09.15 寶馬發動機+愛信6AT，外觀漂亮內飾精緻，網友：這價格膨脹了

寶馬發動機+愛信6AT，外觀漂亮內飾精緻，網友：這價格膨脹了

東風風神這個汽車品牌，在眾多的自主品牌裡其實一直屬於比較默默無聞的，它沒有什麼特別好的車型也沒有什麼特別優秀的技術研發，所以銷量方面大家也都明白，儘管它是屬於自主品牌裡二線甚至三線的品牌，不過還是有其他品牌無法比擬的優勢的，那就是眾多合資品牌可以給它提供各種技術,這次全新的AX7究竟有哪些“過人”的優點呢？

這次全新的AX7定位於一臺緊湊型SUV，整車的長寬高分別為4645mm、1880mm、1690mm，軸距則達到了2715mm。首先從外觀方面說起，全新的AX7相比老款車型是要年輕不少的，整個前臉的設計運用了大量的稜角和線條，看上去非常有力量感，高配車型的LED大燈看起來也很“兇悍”，低配車型的鹵素光源就差了點意思。

車身側面採用了懸浮頂設計，最有意思的是腰線，這臺AX7的腰線並沒有採用一條貫穿整個車身的設計手法，而是設計了三條，並且之間互不相連。車尾方面最上方有一個擾流板，接下來就是貫穿式尾燈，這個設計現在很多新車都在使用，AX7在尾燈的細節之處運用了大量的黑色塑料，車尾底部又加了一條貫穿式的鍍鉻條，這個設計還是蠻有創意的，整個車尾營造出來的運動氣息很到位，與車頭的設計形成了很好的呼應。

車身側面採用了懸浮頂設計，最有意思的是腰線，這臺AX7的腰線並沒有採用一條貫穿整個車身的設計手法，而是設計了三條，並且之間互不相連。車尾方面最上方有一個擾流板，接下來就是貫穿式尾燈，這個設計現在很多新車都在使用，AX7在尾燈的細節之處運用了大量的黑色塑料，車尾底部又加了一條貫穿式的鍍鉻條，這個設計還是蠻有創意的，整個車尾營造出來的運動氣息很到位，與車頭的設計形成了很好的呼應。

內飾方面這臺AX7同樣非常優秀，大面積的軟性材料包裹，中控還有鋼琴烤漆的面板，配合全液晶儀表盤、10.25英寸的人機交互系統和平底方向盤，整套組合下來用料的質感比較出色，設計感也有，運動感年輕化也營造的很到位。

重點說一下10.25英寸的人機交互系統，它搭載的是WindLink 3.0智能車機系統，屏幕分辨率達到了1920*720，四核處理器+4GB RAM+32GB ROM的硬件組合，讓這套系統的實際體驗非常流暢，運行速度特別快，並且語音助手、百度地圖、車載WIFI等功能一應俱全。

重點來了，AX7搭載1.6T渦輪增壓發動機+6AT變速箱，猛一看這套動力總成很常規，不過這兩個都可是大有來頭的。這款1.6T發動機就是PAS集團與寶馬共同研發的那臺1.8T發動機縮缸而來了，並且現在PAS集團很多車型同樣在使用這臺1.6T發動機，最大功率167ps，最大扭矩245Nm，這個數據放在今天看可能有點保守了，不過它的低扭特別好，相信很多朋友都非常清楚。

變速箱是豐田愛信的6AT變速箱，這臺變速箱可靠性絕對沒的說，很多車型上都在使用，在AX7身上它表現也還算不錯，雖然換擋速度被調校的稍微慢一點，不過邏輯和平順性上做的都非常好，符合AX7的定位。全新AX7的預售價已經公佈了，12.38萬的價格要比老款車型的價格高，希望9月25日上市的時候它可以給出一個非常有誠意的售價，這樣我相信成熟的動力總成、漂亮的外觀內飾一定會有不少人為它買單的。