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15万以内，买合资车还是自主品牌汽车，这个问题，放在前些年，可以说没有讨论的必要。那时候自主品牌还是低质低价的代名词，造车基本就是拼凑，连吉利董事长李书福都说过“造车很简单，就是四个轮子加几个沙发”。

但是今天，自主品牌的进步有目共睹，而且是全方位的进步，不管从设计、研发、还是生产制造上，都有了质的飞跃。以前自主品牌的天花板是10万元，但是现在自主品牌已经开始在15万区间和合资品牌正面厮杀。那15万以内，到底还有没有必要买合资车呢？今天范儿就来和大家聊聊这件事。

15万以内，自主和合资还有多大差距？

15万以内，买合资还是自主，解决这个问题，首先要知道，这个价位上，自主和合资车究竟还有多大差距。对这个问题，还真没有统一的结论，因为：自主品牌各个车型间，差距就很大。

有些自主品牌，趁着近些年车市的火热，不断加紧修炼内功。比如吉利，借助沃尔沃的先进技术和管理经验，其生产的博瑞、博越等车型整体品质进步明显。还有观致汽车，不但品质上有口皆碑，还曾经在欧洲E-NCAP碰撞测试中，击败众多欧美品牌，成为年度最安全紧凑型轿车。

可以说，这些踏实造车的自主品牌在产品力上已经和同价位合资车相差无几。但是自主品牌中也存在一些不求上进的厂家。比如众泰、力帆、陆风、川汽野马等，这些车企模仿秀都玩的贼溜，但是产品质量上却完全对不起消费者的支持，更别说和强大的合资品牌竞争了。

在15万价位上，要说合资和自主的差距，这和品牌以及具体的车型有很大关系。主流自主品牌像吉利、奇瑞、传祺等，和合资品牌已经差别不大。但是一些国产二三线小厂和合资品牌的差距，显然还很大。

自主VS合资，具体差别在哪？

虽说部分主流自主品牌在这个价位上，和合资品牌的差距已经不大，但在产品力上，它们还是各有侧重的。

首先，自主品牌最大的优势就是级别了。15万的价位，可以买到相比合资车更高一个级别的车型。对于合资品牌而言，15万只能买到紧凑型轿车和小型SUV，也就是速腾、思域、或者缤智、逍客之类的。但是选择自主品牌，却已经可以买到中级轿车或者紧凑型SUV了，比如吉利博瑞、长城H6等。

这就像田忌赛马，虽然处在同一级别的车型中，自主和合资还有差距。但是同价位下，自主品牌却可以提供更高级别的车型，这种级别上的优势就十分明显了。而更高级别的车型，则意味着在很多指标上，都有更高的开发标准：不管空间、安全还是舒适性。这也是15万价位，自主品牌最大的卖点。

至于配置，也无需多说，这一直就是自主品牌的强项。甚至在外观内饰的设计上，在这个价位中，也有很多国产车型超越了合资车。

至于动力总成上，就是自主品牌比较丢分的项目了。以哈弗H6上搭载的1.5T发动机为例，抛开参数不谈，仅驾驶感受上来说，H6开起来就像一个跑步运动员穿了一条棉裤一样。起步肉、加速也无力。而相同价位的本田缤智或者X-RV，虽然只搭载了1.5L的自吸发动机，但是起步加速都明显轻快很多。

除了发动机，自主品牌还有个更大的短板就是变速箱。目前自主品牌大量应用双离合变速箱，而双离合变速箱先天的一些短板难以克服。即便有些车型采用了外购的AT变速箱，但是在发动机和变速箱的匹配上，自主品牌也难以赶上合资品牌多年的经验积累。变速箱上的短板会造成行驶顿挫，换挡时机混乱，非常影响驾驶感受。当然，在手动挡上，自主和合资都已经非常成熟，差别不大。

俗称的“三大件”，除了发动机变速箱之外，还有底盘。好的底盘会让车辆有更好的操控性和隔音虑震性，总的来说就是更舒适。国产车在底盘调校上和合资车还有不小的差距。当然，底盘调校的好坏，只有在比较中才能更好的感受到。即便你买了一台底盘调校一般的国产车，但如果这是你人生第一辆车的话，那你八成是开不出好坏差别的。毕竟，没有比较，就没有伤害。

虽然发动机、变速箱、底盘都很重要，但我们买的毕竟是一台车，而不只是三大件。所以整车的做工用料、工艺品质也非常重要。对于那些做得比较好的自主品牌，其工艺品质几乎已经可以和合资车达到同一水准了。

一些国产品牌的生产车间，整个生产线已经拥有极高的自动化程度。所以在整体工艺品质上，部分自主品牌汽车已经可以和合资车打成平手了，但另一部分，还有不小差距。

买自主省钱吗？后期用车成本差多少?

决定是否买一款车，不能简单的只看购车成本，养车成本也是一笔不菲的花销。那15万以内的自主和合资车，养车成本又能差多少呢？其实，养车成本主要包括停车、保险、燃油、保养和维修五个方面。保险和停车方面，价格相同的国产和合资车，是没有区别的。不一样的就是油耗和保养、维修上。

油耗上，自主品牌总体上要比合资品牌高上不少。举两个典型：1.8T的吉利博越工信部油耗是百公里7.8L，1.5L自吸的缤智工信部油耗是6.5L。但是范儿要说的是，自主品牌油耗高，多半是因为其车型尺寸与级别本来就高，虽然价格相近，但博越是紧凑型SUV，缤智只是小型SUV。所以，一些小的油耗差距是完全可以接受的。只要不出现某些自主品牌那样离奇高的油耗就好。

至于保养价格，这其实和油耗的问题是一样的。以价格相近的吉利博瑞和本田思域为例。使用6万公里后的保养费用分别在1万和6000元左右。看似博瑞保养更贵，但博瑞是B级车，思域是紧凑型轿车。所以保养和油耗上自主品牌虽然不占优势，但也要合理看待，毕竟已经享受了越级的车型，油耗和保养自然也是要越级的。如果和合资品牌更高一个级别的车型比较，虽然自主品牌也难占优势，但差距其实也没那么大。

至于维修费用，首先看故障率，其次看维修和配件价格。故障率上，自主品牌之间的差距也非常大，好的车款已经和合资不分伯仲，但差的车款真是令人无力吐槽，开个几年后，全是那种修也不是、不修也不是的小问题。不过在维修价格上，自主品牌还是要比合资品牌便宜上不少。

此外，汽车的保值率也是用车成本中不可忽视的一部分，在这部分依然是合资品牌占优，《2017年中国汽车保值率报告》显示，博越和途观三年保值率分别是63%和66%,博瑞和帕萨特三年保值率分别是57%和65%，虽然合资品牌占优，但其实差别也并不大。当然，各车型保值率参差不齐，但总体来说，合资品牌还是要好于自主品牌的。

总的来说，15万左右，自主和合资车的优缺点是相互的，选择自主品牌，你可以买到更高一个级别的享受，同时还有大空间、高颜值以及丰富的配置。选择合资品牌，你可以得到更好的行使质感，更成熟的动力搭配。

15万，究竟还有没有必要买合资，关键在于你的需求是什么。但是如果让范儿选择的话，范儿还是会支持那些做得好的自主车型。但是，目前15万元级别的自主车型，鱼龙混杂。而至于哪些自主车型更好，还要根据自己的购车意向，多查查口碑才可以。那么，大家对于这个价位的自主车型，有什么好的经验呢？

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