百無禁忌190847047

烏魯木齊是二線城市，還是三線城市？有說二線城市的，也有說三線城市的，還有說二三線城市的。但在最新的中國城市分級榜單中，烏魯木齊成功晉級了二線城市，二線城市！二線城市！

之所以大家總感覺不是二線城市，可能是因為沒有像成都啊，武漢這樣的二線城市這麼的高調搶人才啊~所以沒有什麼感覺，但是烏魯木齊也確實是二線城市哦~讓我來舉列子告訴你為什麼已經晉級二線城市了，烏魯木齊擁有1個國家一類口岸和6個國家二類口岸。

現在的烏魯木齊規劃越來越整齊，乾淨了~國際大巴扎、美美時尚購物廣場、萬達廣場、奧特萊斯……一大波商業廣場，每一個都是國際範~尤其要說的是國際大巴扎，去過的人都會說這才是新疆的味道，很有民族風也很有國際範，喜歡拍照片的人都可以去那裡拍照，晚上國際大巴扎的夜景也很美麗。

而且烏魯木齊再次被確定為全國性綜合交通物流樞紐！公交、BRT、環線快客、動車、北疆之星、南疆之星列車、烏魯木齊國際航班…..貫通南北，暢達東西！多樣化的交通工具，想坐什麼出行任你挑！

2016年，烏魯木齊地鐵1號線正在熱火朝天的建設中！預計今年的6月底實現北段列車試運行！2017年的7月1日，烏魯木齊站（新客站）也正式開通運營！以後坐火車要去哪個車站呢？我作為土生土長的烏魯木齊人，也經常傻傻分不清楚，小夥伴們出門可千萬不要搞錯哦~

亞心網

烏魯木齊按照上海第一財經商業魅力城市劃分是二線城市。

• 上海第一財經商業魅力城市劃分
  

烏魯木齊有關數據

• 烏魯木齊是新疆自治區首府，常住人口近300萬，城區人口250萬左右，屬大型城市。縣域人口只有45萬左右，城鎮化率高。
  

• 年末戶籍人口

• 地區生產總值
  

• 第一產業增加值

• 第二產業增加值

• 第三產業增加值

• 各產業增加值比例
  

• 社會商品零售總額

• 進出口貿易

• 房地產投資

烏魯木齊是全國向西開放戰略平臺，一帶一路橋頭堡

• 烏魯木齊是重要的鐵路陸港
  

• 重要的航空港口

• 重要能源通道節點城市
  

天佑中華紫氣東來

其實，烏魯木齊一直是三線城市，我記得今年5月份，被劃為二線城市，但那是一線城市裡又新分了一個等級，如以前是一線城市，二線城市。現在把北上廣深劃為一線城市，武漢、南京、天津、杭州、西安、重慶、蘇州等以前的二線城市劃為新一線城市，也就是說，把以前的二線城市劃為新一線了，像烏魯木齊這樣的三線城市自然是上升到二線城市了。

在今年5月《最新的城市商業魅力排行榜》中，烏魯木齊與貴陽、石家莊等30個城市進入二線城市，在30個二線城市中，排名第二十六位。而以往如西安、重慶、成都二線城市，進入了新一線城市。說白了，還是換湯沒換藥，沒什麼變化。

烏魯木齊那些事兒

一線城市

我們所說的一線城市指的是在全國政治、經濟和社會活動中處於重要地位，並具有主導作用和輻射帶動其它城市的能力。其主要體現在城市發展水平、綜合經濟實力、輻射帶動能力、對人才吸引力、信息交流能力、國際競爭能力、科技創新能力、交通通達能力、教育事業強等各層面，一線城市在科教、生產、服務、金融、創新、流通、綜合商業指數等全國社會活動中起到引領和輻射等主導功能，一線城市為北京、上海、廣州、深圳。

二線城市

二線城市是中國東部的省會城市，沿海城市，二線城市有一定的經濟基礎，商業活躍度相對強，對大公司、大品牌和優秀人才有一定的吸引力，也正在或者即將成為未來幾年大公司佈局的重點。二線城市有天津、成都、重慶、南京、武漢、杭州、鄭州等等

新一線城市是在傳統二線城市基礎上繼續細分出來的，本質還是二線城市，只不過它們在二線城市中綜合實力或整體地位靠前，實際和北上廣深這四座標準一線城市的差距還很大。

三線城市

三線城市是指有戰略意義、經濟較發達、經濟總量較大的中等城市。可按行政級別、城市規模、人口數量、經濟發展水平和GDP總量等標準綜合劃分。經濟比較發達，市區非農業人口規模都在100萬以上，居民擁有一定的消費能力，擁有自己的相對優勢產業，對某些特定行業的大公司也有一定的吸引力，但是城市綜合競爭力還有待進一步提升。

從劃分上來說，烏魯木齊是三線城市，首先烏魯木齊常駐人口為354萬，比西北城市蘭州370萬還要少，大學在各大省會大學排名中靠後，科技研發能力及科技競爭能力低，基本上跟著一線城市在跑。為什麼不是二線城市，二線城市都有自己大品牌，科技創新能力，科教事業，經濟，對人才吸引能力，等都比三線城市強。烏魯木齊在人口，經濟，科教上面和內地二線城市還是有差距的，舉個例子，西安二線，鄭州二線，烏魯木齊能比嗎？我們傳統上的一線只有北上廣深。二線和一線能比嗎，也是差遠了。

