四周的夏休期結束了，比利時的斯帕賽道如期迎來2018賽季F1的下半程。
在四周的休息期裡，最大的三件事，一個當然是“頭哥”阿隆索宣佈自己跑完這個賽季就暫時不玩兒F1了，注意，是暫時不玩，還沒說就此退役呢。至於原因大家都知道，車子太扯，老子先休息一下看看情況……kimi當年也還去玩兒兩年拉力賽呢哈。
第二件是裡卡多宣佈賽季結束後離開紅牛，轉投雷諾。原因大家也不難猜測，廠隊+高薪+鐵定的一號車手位置，足夠買單了。至於現在在紅牛的一號車手是誰？我也不知道。
第三件當然是印度力量經歷風波之後，以積分清零的代價換來繼續參賽，換個名字變成“跑分力量”哈，不過兩位車手的車手積分不變。競爭對手們威廉姆斯、小紅牛、索伯們歡欣鼓舞——年底分錢少個人啦。
回到斯帕。
梅賽德斯應該大喊一聲“天助我也”！F1下雨不新鮮，排位賽下雨也不新鮮，Q3下雨同樣不新鮮，可是Q3下雨只下前五分鐘我就……（給我一個黑人問號臉）。
這場“特供雨”來得如此及時。在Q2法拉利佔據優勢的情況下——萊科寧在Q2就已經刷新了五個月前保時捷創造的斯帕賽道的最快圈速紀錄。Q3的天降大雨讓排位賽出現了無數的變故，這讓明天的正賽充滿了懸念。
大雨在Q3後半段已經收小，這讓賽道條件在最後3分鐘比之前好上太多，因此最後3分鐘做出飛馳圈的車手都相當有利，漢密爾頓得以成功再獲杆位——但僅將他的杆位歸功於天氣顯然是不太公平的。
而印度力量是最大的受益者，他們兩輛車分列三四，包攬了第二排。一場動盪看來有好兆頭？博塔斯最終沒有跑出成績，而萊科寧在早段積水情況下做出一個成績之後也沒有第二次出來跑，最終被落到第六。
我沒有完整看完排位賽直播，萊科寧為什麼不再出來跑多一次成績呢？有報道說萊科寧的車沒油了，如果是真的，那我真是……法拉利的工程師你贏了。（再給我一個黑人問號臉）
無論怎麼說，這場雨讓明天正賽又一次充滿了話題。
又一次的霍根海姆？值得一提的是，斯帕這樣如此充滿魅力的高速賽道，一向是速度第一的F1賽事中的招牌菜，但相對應的就是它的高速特性，1998年那一次價值驚人的連環撞車事故相信有心的車迷最近一週應該通過不少視頻回顧記憶猶新了，而其他的年份比賽中經典的畫面同樣層出不窮。
下半賽季，斯帕，靜候明天的精彩。
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