胡刚159402996
我们在高速上行驶时，经常可以看到保持安全车距的提醒，告诉广大司机朋友，在高速行驶时一定要和前车保持安全车距，来处理紧急情况的发生。回到这个问题，题主在高速上以100速度正常行驶，一般高速公路的限速为120公里，所以首先题主并没有超速行驶。那么在正常行驶时，行车时速是100km/h，换算过来33.3m/s，留出3秒的反应时间，所以车主至少要于前车保持在100米的前车距离，才是安全的车距，不会发生意外，但车主若在这种情况下发生追尾，那么绝对是和前车没有保持安全距离，所以导致追尾的发生。
这种情况，按照我国的交通法来看，只要发生追尾，无论前车是因为什么原因，只要追尾就是后车全责，也就是说只要是发生追尾，那么一定是后车负全责。结合题主的实际情况来看，前车突然刹车而导致后车追尾，那么后车应该负主要责任。此外，如果在雨天，车辆的制动距离延长，视线受阻，车距应该保持更大距离才能保证紧急情况下的安全制动。
总的来说，对于高速追尾这种情况，一般都是后车负主要责任，所以在这提醒大家，在高速行车时要与前车保证绝对的安全距离，来处理紧急情况的发生，避免意外的发生。若不幸发生事故，应当第一时间报警，在安全区域内等待交警来处理问题，切勿在高速路上或者车内等待，以免发生不必要的二次伤害。
汽车很听话
根据问题描述，假如没有及时刹停而导致追尾事故，可以很明确的说，你是全责
看到这个结果，可能会有很多朋友感觉不合理，毕竟是前车急刹而导致的追尾，为什么后车要负全责呢？接着往下看
因为追尾事故，实际上的原因不在于前车是否急刹，而根本原因是后车没有保持安全车距，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中有明确规定，当车速超过100km/h时，应当与前车保持100米以上的安全距离，这也是交警在责任划分时的参考标准。
为什么安全距离要达到100米以上
在驾车过程中，从发现前方有异常做出反应到采取紧急制动的时间大约是1秒，当车速达到100km/h时，1秒车辆行驶的距离是27.8米左右，而大多数车辆百公里刹车距离大约在40米左右，这样从发现前方异常到将车辆刹停，理论上就需要70米的距离
但是实际上刚踩刹车往往不是紧急刹车，所以会导致最终的刹车距离变长，所以规定的安全距离是100米以上，不过假如能证明前方车辆急刹车是故意而为，这样的话责任是可以重新划分的，但是新的问题又来了
如何能证明前方车辆是故意而为？![]()
对于这个问题，可以说几乎是不可能证明的，即使是有行车记录仪，也很难很难，因为有太多的理由来搪塞了，比如前方突然出现个小动物、车辆突然报警了等等，通过外部的证据来证明心理想法，几乎做不到，所以最终的结果基本上就是后车全责。
问题总结：后车全责，原因就是没有保持安全车距，如果对方是故意急刹，理论上需要重新划分责任，但因为取证难，基本上找不到能证明是故意而为的证据，所以实际上也是后车全责。
最后说点题外话，100米以上的安全距离是否合理？
保持100米的安全距离，在路况畅通的高速上，没什么问题，但是现在的汽车保有量逐年增加，车辆众多的高速路段并不少，而且车速往往也能达到100km/h，这时候如果每辆车都与前车保持100米以上的安全距离并不实际，但是出现追尾事故，基本上还是套用安全车距的标准来判定后车全责，这样是否合理？欢迎在评论区留言，讲出你的看法，我们一起交流！
汽车实说
交通法关于追尾的责任划分：
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
明显的楼主符合第一条，所以你应付全责！
高速公路车距保持：
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第八十条 机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米，明显的楼主与前车车距有点近！
刹车反应时间:
汽车驾驶员从决定刹车到踩下刹车的这段时间叫做反应时间，普通驾驶员正常的反应时间在0.3s～1.0s范围内，时速100公里，每秒行驶的距离是是28米，100米的车距3.5秒可到达，50米的车距1.8秒可到达，还要考虑车主的反应时间，所以有些回答着要求车主通过降挡来减速，那是纸上谈兵，这时车主集中精力踩刹车才是王道，不要分心！
刹车辅助系统：
实际上现在很多车配备了刹车辅助系统，在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，相关资料表明，在时速超过120km/h时采取制动，该系统可减少多至10m制动距离！
