吹牛逼不可怕，怕的是牛逼都实现了。
比亚迪SZ002594
比亚迪股东大会纪要(转自雪球peytonhe)：
1.经营业绩，王总表示下半年随着新一代新能源产品的上市，新能源领域已到收割季节，以前的布局变为巨大的优势，新能源乘用车已到收割季节，未来三年比亚迪乘用车板块将爆发；今年营业收入预计增长40-50%，冲击世界500强，下半年迎来业绩爆发。
2.乘用车板块：王传福总重点表达了对唐二代的看好，对比唐一代性能及外观有质的提升（如：NHV等），预订非常好但未正面回应具体数量，同时王总也表达了该车型有望冲击国产中级SUV销量第一名，刚好下午参观唐二代焊装厂，我在厂区参观也问了下工作人员，目前每天大概排产200台，唐上市后七月份会继续增产。唐二代12月底上纯电版。其它车型未详细讲，新能源乘用车销量目标20万，客车2万，客车广州中标3000辆，预计新能源计划可以完成。
3.电池板块：该部分大多投资人提出了问题，但王总大多问题都未正面回应，多次表达了目前电池产能紧张，本月底青海锂电池投产，比亚迪电池板块去年年底开始市场化，电池质量在大巴上经过8年的市场检验，具有世界一流的竞争力。
目前原材料，锂价格12-13万/吨，钴60-70万/吨（如果没听错的话）。
4.云轨、云巴：王总本次股东大会主题，力推云轨、巴轨，解释了其对行业的判断及看好，个人试乘了一下，云轨技术已经比较成熟了，非常舒服，和地铁差别不大，最大时速80km/h，巴轨目前舒适度较差，速度也慢，工作人员称可以到达50km/h，试乘时速度非常慢，有待改进。王总将云轨和巴轨形容为城市轨道交通的毛细血管，为地铁的很好辅助。巴轨不需要国家审批，云轨需要，个人觉得云轨、巴轨减少甚至不需要城市拆迁，造价低，认同未来大方向正确，比亚迪可能会先发展巴轨，等国家政策放开再全力打造云轨。
5.其它：供应链放开，进去长安供应链体系，供应高集成化产品；积分已与奔驰有交易，1000元/分，比亚迪已富余50多万积分，三季度开始会有积分成交。
参加会议回来的体会，王总想做全产业链，且这种决心没打算改变，因此，对于管理是个很大的挑战，对于比亚迪不能太乐观，但也不能太悲观，新能源乘用车爆发应该还是值得期待，记得汽车之家的李想说比亚迪更像三星的模式，我高度认同。
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