KTM RC390这款车应当是目前这个级距当中车重最轻、操控最佳的仿赛跑车，
所以有不少针对青少年设计的入门统一规格赛事都採用RC 390车款为基础，
进行统一规格赛事，足以见得KTM RC390深厚的赛道DNA。
尤其在2017年WSBK赛事规制下的WorldSSP 300级距比赛当中，更是掀起了
一股KTM统一规格赛的热潮，所以KTM车厂在2018年就更具企图心的针对RC390
推出RC390R版车款与一系列针对赛事规制的统一规格赛性能提升套件。
KTM RC390R的等级比照车队工厂赛车，在避震系统的部分採用WP的製品，
前叉与后避震都採用全可调整式，所以能让各种风格与体型的骑士
找到最适合的设定。为了减轻车重，上下三角台也使用了铝合金CNC加工製品，
离合器刹车拉柄也使用铝合金CNC可折式赛车部件，引擎进气岐管的部分
也使用了更适合赛车场引擎运转特性的直进式，将进气路线拉直与缩短，
更有利于大油门时瞬间的进气效率，最后RC390R在车辆外观部分
也有著专属的车身彩绘，不会错认。
KTM RC390R由于是工厂赛车等级的车款，所以在价格上也有著厂车的水淮。
德国当地的含税价格为8500欧元，这个价格与其他同级距的各厂仿赛车
如Kawasaki Ninja 300/400、Yamaha YZF-R3、Honda CBR500R等车款
的市售价格都有极大差距，但是如果要把上述各车型强化到具有与RC390R
同等的厂车水淮时，非常可以确定的是，必须要额外投资升级套件
价格零零总总花费也不会低于一辆RC390R。
另外针对要以KTM RC390R车款做为参加FIM SSP300规制赛事的车手，
KTM也准备了一套SSP300套件可以直上RC390R。
SSP300套件包括230个各式强化套件零件，重点部分包含全段钛合金Akrapovic
SSP300 EVO-02赛车排气系统，赛车ECU引擎管理电脑、STM滑动式离合器、
快排系统、赛车式快拆线组、备用铝圈、变速箱齿轮比配组、赛车水箱与车体组件等。
KTM SSP300套件报价11000欧元，现在就可以接受与R390R车款一同订购，
最后在配额的部分KTM R390R配额总数500辆，而SSP300套件的限额为每年50组
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