10.07 294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

本期看點

  1. 294kW,550N·m,原價百萬,“破鞋”帶Turbo就是惹不起——保時捷 Macan 2016款 Macan Turbo 3.6T
  2. 實力不容小覷的緊湊級“猛獸”——奔馳GLA級AMG 2015款 GLA 45 AMG 4MATIC
  3. 光有知識還不夠,畢業再帶臺86回家——豐田86 2013款 2.0L 自動豪華型
  4. 經典再升級,6.5折買加長的途觀——大眾 途觀L 2017款 380TSI 自動四驅至尊旗艦版
  5. 3折入手寶馬X3,配置動力樣樣有——寶馬X3 2011款 xDrive35i 豪華型

淘車回顧-第39周-2019

保時捷 Macan 2016款 Macan Turbo 3.6T

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

排量:3.6L

變速箱:自動

上牌時間:2016-11-22

客戶所在地:(授意保密)

表顯里程:3.1萬公里

新車指導價:98.8萬元

成交價格:(授意保密)

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

顧問有話說

客戶最開始的目標就是想要一輛動力強勁的SUV,在結合預算分析後,初步將目標鎖定在了X5 50i和Macan Turbo上。不過實際找車中發現50i的X5實在太少了,找遍上海也沒幾臺。索性將重心傾斜到Macan Turbo上,因為車源找起來相對沒那麼吃力,運氣也比較好,在看過兩三臺後就遇上了這臺只有3.1萬公里的1手Macan Turbo。

在保時捷家族中,一旦車型的末尾帶上了Turbo字樣,那往往也就意味著無論內外都是同車系中的頂尖存在。於這臺Macan Turbo而言它有一顆更強的3.6T心臟,賦予了它294kW的功率和550N·m的最大扭矩。其它配置上也相當亮眼:空氣懸架、可變轉向比、BOSE音響......再加上前車主還有近10萬元的選裝,這臺Macan已經躋身百萬豪車行列,除了尺寸,其它各方面基本都看齊大哥Cayenne。

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

奔馳GLA級AMG 2015款 GLA 45 AMG 4MATIC

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

排量:2.0L

變速箱:自動

上牌時間:2015-06-24

客戶所在地:湖南 常德

表顯里程:5.73萬公里

新車指導價:57.8萬元

成交價格:27.2萬元(不含佣金)

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

顧問有話說

GLA45 AMG是目前市場上最容易獲得的奔馳性能車之一,有實力超強的4缸發動機,硬是在2.0的排量上生生擠出了265kW的功率和450N·m的最大扭矩,面對很多排量更大的車也不露怯色。

Z先生的需求就是要一臺性能車,所以最初找車時便鎖定了BBA三強旗下的各個鋼炮代表:奧迪的S3,寶馬的135 M,再到奔馳的GLA45 AMG全都考察了一遍。不過最後拍板的時候還是三叉星佔據了上風,不光有性能,還是臺SUV。由於是第一次開這類鋼炮,提車後Z先生表示還需點時間要慢慢摸索調性,畢竟對這類車來說,這參數的確也是臺“猛獸”了,祝用車愉快!

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

豐田86 2013款 2.0L 自動豪華型

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

排量:2.0L

變速箱:自動

上牌時間:2013-07-10

客戶所在地:湖北 武漢

表顯里程:4萬公里

新車指導價:27.9萬元

成交價格:16.1萬元(不含佣金)

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

顧問有話說

這臺車的故事可以歸結到諾諾的“來上課,順便買臺車”系列裡。H先生是我們前幾期的二手車鑑定班的學員,課程結束後決定再給自己添置臺86。正好當時有臺價格合適的86,但已經有其它顧問的客戶暫定了,排在第一順位。本以為計劃落空,但因為車輛有一些補漆,沒有達到第一順位客戶的預期,所以我們這位學員順利得到機會。因為剛上過鑑定班,因此對補漆的情況並沒有在意,畢竟整車的狀態是非常OK的,也就順利地收下了這臺86。恭喜畢業,也恭喜成為86車主,祝用車愉快。