後來按照新一線排發人口排發（500人口為特大城市，500萬以下人口為大城市），烏魯木齊屬於大城市，但是還是實質意義上的三線城市。

南疆北疆

https://m.mafengwo.cn/travel-news/542672.html

根據2018中國城市最新劃分，我們是三線城市，說烏魯木齊是二線城市，我給你說還行，因為你只去過北京、上海和東京、紐約，但要是我給杭州，成都，青島人說我們是二線城市，說實話，我真有點不好意思，人家才是個二線城市。就好像我開個大眾桑塔納非要跟奧迪寶馬說自己和它們是同一個級別的車。再追逆查了一下，中國曾經有4個四線首府城市（當時只有四個等級）：蘭州、西寧、烏魯木齊、拉薩，後來國家考慮到這4個城市畢竟是省會和自治區首府，就把蘭州、西寧、烏魯木齊升為了三線城市，拉薩實在是沒辦法升，因為還沒內地一個縣城發達，只好繼續保留為四線，2018年國家對城市劃分重新做了調整，增加了五線城市，烏魯木齊是三線，拉薩成了五線，說實話，如果不是沾了首府這個政治地位的光，烏魯木齊只能算個四線城市，說三線，咱好意思和義烏、珠海這些城市比嗎？人家也才是個三線。但不論烏魯木齊是幾線，只要你熱愛它就行，沒必要非跟人爭個高低，不要做個井底之蛙就行了。

沈琛628

不是！最多是三線，也可能是四線城市！

陽光2370817

這個話題，問得好啊，烏魯木齊是二線城市嗎？如果從消費的角度來說，烏魯木齊何止是二線城市？簡直就是一線城市啊！

為何這樣說呢？我們就來說說烏魯木齊消費吧，先說說吃的，烏魯木齊吃的，絕對趕得上，甚至超越北上廣深一線城市。就說我們經常吃的拌麵抓飯吧，都是25元了，烏魯木齊普通抓飯（帶肉）25元，拌麵一般都是20元（當然，你要吃那種偏僻、味道差、份量少的，也有十幾塊的呢），稍微好吃一點的拌麵館，家常拌麵20元以上，還得去老大遠，如烏魯木齊比較好吃一點的拌麵館，托克遜老四號、經開區景華拌麵、衛星廣場的楊記拌麵，都是烏魯木齊比較知名的拌麵館，不僅老大遠，還死貴，托克遜老四號，全都是25元以上，過油肉30元，烤肉6元，楊記拌麵也是20元以上（下圖），過油肉25元。

看看烏魯木齊拌麵價格，就知道，吃飯消費一定是一線城市的標準啊，比成都、西安一線城市都高

女生們喜歡吃的炒米粉，都是十七八元了，炒飯也是15元+。

烏魯木齊的烤肉，一串都是五六元，烤包子？三四元一個，一份大盤雞也是110元+了

你要是出去跟朋友們吃個飯，人均100元算是少的了，吃火鍋？自助80元左右，點菜100遠左右。

烏魯木齊吃個早餐，也要七八元，吃個清湯牛肉麵，都是10元了。

好吧，吃的說了，就說穿的，衣服褲子，男士，都是四五百（夏天），冬天的衣服更貴，一件外套七八百上千，女士衣服褲子裙子也是這個價格，夏天會便宜點，因為布料薄嘛，冬天女士大衣，都是上千了，鞋子也一樣，七八百，靴子1200元到2000元。

這個價格，我想，北上廣深也沒有這麼貴吧。所以，吃的、穿的，烏魯木齊絕對是一線，但烏魯木齊的收入、城市建設、人口、GDP等綜合測評，烏魯木齊三線都算不上，最多也就是準三線，因為烏魯木齊人均收入也就4000出頭，烏魯木齊基礎設施比較薄弱，跟內地三線城市相比，都還欠缺，尤其跟江南一帶發達三線城市相比，相差甚遠。

烏魯木齊的房價，大概在8000元（二手房）和9000左右（新房），差不多是三線水準。

去年，國家給了烏魯木齊二線城市，那是一方面照顧烏魯木齊，同時，是因為成都、武漢、長沙、西安、南京、杭州、蘇州、重慶、天津、大連、瀋陽、青島等城市成為新一線城市了，所以，烏魯木齊才從三線城市變為二線城市，說白了，烏魯木齊還是三線城市。

烏魯木齊我的家

物價一線，房價2線，收入沒線

大哥峰99

從劃分上來說，烏魯木齊是三線城市，首先烏魯木齊常駐人口為354萬，比西北城市蘭州370萬還要少，大學在各大省會大學排名中靠後，科技研發能力及科技競爭能力偏低，基本上跟著一線城市在跑。為什麼不是二線城市，二線城市都有自己大品牌，科技創新能力，科教事業，經濟，對人才吸引能力，等都比三線城市強。烏魯木齊在人口，經濟，科教上面和內地二線城市還是有差距的。我們傳統上的一線只有北上廣深。二線和一線能比嗎，也是差遠了。

後來按照新一線排發人口排發（500人口為特大城市，500萬以下人口為大城市），烏魯木齊屬於大城市，但是還是實質意義上的三線城市。但是我相信，再不久得將來烏魯木齊會扮演一個很重要得角色。

龍丶三

管他幾線，，三亞已經快熱死了，，，等8月讓他們一線熱成狗吧，我們歹歹的大樹底下好乘涼

關鍵字: 城市 2017中國經濟年報 烏魯木齊