不少人在買車的時候，會遇到一個糾結的問題：到底選擇帶渦輪增壓發動機的車型好，還是選擇用自然吸氣發動機的車型好？今天，我們就來給大家聊聊這個問題。
先說一下渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，便可增加發動機的輸出功率。
而自然吸氣發動機，顧名思義，它是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
渦輪增壓發動機的優勢就是有了渦輪增壓器之後，發動機的性能就得以提升，輸出的功率更大，在同功率的情況下，它的排量可以做的比自然吸氣發動機更小，因此油耗表現更低。
但實際上，渦輪增壓發動機在可靠性和維護成本上不如自然吸氣發動機，最大的原因就是多了一個渦輪增壓器，而渦輪增壓器因為結構的原因，很容易出現漏油、葉輪損壞等問題。而自然吸氣發動機則不會產生這些問題。
另一方面，渦輪增壓發動機的渦輪增壓器，一般是在2000轉左右才開始介入，動力的輸出變大，車輛行駛的時候就會產生比較明顯的頓挫感，這點在自然吸氣發動機上也是不存在的，所以就動力輸出平順性來說，自然吸氣更有優勢，能夠帶來更暢快的駕馭感受。
正因為自然吸氣存在著這些明顯的優勢，不少廠家在部分車型上也依然堅持採用自然吸氣發動機，帶給消費者更好的駕馭感和更低的維護成本的同時，照樣可以迸發出強勁的性能和帶來更低的油耗，這其中，廣汽三菱的勁炫搭載的發動機，就堪稱是自然吸氣發動機的代表。對於日常城市道路行駛來說，也完全足夠，絲毫不比帶渦輪增壓發動機的同級別車型差。
廣汽三菱勁炫，是一款合資緊湊型SUV，其搭載的2.0L自然吸氣發動機，憑藉不俗的表現力碾壓同級別的渦輪增壓發動機，也是廣受好評。
在性能輸出方面，勁炫的這款2.0L的發動機，最大輸出功率達到122kW，這樣的數據表現，要比大眾的1.4T發動機（110kW功率）、現代1.4T發動機（103kW功率）等渦輪增壓發動機更強，甚至比同是自然吸氣的豐田2.0L發動機（111kW功率）還要強，勁炫綜合油耗的表現也僅為7.5L/100km，幾乎與這些渦輪增壓發動機持平。那麼，勁炫的這款2.0L自然吸氣發動機是如何做到動力強勁又省油的呢？
首先，就是這款發動機應用了三菱的看家MIVEC技術，該技術可根據不同的動力需求實現氣門正時及升程精準可調，在發動機低速運轉時可降低排放，減少油耗，提高扭矩輸出，而在高速運轉時，可以讓發動機的運轉更加平順，獲得完美的線性動力輸出。
其次，與該發動機匹配的，是一臺INVECS-ⅢCVT無級變速器，可以帶來更平順的動力輸出，同時模擬6速擋位的設計，也為駕駛帶來了更多的選擇與樂趣。
得益於這兩方面的原因，勁炫2.0L發動機在動力輸出以及燃油經濟性上都媲美同級別車型的渦輪增壓發動機。同時因為少了渦輪增壓器，其在日常保養維護成本上，也要比其他帶渦輪增壓發動機的車型要低很多，其正常保養費用基本維持在300-400元的區間，就算是大保養，費用也維持在700-800元的區間，而目前大部分的帶渦輪增壓發動機的同級別車型，小保養基本在500-600之間，大保養基本在1000-1200元之間。
不僅僅是保養便宜，廣汽三菱還針對勁炫車型，推出了5年或10萬公里的超長質保，給了消費者更高的品質信心，同時還贈送5年15次免費常規保養，相當於5年內，車主都不需要花什麼錢去保養，這比起同級別車型來說，在養車成本上也再度節約了相當大的一部分費用。
由此可見，搭載渦輪增壓發動機的車型雖然有著性能上的優勢，但搭載自然吸氣發動機的車型，在應用了新技術之後，在性能上也不比帶渦輪增壓發動機的車型差，同時在可靠性和養車成本上還有著非常明顯的優勢，也凸顯出更高的性價比，所以，有些認為人認為渦輪增壓發動機就一定比自然吸氣發動機好，其實這只不過是一個"謬論"罷了。
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