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

大眾 途觀L 2017款 380TSI 自動四驅至尊旗艦版

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

排量:2.0L

變速箱:自動

上牌時間:2018-02-12

客戶所在地:遼寧 營口

表顯里程:2.1萬公里

新車指導價:35.98萬元

成交價格:23.5萬元(不含佣金)

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

顧問有話說

一代神車途觀,從最早的加價到目前的改款途觀L,大眾神車一直保持著非常可觀的銷量,大眾還是大眾,畢竟產品力擺在面前,市場認可度也高。

這臺天配的途觀L,因為自適應巡航、抬頭顯示、前後座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱等等一系列扎眼配置,讓它的落地價已經超過了30萬。隨著前車主僅2.1萬里程的賣出,這下直接省下了10萬多的購車成本,這也就讓遠在遼寧的L先生下定決心拿下。L先生提車後激動之情也是溢於言表,一路開著這臺新座駕回遼寧。末了也是簡單幹練地形容道:很棒!!!

祝用車愉快!

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

寶馬X3 2011款 xDrive35i 豪華型

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

排量:3.0L

變速箱:自動

上牌時間:2013-02-27

交付時間:2019-09-12

客戶所在地:安徽 合肥

表顯里程:12.83萬公里

新車指導價:70.9萬元

成交價格:21.5萬元(不含佣金)

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

顧問有話說

35i的X3在諾諾一直是搶手貨,作為寶馬SUV家族的中流砥柱一直在市場上廣受歡迎,這與其不俗的綜合實力不無關係,論配置:定速巡航、可變轉向比、電尾門、無鑰匙系統、全景天窗、HUD抬頭顯示一個不少。論動力:N55B30 的增壓6缸發動機功率扭矩都表現不俗,再配上四驅系統,還能賦予它不錯的操控表現,寶馬特色十足。

這臺35i原本就是客戶在諾諾購入的自營車,但最近要出國,考慮到可能會長期閒置,所以乾脆賣掉。黑外紅內的配色很是講究,雖然里程12萬公里,但一些常規的耗材更換整備後,質感依然有保證。當年70多萬高高在上的價格確實讓人頭疼,不過現在就容易多了,3折的價格就可以收入囊中。祝用車愉快。

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

一波價格行情-淘車區

英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

排量:2.0L

變速箱:自動

上牌時間:2015-01-07

淘車顧問:戚昭晟

表顯里程:5.7萬公里

新車指導價:27.98萬元

成交價格:16.5萬元 (不含佣金)

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

寶馬X5 2011款 xDrive35i 豪華型

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

排量:3.0L

變速箱:自動

上牌時間:2011-08-23

淘車顧問:李瑋瑋

表顯里程:7萬公里

新車指導價:100.5萬元

成交價格:(授意保密)

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

奔馳GLK級(進口) 2008款 GLK300 4MATIC 豪華型

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

排量:3.0L

變速箱:自動

上牌時間:2009-11-29

淘車顧問:戚昭晟

表顯里程:8.5萬公里

新車指導價:40萬元

成交價格:14萬元(不含佣金)

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

奔馳M級(進口) 2014款 ML 400 4MATIC豪華型

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

排量:3.0L

變速箱:自動

上牌時間:2014-02-03

淘車顧問:李瑋瑋

表顯里程:3萬公里

新車指導價:99.8萬元

成交價格:(授意保密)

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

別克GL8 2014款 2.4L LT豪華商務行政版

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

排量:2.4L

變速箱:自動

上牌時間:2015-12-22

淘車顧問:戚昭晟

表顯里程:6.25萬公里

新車指導價:32.99萬元

成交價格:17.2萬元(不含佣金)

294kW,550N·m,原價百萬;“破鞋”帶Turbo就是惹不起​「淘車回顧」

PS:文內的價格信息全部為諾諾的真實成交價,但行情具有時效性,僅供近期參考。


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