许多车主平时开车总觉得自己的油耗太高，归结与汽车本身的原因，其实有很多做法，会导致油耗上升，老司机都知道，但是不会告诉你的哦！
一、热车启动
有些车主启动车时会先原地热车，特别是冬天，总觉得发动机需要长时间预热后，上路行驶会最省油，其实这种做法相当耗油，而且会影响发动机寿命。经常长时间原地热车，会使发动机汽缸壁产生水珠，导致机油的润滑效果衰减，发动机磨损变严重！
正确的做法是，启动后缓慢行驶，边开车边热车，以普通速度一直行驶到转速达到2000转，这样才省油并且合理的，热车的时间应该控制在1分钟以内。
二、空挡滑行
许多车主喜欢挂空挡下坡或者滑行，挂空挡不仅违反交通法规，而且并没有省油，反倒更费油。发动机控制系统都带有减速减油或者断油的功能，带挡滑行可以依靠系统自身的设计，达到省油效果，如果空挡滑行，这个设计就废了，实际上更费油。其实我们按照正常的挂档行驶就行了，这种空挡省油的做法是很多年前还没有电喷技术时的做法。
三、行驶速度
平时我们都知道，开高速比开普通路段省油，保持高速行驶能有效省油，有些车主认为速度越快越省油，经常性地保持120km/h，其实速度在65到90之间是最省油的，当速度达到105km/h时，油耗就会开始增加，因为迎面的风阻力大大增加了。所以我们行驶速度保持在65至90km/h之间最合适，但是上下班高峰期很难达到这个速度，所以感觉很费油。
四、停车熄火
车子熄火不工作肯定省油，一点都不用油，但是这里说的是遇到红灯啊、堵车啊这些问题，很多车主为了省油，遇到红灯马上熄火，其实没有考虑到，发动机每次启动瞬间的油耗会更大，通常高出正常状态20%，所以到底有没有省油可真不好说。遇到这种情况，应该考虑停车时间，大于两分钟可以熄火，时间太短完全没必要了。
五、轮胎性能
有人认为轮胎抓地性能越好越省油，故意更换胎面宽度比较大的轮胎。但是轮胎接地面积大，摩擦力也大，发动机就得增加动力，油耗也就高了。尤其是静止起步时，耗油特别明显。如果没有特殊需求，不要轻易改装轮胎，同时确保合适的胎压。胎压不够会导致轮胎下瘪，着地的摩擦力加大，开起来更费力、更费油。 根据测试，胎压比规定值低2psi，油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。最好每月检查一次轮胎磨损和胎压。
六、日常保养
如果坚信油耗只跟发动机配置有关，马力越大越耗油。但是不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统也都会增加耗油量。 据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%至20%是很正常的。嗨哥提醒各位车主，每行驶5000公里做一次保养，更换机油，并检查过滤器和排放系统。这样也可以保持车子的最佳性能。
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