領克，一個由吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌，旗下第一款車型領克01是基於沃爾沃CMA平臺打造，其高檔的用料和奇特富有個性的外觀，一經推出就備受關注，第二款車型02帶有濃郁的跨界風格，憑藉獨特的外觀和不俗的動力表現征服了一大批年輕消費者。近日，我們有幸試駕了領克旗下最新的車型--03，03與前兩位兄弟不同的的是，它是一輛轎車，試駕03之前，已經心中有著各種設想，但它的表現依舊給我帶來驚喜。
在外觀方面還是經典的領克外觀設計，如果你見過領克的車，看見這個前臉你第一眼就會認出來。獨特的分層貫穿式的前格柵強調了視覺的寬度和層次感，這種設計在較大體積的SUV上看著不錯，沒想到把它用在運動型的轎車身上也有不一樣的風格。下唇邊增加了啞光灰色的裝飾板，看起來運動氛圍更加強烈，引擎蓋上凸起的兩條筋線讓車頭看起來更加的具有攻擊性，分體式的大燈與它的外觀一樣辨識度極高，上部的日間行車燈靈感來源於‘北極之光’設計感也非常濃郁，真正的大燈在格柵的兩端;燈源方面全為LED。
03的側面十分的緊湊，線條簡約而硬朗，較低的離地間隙能減少風阻面積，運動範十足，開起來有種貼地飛行的感覺。
尾部同樣具有其獨特的個性，諸多的運動元素都集中在尾部，雖單看某一處會覺得過於獨特，但組合在一起卻非常的和諧。在後備箱上增加了兩根稜線，豐富了車尾的細節，同時又能起到導流的作用。下部分的擴散器的造型非常誇張，就像一輛賽車，搭配雙邊共兩出的排氣，運動感展現的淋漓盡致。
極具設計感的‘能量晶體’的尾燈與前臉的日行燈相呼應，點亮後視覺效果十分驚豔。
來到03的內飾，03內飾的整體風格還是與它的兩位兄弟幾乎一致，但在一些細節之處還是有著差別。整個內飾採用黑色的運動風，搭配亮眼的紅色縫線，對比度很高。方向盤的造型沒有變，只是在兩側增加了小孔的設計，作為運動定位的車型，換擋撥片不能少，可以在D擋位下隨時介入。
內飾用料依舊毫不吝嗇，中控臺上方的牛巴革，手感類似於植絨，而且看起來也非常高檔，裝飾板換成了更有運動風格的紅色蜂窩圖案。
10.2英寸的中控屏懸浮於整塊中控臺上，顯示效果和反饋速度都相對不錯，下方採用的是旋鈕式和按鍵式的實體控制模塊，既保證了操作的便利性又兼顧了科技感。
全液晶儀表盤與之前的01、02是完全一致的，提供了四種主題可選，並且可以查看各種車輛信息和導航等。值得一提的是，五個座位都提供了安全帶未系提醒，這也是沃爾沃上的常見設計。
配置方面有益於沃爾沃的技術加持，除一些基本配置外，車道偏離預警、主動剎車和併線輔助等一應俱全，並且還配備了這個價位車型十分罕見的行人保護裝置。作為國人最愛的天窗，也得到了配備，雖打開面積不算大，但進行採光和換氣還是足夠的。
空間方面足以滿足日常的需求，前排依舊是之前車型的桶椅，用料厚道，兩側包圍不錯，但由於是運動型的轎車，乘坐起來略微偏硬。
動力方面，領克03繼續沿用了02上的1.5T三缸發動機+7速雙離合的變速箱，動力分為高、低功率板，這次試駕的為高功率版，最大功率：132kW(179PS)，最大扭矩：265N·m。另外，據廠家的人員透露，領克03未來有可能會推出搭載全新(不是現在01、02上的T4)的2.0T渦輪增壓發動機的車型。
開起來之後你會發現，這輛03整體的操控質感都流露著濃厚的歐洲風格，轉向手感和底盤的回饋都非常紮實。
三缸發動機抖不抖?真的一點都不抖，除了起步的時候會輕輕多一絲震動之外，你真的很難察覺和四缸發動機有什麼差異。能達到這一佳景，動力匹配起了很大的作用。發動機很少會低於1500rpm，基本維持在1500rpm-2000rpm之間;在這個區間中，既保證了動力的及時響應，也是發動機運轉的平穩區間。因此三缸機的抖動不僅僅是發動機本身而致的，調教匹配也十分重要。
發動機與變速箱配合的十分默契，它的平順性，換擋速度都還不錯，幾乎沒有什麼毛病，無論是在急加速時或急剎車時，它都能有非常穩健表現。
底盤懸掛部分也是03的一大亮點，雖然是定位於運動風格的轎車，但它的底盤卻沒有一味的追求運動化，處理細小顛簸的時候，這套懸掛可以完全將多餘的震動隔離在車外，坐在車內不會有明顯的察覺。在經過大的坑窪路面或者高速過彎的時候，整個車身的傾斜幅度控制的非常好。
總結;有了前兩位01,02兄弟的鋪路，03的‘誕生’僅僅只用了10個月，在前兩位的基礎上進化出屬於自己的風格，這就是03的獨特魅力，在設計方面遵循著家族化的基因，但又將原本SUV身上的固有特徵推翻重建。領克用自己的實力來回擊那些質疑的聲音，03這輛車就是最好的證明。
閱讀更多 小熊看車 的文章
