在A级车市场，吉利一手帝豪算是站住脚了，而且今年吉利再添帝豪GL，不仅丰富产品线，极高的性价比让高高在上的合资车也不得不下探价格来瓜分市场。难道预算10万就不能放眼于B级车了？答案当然是否定的。毕竟汽车价格的下探并非只有A级车市场，而虽说B级车市场主流车型像雅阁、迈腾和凯美瑞入门价都是16万起步，但是作为现代主力军之一的名图，即使在韩系车被某事件有所影响，但是月均销售量仍有10000+。足以看出某车若是在外观、动力性能及燃油经济性十分出色，仍会有消费者为此真正买单。而不知关注B级车市场的朋友，注意到那款国产车，即使厂商指导价为8.98~13.89万却仍卖不动。
自然今天我们的主角便是长安旗下的睿聘CC，睿聘CC作为中型车首先在价格上算是比帝豪还厚道了。然而韩系车不景气在名图官降2万后，其销售量似乎并没有收到影响。而睿聘CC凭借如此亲民的价格在刚上市的时候算是火了一把，但是随着时间的推移，却落魄了。但是睿聘CC实在不输现代外观的时尚，同时还多了几分激进感。进气格栅几乎占据整个前脸，而且边角锋利的大灯组配搭进气格栅下方雾灯区，彰扬着年轻感。这的确很是符合当下年轻人的品位。想必不少爱车人士看到这睿聘CC的外面，会联想到那二线豪华车代表的雷克萨斯ES，相车认为可最多算是走一样的风格，而并非又是谁在模仿谁。
那么即使睿聘CC算是十分廉价的B级车，但是在外观设计实在不输名图。而且睿聘CC在这两方面的表现，算是8万级中难逢对手。其一，这款睿聘CC显然拥有比A级车更宽裕的空间，其长宽高为4780mm、1825mm、1465mm和2770mm，这样的三围与现代名图基本一致。而且除了入门级其他车型均是真皮包裹的方向盘和仿皮材质的座椅，加上全系四轮独悬，使得整车的舒适度提高了不少。那么面对帝豪、远景等口碑甚好的国产车算是还要厚道。
其二，在保障了成员的舒适度及空间的同时，睿聘CC的内饰风格及配置是同价格车辆不能媲美的。整车中控台不仅有着镀铬亮条装饰而且还采用了软材料包裹，同时中控台机械按键布置分明，加之运动感十足的三幅式方向盘，足以看出睿聘CC的内饰一点也不廉价。而且全系标配了电子驻车、ESP、刹车辅助、上坡辅助、发动机电子防盗等配置，能够看出睿聘CC是注重安全性及实用性。同时全景天窗、倒车影像、10.25英寸中控彩色大屏、全液晶仪表盘、无钥匙进入系统等主流元素都在它身上有所出现。结合其最高售价为13.79万，当下几乎主流配置聚一身，在这一方面算是最有发言权的国产车了。相车认为长安这款B级车，在内饰配置方面算是用心良苦，是完全碾压合资车了，即使帝豪想必也得主动认输！
最后，长安并没有对这款B级车的动力大做文章，全系只搭载一款拥有156马力的1.5T涡轮增压发动机，与传动方面的6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱搭配，加之四轮独悬。这样的一套动力总成面对自重为1.4吨左右的睿聘CC，那么家用动力是足够了。而且在油耗方面还能做到4.9毛一公里的表现。在这两方面睿聘CC的水准算是中规中矩了。
总之，相车认为单从这款B级车外观、内饰配置及燃油经济性来看，结合其厂商指导价为8.79万，实在比帝豪还要厚道，即使与现代名图价格重叠，试问名图又有何优势能碾压这款国产车的资本呢？反而在5月份仅有2090消费者买单。相车用落魄二词形容它不足为过。毕竟长安曾算是国内最有产品力的自主品牌了，即使现在与长城、吉利产品力不分上下，但这款B级车在做工用材实在比帝豪还要良心。但是长安选择了以一种“稳扎稳打”的态度造出睿聘CC，似乎是广大爱车人士不愿待见，导致即使现在8万价格的睿聘CC仍卖不动！
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