06.20 比亞迪：今年股東大會的會議紀要

吹牛逼不可怕，怕的是牛逼都實現了。

比亞迪SZ002594

比亞迪股東大會紀要(轉自雪球peytonhe)：

1.經營業績，王總表示下半年隨著新一代新能源產品的上市，新能源領域已到收割季節，以前的佈局變為巨大的優勢，新能源乘用車已到收割季節，未來三年比亞迪乘用車板塊將爆發；今年營業收入預計增長40-50%，衝擊世界500強，下半年迎來業績爆發。

2.乘用車板塊：王傳福總重點表達了對唐二代的看好，對比唐一代性能及外觀有質的提升（如：NHV等），預訂非常好但未正面回應具體數量，同時王總也表達了該車型有望衝擊國產中級SUV銷量第一名，剛好下午參觀唐二代焊裝廠，我在廠區參觀也問了下工作人員，目前每天大概排產200臺，唐上市後七月份會繼續增產。唐二代12月底上純電版。其它車型未詳細講，新能源乘用車銷量目標20萬，客車2萬，客車廣州中標3000輛，預計新能源計劃可以完成。

3.電池板塊：該部分大多投資人提出了問題，但王總大多問題都未正面回應，多次表達了目前電池產能緊張，本月底青海鋰電池投產，比亞迪電池板塊去年年底開始市場化，電池質量在大巴上經過8年的市場檢驗，具有世界一流的競爭力。

目前原材料，鋰價格12-13萬/噸，鈷60-70萬/噸（如果沒聽錯的話）。

4.雲軌、雲巴：王總本次股東大會主題，力推雲軌、巴軌，解釋了其對行業的判斷及看好，個人試乘了一下，雲軌技術已經比較成熟了，非常舒服，和地鐵差別不大，最大時速80km/h，巴軌目前舒適度較差，速度也慢，工作人員稱可以到達50km/h，試乘時速度非常慢，有待改進。王總將雲軌和巴軌形容為城市軌道交通的毛細血管，為地鐵的很好輔助。巴軌不需要國家審批，雲軌需要，個人覺得雲軌、巴軌減少甚至不需要城市拆遷，造價低，認同未來大方向正確，比亞迪可能會先發展巴軌，等國家政策放開再全力打造雲軌。

5.其它：供應鏈放開，進去長安供應鏈體系，供應高集成化產品；積分已與奔馳有交易，1000元/分，比亞迪已富餘50多萬積分，三季度開始會有積分成交。

參加會議回來的體會，王總想做全產業鏈，且這種決心沒打算改變，因此，對於管理是個很大的挑戰，對於比亞迪不能太樂觀，但也不能太悲觀，新能源乘用車爆發應該還是值得期待，記得汽車之家的李想說比亞迪更像三星的模式，我高度認同。