全新一代朗逸自四月份亮相，五月底上市，几乎承包了这段时间内的舆论风口，也算对得起这台上市10年销量突破350万台的国民神车。全新一代朗逸有一个人尽皆知的昵称——朗逸Plus，正是因为在颜值、空间、配置等多方面都比前作更为优秀，所以才敢取这样一个名称。
不过在全新一代朗逸刚亮相的时候，车上一个“奇怪”的配置还是引起了广泛的热议。新车入门级配置车型在传统安装收音机或CD机的位置并没有配置传统机型，取而代之的则是一个手机支架。这样的一个配置举动倒是给了很多“黑粉”吐槽的机会，“坑爹”“不厚道”的评价比比皆是，那么上汽大众为何会给入门款朗逸配置上一个手机支架呢？
它不仅仅是一个手机支架
周星驰的电影里有这么一个桥段：这是一只打火机，实际上它是一把剃须刀；这是一只皮鞋，实际上它是一个电吹风。而在全新一代朗逸上，你以为它配置的是一个手机支架？没错，它就是一个手机支架，但是它不是一个普通的手机支架。
为了借助每个人手里的移动终端作为实现人车互动，首先必须要好好的固定住这些越来越大的智能终端。很多人平时都在车里备有手机支架，在行车过程中放置手机，有的甚至还有无线充电等多种功能，所以就有人质疑，一个手机支架有什么值得拿来说的，淘宝9块9包邮还送小礼品呢。
淘宝款手机支架的确很便宜又方便，但是有多少人考虑过这样的产品在发生交通意外的时候会因为固定不牢而成为致命的利器？而在朗逸上配置的手机支架，是经过上万次诸如360度旋转、拉升、耐冲击、拆装等测试，以大众最严苛的质量和安全标准为前提而研发的，整个研发周期达到了两年之久。
另外，淘宝款手机支架的耐久性应该没有人在意，但是对于朗逸来说，它搭载的手机支架等同于车辆内部配置，理论上是应该与整车同寿命的，所以切不可以淘宝款手机支架与其同日而语。
手机支架背后是更重要的智联系统
全新一代朗逸新亮相，很多人质疑眼前配置这个手机支架，相信哪怕是上汽大众的内部人员都不会觉得奇怪。但是当我们了解手机支架背后依托的是上汽大众创新研发的名为“智随车联”的手机APP，而这款APP将会解决入门版车型无法实现人车智联交互的痛点之后，或许质疑声应该消除了。
或许我们都习惯了入门款车型配置黑白屏收音机，中高配车型配置大屏，实现人车交互。但是这样的习惯就一定是符合潮流趋势的么，谁说入门级车型就不能不配置收音机，入门级车型难道就不能实现智能交互了？
上汽大众通过手机支架借用了大家手里的智能终端，并通过手机APP将原有车载显示屏可以实现的功能都集成在一起。通过“智随车联”APP，车内乘员可以很方便的操作收音机，也可以在APP上便捷地读取车辆状态信息，此外车门控制声音调节、车窗控制模式变更和背光亮度调整等车辆设置操作也可以在这款APP上轻松实现。
我们需要为手机支架正名
朗逸上的这个手机支架急需要被正名，太多人给它以及上汽大众扣上“坑爹”“省成本”的帽子。但是如果仔细想一想，如果真的要省成本，还真的不如安一台普通的收音机罢了，先不说历时两年研发的手机支架到底花费多少，研发一个集众多功能为一体的APP需要花费多少资金和精力，我不用说大家也明白了吧。
通过手机支架+智能互联APP实现入门级车主与爱车的人车交互，这是上汽大众的一次具有划时代意义的创新。正如苹果公司推出的带有刘海屏的iPhoneX，直到今天还有很多批评的声音，但是不可否认的是，目前市面上有越来越多的国产手机都采用了这样一种设计。所以笔者相信，在实际使用功能得到明显提升的前提下，大众在全新一代朗逸身上的尝试，说不定也会引起跟风的热潮呢！
閱讀更多 謠言止於知情者 的文章
