前些天，美团刚刚启动北京站打车服务就被约谈，作为门外汉，美团被约谈的原因是外地牌照在南京从事网约车行为及北京无从事网约车牌照的事儿。因未办理网约车牌照被两度约谈在滴滴看来真就是门外汉，这就好比司机跟你说他没有驾驶证一样。
美团打车在京无证被约谈
不过，美团并未被两次约谈所打消气焰，在短短三天事件就成功取得南京、上海两地网约车牌照，虽然北京暂时进展缓慢，但是也不是没有成效。从美团的态度可以看出进军打车市场已经毋庸置疑，而滴滴目前能做的也只是在高处观望着。就如滴滴所说，全国有350多家网约车平台，美团在其中只是一个竞争者而已，多一个不多，少一个也不少。
美团与滴滴平台佣金对比
然而美团可没给滴滴这个市场老大留任何情面，一上来就打出0抽成口号，司机每周最高可获得800元奖金，并且每单平均补贴20元左右，而作为乘客则可享受1分钱乘客体验，这对于滴滴现有的优惠及补贴政策无异于致命打击。自从滴滴合并Uber之后，已经大规模取消乘客及司机端的优惠，现在不仅抽成高补贴少，连里程费用也增加了。
滴滴或避开美团打“补贴战”
如果美团打车这时候来搅局，那么对于滴滴已经安稳惯的姿态，可能会选择避开与美团打补贴战，并不是滴滴不敢打，而是没必要。滴滴占有目前打车市场90%的份额，在如此庞大的体谅下已经不再需要去跟美团拼价格抢用户了。简单来说，在滴滴平台的司机虽然钱少但是有订单，而美团即便补贴高，但是在面对用户少的情况下，一天的接单量是有限的。
美团打车第二站北京站开通遇阻
虽然美团已经暂时取得南京及上海网约车牌照，但是北京目前仍然需要司机及用户等待，虽然北京是美团打车第二站，但是由于资质问题可能还让位给上海了。
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