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车问诊
在日常行驶中很多车主都碰到过这样的问题，明明自己开得好好的，结果前方车辆一个急刹，自己刹车不及追尾了，这个时候责任应该如何划分呢？
追尾事故一般都是由后车承担主责，这是我国相关政策规定的，具体的一些事故划分小编整理了一下，大家可以参考：
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；前车的警示牌不合规，会被扣3分，并罚款。
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
7、前车压线行驶发生追尾的前车承担事故主要责任。
8、前车开斗气车造成追尾的，经常有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，事故责任由开斗气车的一方承担。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后，后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如视频等），才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。
可以看出除了最后三条，才由前车承担事故的主责，而其它都是由后车承担主责的，即使是前方急刹造成的追尾也是如此。这是没办法的，就算后车再无奈、再委屈，就算前车故意教你做人责任还是你的。
那我们就真的没有办法了吗？有，唯一的办法就是控制车距和车速，很多追尾事故往往是由于跟车太近、速度太快造成的，因此只要保持良好的习惯，控制车距和车速就能大大降低追尾的事故。
在车距控制方面，常规路段建议留有半辆或者一辆车的车距，关注前车的动向，前车如果踩刹车，最后跟着踩一脚，毕竟你的视线受前车阻挡，不知道他为什么踩刹车，这时候就要写轮眼附体，他怎么做你就怎么做。
而在高架或者高速上面，如果是正常行驶的话高架道路一般限速是80公里/小时，这里最好和前方有个50米以上的车距，同时密切关注前方车辆。如果是高速上面100公里/小时限速的话，建议保持车距在100米左右，如果是120公里/小时限速的话建议保持200米以上，尽量注意前方车辆动态。
速度方面要根据实际情况，基本上的原则就是在限速内驾驶，不要轻易超速，在保持车距的情况下匀速行驶。如果遇到需要超车的，注意周围情况，在安全保障下果断超车，不要犹豫避免发生意外。
总体来说，追尾事件是大家最不希望发生的，在无法制约前车的情况下，我们只能制约自己，保持良好的开车习惯，控制好车距不超速，从而避免追尾的情况发生。
汽车观察家
当时速在100公里每小时时，路况良好时跟车安全距离应该控制在110米左右，您应当庆幸的是1，您的爱车刹车性能不错，2，您后面的司机具有良好的驾驶技术切没有分神，3，路况良好，且您的控车技术不错，您的急刹车行为没有造成诸如车辆失控等更危险的后果…鉴于以上各条，建议您在下一次驾驶时，务必保持安全车距，小心驾驶。行车安全是通过每一名交通参与者的共同努力来实现的，一旦事故发生，责任划分也只是用来区分谁对谁错和担责比例，而造成的人身伤害以及时间上和部分经济上的损失，是谁都无法弥补的，请务必谨慎驾驶，祝您出入平安！
行知
按照情况描述，如果提问者没有刹住而撞上前车，则提问者负主要责任。因为在你的描述中写的很清楚，你在开到100码的速度时，离前车只有50米左右的距离，而交通法要求的是最少100米，相差多少？前车在遇到紧急情况时，踩刹车直接刹停，是没有违反任何法律的。而之所以要求车速在100公里时离前车要保持100米以上的距离，就是考虑到一旦前车急刹，后车在100公里的时速时，司机从看到到安全刹车所需要的距离。而提问者只相距50米，已经违反了交通法关于高速时与前车应保持的安全距离的规定，当然负主要责任。如果车多，你无法与前车保持100米以上的安全距离，那么就必须降低车速。
偷偷吃炸鸡
本题题干很明显是一个高速追尾后划分责任的问题。对于追尾问题道路交通法有明确规定，总结起来就一句话，开车需要保持足够的安全距离，绝大多数的追尾事故，后车负全责，本次事故中，前方车辆急刹车，后车追尾，需要后车负全责，前车刹车有明确的刹车灯提示，后车由于跟车距离不够或者注意力不集中没有随时观察前车动态，负全责一点不冤。
