，比如車輛均速行駛，工程師會將發動機轉速調整到功率足夠且油耗率小的轉速區間，這樣車輛才會更省油。所以每一款發動機在形同的車速下，轉速是不一樣的。
不同的變速器對發動機轉速的影響不同
對發動機轉速影響最大的是變速器，變速器分為傳統手動變速器、自動變速器以及雙離合變速器，這些變速器工作原理雖然有一些不同，但是都有檔位，所謂檔位就是傳動比，就像是咱們原來騎的變速自行車。固定在一個檔位，腳蹬的越快，車輪轉動的就越快，想要保持速度還要讓腳踩的慢一點，那麼就要換擋，換檔後腳蹬子變得重了。變速車的不同檔位就是讓你在不同車速下找到合適的蹬車節奏以及踏板的重量，檔位越多，騎著自行車就越輕鬆。
在汽車上，6擋變速器使用的非常多，每一個檔位的傳動比是不同的，相同的時速下，2擋與3擋、4擋的轉速也是不同的。比如有的車時速50,2擋2900轉，3擋1750轉，4擋1300轉。工程師在設計之初合理設計傳動比，駕駛員合理選擇檔位，發動機就能達到最佳工作狀態。
雖說檔位越多，開起來發動機就更容易維持在最佳的轉速區間，但是檔位越多發動機體積就越大，頻繁換擋還會增加頓挫感，從而影響舒適性，所以6擋是最常見的。不過CVT無級變速箱卻可以讓發動機始終保持最佳轉速區間，這種變速箱結構特殊，傳動比在最大和最小值之間隨意變動，也就是說發動機可以在一樣的轉速下達到不同的車速，變速器非常聰明，可以根據駕駛員的意圖來匹配合適的傳動比，以此讓發動機獲得最強，最經濟的轉速。但是CVT提速的時候會感覺比較“肉”。
綜上所述，我們對汽車的瞭解不過是皮毛而已，千萬不要以相同時速下的發動機轉速高低來評價發動機的好壞。如果以後純電動汽車盛行，那麼就沒有傳統動力系統這麼複雜了。
車檸檬
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
車速120公里/小時，你的發動機轉速是多少，拿我經常開的兩臺車來說吧，一輛奧迪a6l,一輛老皇冠。
奧迪a6l是2.0t配7速雙離合的版本，高速巡航時轉速基本維持在2000轉以內，1900轉多一點。
老皇冠是2.5配6at,高速120公里轉速在2200轉左右，行駛起來除了微微風噪和胎噪基本上也沒啥噪音，非常安靜。
事實上高速巡航的轉速還是和你車的排量，變速箱檔位數以及變速箱匹配有關係。一般規律是排量越大轉速越低，變速箱檔位數越多匹配越好轉速也會越低。
這裡涉及到的就是變速箱齒比的問題，檔位越多，高檔位齒比越小，簡單的說就是發動機轉速一定的情況下，齒比越小就能帶動你車輪轉的圈數越多，車速越快。
高速巡航轉速低帶來的好處是能降低油耗，較小發動機噪音。像配9at的自由光高速巡航妥妥的2000轉一下，儘管9擋基本掛不上，但8個檔位足以保證它的最小齒比。
其實真沒必要過度糾結這個問題，也並不是說高速巡航轉速越低你的車越好，終點還是要看變速箱的綜合調教，能兼顧動力性，經濟性，平順性，耐久性的變速箱才是最好的。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
題主想問的應該是最高檔120km/h巡航轉速吧，因為不同檔位轉速不一樣，不具體限定條件沒法比。
說說我的蔚攬吧。DQ250 6速DSG，120km/h轉速2000rpm
有個問題如今很流行：高速巡航時，中高端車型的發動機轉速往往更低，是不是轉速越低說明發動機越好？
從一個側面說：如果轉速越低並且能保持穩定，說明發動機的動力性能越好。因為高速巡航狀態下，低轉速有利於省油，前提是這個轉速的扭矩輸出能維持當前檔位並能滿足動力需求。
根據發動機萬有特性圖，發動機在中等負荷（姑且可以等效為油門深度）和較低轉速的運轉工況下熱效率最高，換言之就是最省油。當然，也不是檔位越多巡航轉速就一定會越低，還是要視具體每款車的變速箱傳動比以及主減速比的大小而定。奔馳新E級的9AT，120km/h不過1700多rpm，這樣的傳動比在同級別是很小的了。
而上圖這輛7AT的S65 AMG在300公里時速下6擋轉速4800rpm，換算成時速100公里對應轉速是1600rpm，時速120公里對應1920rpm，而6擋只是這臺車的次高檔，由此判斷，S65第7擋的總傳動比和E級的9擋也差不多。
檔位更少的車巡航轉速反而更低的例子也是有的。比如我這臺DQ250 6速溼式雙離合的蔚攬和同門DQ200 7速乾式雙離合的高爾夫相比，高爾夫120km/h 7擋轉速是2500rpm，比蔚攬的6擋還高。
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轉數2100吧
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寶馬3系，120km/h定速巡航1700轉這樣
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zzzzzccccccq
260頂配，自己看吧
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MADLOK王千畵
凱越120應該上3000了（玻璃沒升起來，風噪）
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阿磊140075286
自己看吧
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