11.13 新帕萨特PLA半自动泊车辅助系统，终于学会了

PLA停车辅助系统作为此车的一项新功能。这是为人熟知的PDC驻车辅助装置的升级版。

NMS 配备了非常先进的自动泊车辅助系统，采用的是大众汽车先进的PLA1.5版本。

泊车时建议关闭Auto Hold功能，建议以小于7km/h的速度倒车，车辆将依靠怠速缓慢移动，方便安全。

打开点火开关，在车速超过10 km/h 后按压按钮。每次熄火后重新启动车辆，若需要启用智能泊车辅助系统，则车辆必须有一次超过10 km/h 的行驶记录，这样系统才能被激活。

打开驻车辅助系统

● 按下按钮，如果该功能已打开，则按

钮中的指示灯会亮起  。

● 打开要停车入位道路一侧的转向信号灯。

● 以低于30 km/h 的车速，与停放的车辆保持0.5m 到1.5 m 的横向距离，从停放的车辆旁驶过

PLA传感器

传感器G568和G569的描述：

驻车辅助系统的2个超声波传感器其安装在车辆前保险杠的两侧。传感器G568和G569外形比PDC传感器大，因此这两种传感器不会被混淆。

信号的利用：

传感器可在4米的锥形范围内传递信号。PLA启用后，开始检测车辆左右两侧的物体。它们也可搜索空车位。对于空车位的确认，需判断汽车前部和后部是否有足够的空间(至少40厘米)。

关闭驻车转向辅助系统

驻车转向辅助系统在下列情况之一时自动关闭：

● 车速超过30km/h

● 停车入位过程中车速超过7km/h

● 按下驻车转向辅助系统按钮

● 关闭电子稳定程序ESP

● 驾驶员干预自动转向过程

● 在停车入位过程中退出倒档

半自动驻车辅助系统

J791控制单元装在仪表后面左侧

控制单元零件号: 35D 919 475C

诊断地址: 10

长编码

描述：

包含了PDC和PLA的共有功能。如果车辆只装有J446(PDC)控制单元，就不能将它更换成J791(PLA+PDC)。驻车辅助控制单元(PLA+PDC)必须由车辆生产商直接安装。

信号故障：

如果控制单元出现故障，PLA和PDC都无法正常工作。控制单元具有自诊断功能，且会将故障存储在故障存储器中。