补充追尾事故，前车负全责或者部分责任的情况。前车压线行驶，影响后车正常行驶的。前车倒车溜车，造成追尾事故，前车全责。前车存在主观故意，导致后车追尾的，后车需要证明前车的主观故意，前车负全责。
deli视频
首先对车主表示同情，碰到这种事不仅烦心还耽误时间，何况还需要承担维修费用。主要想说的是，希望车主一定要注意行车安全，严格遵守交通法规，万不可抱有侥幸心理，毕竟没发生车祸都好，发生了怎么懊恼也没用。普通的追尾仅仅赔付一些维修费用没什么，一旦发生严重致人伤亡的事故，遭殃的不是一两家人，会有几个家庭遭受严重打击。车祸猛于虎，家人期盼我们安全回家的心应该是是驾驶员安全驾驶的动力。
一点红综合评论社
首先说责任：除非前车故意（后车负举证责任）或并线，通常情况下，追尾事故后车全责。
然后分析一下本次风险的原因：
法律规定：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条 机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离。
理论推算：因为问题没有描述自己的车型，暂且按照比较常见的奥迪A6L为例。测试制动距离为38.2米，海马福美来的制动距离为41.31米，假设两车制动方式相同，后车在经过S秒反应后开始制动。那么后车的反应并完成制动的距离是50+41=91米，扣除制动距离38米，反应距离是53米，以时速100公里计，反应时间是53m÷100000m/3600s=1.9秒。正常人类的反应时间为0.4秒，显然1.9秒是太长了，原因很有可能是注意力不集中。
如果1.9秒是后车驾驶的正常反应时间，那么正常情况下与前车的极限安全距离是53米+38米=91米，这个距离是在前车突然静止（撞车）情况下保证安全的最短距离。
以此推断，如果排除车距判断不准的原因，本次风险形成的主要原因是后车驾驶者的注意力不集中，如果前车不是因自然制动而给后车增加了41米的制动距离，本次追尾不可避免。
所以，这次风险的主要原因是：一、跟车距离过近；二、注意力不集中导致的反应时间延长。
建议，驾驶时一定要集中精力，与前车保持安全距离。
安全距离是多少呢？通常，与前车保持3秒的距离是适当的安全距离。比如120km/h的时速，距离就是100米，题主的反应比正常人慢了1.5秒，因此需要额外拉开50米，安全的距离就是150米。
众里寻她仟百渡
汽车追尾责任认定的条件有很多，既然题主描述的这么清楚，那就直接告诉你答案：你的全责！
具体看以下详解：
1、安全跟车距离不足，追尾你全责
根据我国交通法相关规定，后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；
同时，交通事故责任者对交通事故造成的损失，应当承担赔偿责任，承担赔偿责任的机动车驾驶员暂无力赔偿的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人负责垫付。
从题主描述的内容来看，你是典型的跟车距离过近，你不要说什么男司机、女司机之类的标签化借口，这样的措辞不能掩盖你对交通法的无知。
从全国交通事故发生总量来看，男司机发生事故的数量，远远高于女司机。
2、安全跟车距离是安全行车的保证
那么，车辆之间的安全跟车距离大概是多少？
实际上这个问题没有绝对的数字概念，一般都视车速、车重、车型、天气、车辆状况、路面状况、司机反应情况等综合评判。
一般情况下，常规的安全跟车距离如下：
车速在100km/h以上时，安全车距最低在150--200米以上。
车速在80km/h以上时，安全车距最低在100米以上。
车速在50km/h以上时，安全车距不低于70米。
车速在40km/h以上时，安全车距不低于40米。
车速在20km/h以下时，安全车距不低于20米。
正常来讲，一名熟练的驾驶员，在头脑清醒的情况下，制动反应时间在0 .39～0 .63秒，采取制动的时间在1～1.35秒，两者之和小于两秒，这个时间基本能保证前后两车间安全制动。
在这个两秒原则之下，100公里每小时的时速，需要保持55米的跟车距离。但实际生活中，我们永远不能以最低安全跟车距离来行车，尤其是长途自驾。
跑过长途的朋友都知道，开车时间超过3、4个小时以上，人有时候脑袋就发昏，人的反应速度肯定会下降，加上脑子再想点什么其他事情，此时万一前车来个急刹或者突发意外事故，你的最低安全跟车距离，是很危险的……
以上为个人观点，说的不对大家留言讨论就是。
今日头条号《普了次法》，法律界的清流，有态度的脱口秀，关注就给你好看。
